本技術(shù)涉及汽車配件焊接工作站，具體為一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站。

背景技術(shù)：

1、焊接工作站主要包括控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)器、執(zhí)行元器件、焊接系統(tǒng)，其可以獨(dú)立完成焊接工作，也可以使用在自動(dòng)化生產(chǎn)線上，作為焊接工序的一個(gè)工藝部分。

2、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于車輛的側(cè)圍加強(qiáng)板焊接，基本都采用焊接工作站來(lái)完成這一焊接流程，現(xiàn)有焊接工作站基本都以智能化機(jī)械設(shè)備來(lái)替代了以往的人工焊接工作，但大部分焊接工作站上的機(jī)械臂都為一體式設(shè)計(jì)，除機(jī)械臂的主體外，無(wú)輔助伸縮支撐結(jié)構(gòu)，就可能導(dǎo)致機(jī)械臂后期出現(xiàn)傾倒風(fēng)險(xiǎn)，更嚴(yán)重可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)焊接生產(chǎn)現(xiàn)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p失，且部分焊接工作站由于夾持設(shè)備不具備調(diào)節(jié)能力，造成生產(chǎn)的產(chǎn)品種類單一，導(dǎo)致無(wú)法應(yīng)對(duì)多種類型訂單需求，如果出現(xiàn)更換產(chǎn)品需求，可能就需要更換整套焊接工作站設(shè)備，同時(shí)也大大提高了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，具備穩(wěn)定性高和適用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，解決了大部分工作站機(jī)械臂穩(wěn)定性不足和焊接設(shè)備適用性較差的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，包括焊接車間，所述焊接車間的內(nèi)部固定安裝有兩個(gè)直立板，兩個(gè)所述直立板的內(nèi)部均設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)，所述焊接車間的內(nèi)部固定安裝有兩個(gè)承重液壓桿，兩個(gè)所述承重液壓桿的伸縮端均固定安裝有第一安裝板；

3、所述固定結(jié)構(gòu)包括伸縮桿，所述直立板的內(nèi)底壁固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的伸縮端固定安裝有連接塊，所述連接塊的內(nèi)壁固定連接有延伸出直立板前后兩端的連接桿，所述連接桿的外部且位于直立板前后兩側(cè)的內(nèi)壁均固定安裝有滑動(dòng)塊。

4、進(jìn)一步，所述連接桿的左右兩端與第一安裝板的內(nèi)壁為固定連接，且連接方式為焊接，兩個(gè)所述直立板前后兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有與滑動(dòng)塊相適配的滑槽。

5、進(jìn)一步，右側(cè)所述第一安裝板的頂部固定安裝有兩個(gè)抓取臂，兩個(gè)所述抓取臂上均固定安裝有機(jī)械抓夾。

6、進(jìn)一步，所述焊接車間的內(nèi)部固定安裝有控制臺(tái)和傳輸帶，所述焊接車間的內(nèi)頂部活動(dòng)安裝有多個(gè)照明燈管。

7、進(jìn)一步，左側(cè)所述第一安裝板的頂部固定安裝有焊接臂，所述焊接臂上固定安裝有焊接頭。

8、進(jìn)一步，兩個(gè)所述承重液壓桿的底部與焊接車間內(nèi)底壁均通過(guò)螺栓固定連接，所述焊接車間內(nèi)底壁開設(shè)有多個(gè)與螺栓相適配的螺紋孔。

