本技術(shù)屬于踏板加工，具體來說，涉及一種高效踏板組立工裝。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代工業(yè)制造領(lǐng)域，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和市場競爭的日益激烈，對汽車零部件的生產(chǎn)效率和品質(zhì)要求不斷提高。踏板作為汽車的重要組成部分，其組立過程的效率與精度直接關(guān)系到汽車的整體性能、安全性以及生產(chǎn)成本；

2、踏板的組裝過程中，通常由人工進行組裝，由于人工操作的誤差，往往難以保證踏板的組裝精度，從而導致踏板在使用過程中出現(xiàn)松動、異響等問題，進而影響駕駛者的駕駛體驗；

3、為解決上述問題，本申請中提出一種高效踏板組立工裝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對相關(guān)技術(shù)中的問題，本實用新型提出一種高效踏板組立工裝，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種高效踏板組立工裝，包括組裝臺，所述組裝臺的頂部轉(zhuǎn)動連接有第一組裝架、第二組裝架和第三組裝架，所述第三組裝架的外側(cè)壁固定連接有固定座，所述固定座遠離第三組裝架的一側(cè)固定連接有限位弧，所述限位弧的外側(cè)壁開設有移動槽，所述限位弧通過移動槽高壓電連接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊遠離限位弧的一側(cè)固定連接有組裝工具，所述限位弧的內(nèi)側(cè)壁設置有彈性球。

4、優(yōu)選的，所述第一組裝架包括與組裝臺轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)的外側(cè)壁開設有限位槽，所述組裝臺的內(nèi)側(cè)壁固定連接有限位環(huán)，所述轉(zhuǎn)動環(huán)的頂部固定連接有固定架。

5、通過設置轉(zhuǎn)動環(huán)、限位槽、限位環(huán)和固定架，實現(xiàn)了通過限位環(huán)的外側(cè)壁與限位槽的內(nèi)側(cè)壁相適配，從而可以有效的使轉(zhuǎn)動環(huán)在組裝臺的頂部進行轉(zhuǎn)動。

6、優(yōu)選的，所述固定架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有螺紋柱，所述螺紋柱的頂部固定連接有把手，所述螺紋柱遠離把手的一端固定連接有限位塊，所述螺紋柱的外側(cè)壁螺紋連接有移動塊，所述移動塊遠離固定架的一側(cè)固定連接有伸縮柱。

7、通過設置螺紋柱、把手、限位塊、移動塊和伸縮柱，實現(xiàn)了通過把手帶動螺紋柱進行轉(zhuǎn)動，使螺紋柱可以帶動移動塊進行上下移動，通過限位塊對螺紋柱進行限位。

8、優(yōu)選的，所述第二組裝架的一端轉(zhuǎn)動連接有連接環(huán)，所述連接環(huán)遠離第二組裝架的一端固定連接有固定框，所述固定框的外側(cè)壁固定連接有固定板，所述固定板的外側(cè)壁固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿的外側(cè)壁螺紋連接有固定爪。

9、通過設置連接環(huán)、固定框、固定板、電機、雙向螺紋桿和固定爪，實現(xiàn)了通過電機帶動雙向螺紋桿進行轉(zhuǎn)動，從而可以使兩個固定爪在雙向螺紋桿的帶動下進行對向移動，可以將零件進行夾緊固定。

10、優(yōu)選的，所述第一組裝架的一端固定連接有定位環(huán)，所述組裝臺的頂部中心處開設有定位孔。

11、通過設置定位環(huán)和定位孔，實現(xiàn)了通過定位環(huán)將踏板的主體固定在組裝臺的頂部，通過定位孔可以將踏板的底座固定在組裝臺的頂部中心處。

12、綜上所述，本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該高效踏板組立工裝，通過設置的第一組裝架、第二組裝架和第三組裝架在組裝臺的頂部進行轉(zhuǎn)動，使第三組裝架帶動固定座進行角度調(diào)節(jié)，通過固定座中心處安裝的限位弧可以對調(diào)節(jié)塊進行限位，按壓組裝工具使調(diào)節(jié)塊前端與移動槽相適配，通過調(diào)節(jié)塊對彈性球進行擠壓收縮，從而可以快速的對不同的組裝工具進行更換，進而可以有效的減少踏板組裝的誤差，保證踏板組裝精度。

技術(shù)特征：

1.一種高效踏板組立工裝，包括組裝臺（1），其特征在于，所述組裝臺（1）的頂部轉(zhuǎn)動連接有第一組裝架（2）、第二組裝架（3）和第三組裝架（4），所述第三組裝架（4）的外側(cè)壁固定連接有固定座（5），所述固定座（5）遠離第三組裝架（4）的一側(cè)固定連接有限位弧（6），所述限位弧（6）的外側(cè)壁開設有移動槽（7），所述限位弧（6）通過移動槽（7）高壓電連接有調(diào)節(jié)塊（8），所述調(diào)節(jié)塊（8）遠離限位弧（6）的一側(cè)固定連接有組裝工具（9），所述限位弧（6）的內(nèi)側(cè)壁設置有彈性球（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效踏板組立工裝，其特征在于，所述第一組裝架（2）包括與組裝臺（1）轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動環(huán)（201），所述轉(zhuǎn)動環(huán)（201）的外側(cè)壁開設有限位槽（202），所述組裝臺（1）的內(nèi)側(cè)壁固定連接有限位環(huán)（203），所述轉(zhuǎn)動環(huán)（201）的頂部固定連接有固定架（204）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高效踏板組立工裝，其特征在于，所述固定架（204）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有螺紋柱（205），所述螺紋柱（205）的頂部固定連接有把手（206），所述螺紋柱（205）遠離把手（206）的一端固定連接有限位塊（207），所述螺紋柱（205）的外側(cè)壁螺紋連接有移動塊（208），所述移動塊（208）遠離固定架（204）的一側(cè)固定連接有伸縮柱（209）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效踏板組立工裝，其特征在于，所述第二組裝架（3）的一端轉(zhuǎn)動連接有連接環(huán)（11），所述連接環(huán)（11）遠離第二組裝架（3）的一端固定連接有固定框（12），所述固定框（12）的外側(cè)