9、有益效果：該汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，通過(guò)設(shè)置固定結(jié)構(gòu)、第一安裝板和承重液壓桿，當(dāng)承重液壓桿開始伸縮時(shí)，會(huì)帶動(dòng)頂部的第一安裝板移動(dòng)，第一安裝板移動(dòng)的同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)連接桿在直立板內(nèi)部移動(dòng)，連接桿在移動(dòng)的同時(shí)通過(guò)連接塊也會(huì)帶動(dòng)伸縮桿的伸縮端上下移動(dòng)，同時(shí)連接桿兩端的滑塊也會(huì)在直立板內(nèi)部開始的移動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，由此伸縮桿給安裝板提供了輔助支撐與升降的功能，也為承重液壓桿分擔(dān)了安裝板上方的重量，同時(shí)也為兩個(gè)機(jī)械臂在工作時(shí)提供了強(qiáng)有力的支撐，使整個(gè)焊接工作站安全性得到更強(qiáng)的保證；該汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，通過(guò)設(shè)置機(jī)械抓夾和抓取臂，抓取臂首先通過(guò)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，帶動(dòng)整個(gè)機(jī)械抓夾接近需要夾持的產(chǎn)品，然后機(jī)械抓夾通過(guò)內(nèi)部的雙向液壓桿帶動(dòng)兩個(gè)夾持臂移動(dòng)，再通過(guò)兩個(gè)夾持臂移動(dòng)帶動(dòng)底部的夾持鉗進(jìn)行夾取，由此在面對(duì)不同規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品時(shí)，工作人員都可以先通過(guò)調(diào)整機(jī)械抓夾的夾具間隔，來(lái)應(yīng)對(duì)規(guī)格不一的產(chǎn)品，無(wú)需再更換設(shè)備，也大大降低了生產(chǎn)投入。

技術(shù)特征：

1.一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，包括焊接車間（1），其特征在于：所述焊接車間（1）的內(nèi)部固定安裝有兩個(gè)直立板（2），兩個(gè)所述直立板（2）的內(nèi)部均設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)（3），所述焊接車間（1）的內(nèi)部固定安裝有兩個(gè)承重液壓桿（5），兩個(gè)所述承重液壓桿（5）的伸縮端均固定安裝有第一安裝板（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，其特征在于：所述連接桿（303）的左右兩端與第一安裝板（4）的內(nèi)壁為固定連接，且連接方式為焊接，兩個(gè)所述直立板（2）前后兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有與滑動(dòng)塊（304）相適配的滑槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，其特征在于：右側(cè)所述第一安裝板（4）的頂部固定安裝有兩個(gè)抓取臂（6），兩個(gè)所述抓取臂（6）上均固定安裝有機(jī)械抓夾（7）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，其特征在于：左側(cè)所述第一安裝板（4）的頂部固定安裝有焊接臂（8），所述焊接臂（8）上固定安裝有焊接頭（9）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，其特征在于：所述焊接車間（1）的內(nèi)部固定安裝有控制臺(tái)（10）和傳輸帶（11），所述焊接車間（1）的內(nèi)頂部活動(dòng)安裝有多個(gè)照明燈管（12）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，其特征在于：兩個(gè)所述承重液壓桿（5）的底部與焊接車間（1）內(nèi)底壁均通過(guò)螺栓固定連接，所述焊接車間（1）內(nèi)底壁開設(shè)有多個(gè)與螺栓相適配的螺紋孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站，包括焊接車間，所述焊接車間的內(nèi)部固定安裝有兩個(gè)直立板。該汽車側(cè)圍加強(qiáng)板焊接工作站通過(guò)設(shè)置固定結(jié)構(gòu)、第一安裝板和承重液壓桿，當(dāng)承重液壓桿開始伸縮時(shí)，會(huì)帶動(dòng)頂部的第一安裝板移動(dòng)，第一安裝板移動(dòng)的同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)連接桿在直立板內(nèi)部移動(dòng)，連接桿在移動(dòng)的同時(shí)通過(guò)連接塊也會(huì)帶動(dòng)伸縮桿的伸縮端上下移動(dòng)，同時(shí)連接桿兩端的滑塊也會(huì)在直立板內(nèi)部開始的移動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，由此伸縮桿給安裝板提供了輔助支撐與升降的功能，也為承重液壓桿分擔(dān)了安裝板上方的重量，同時(shí)也為兩邊機(jī)械臂在工作時(shí)提供了強(qiáng)有力的支撐，使整個(gè)焊接工作站安全性更好。

技術(shù)研發(fā)人員：朱衛(wèi)兵,向銘,劉映生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶昱奕自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240723
技術(shù)公布日：2025/4/28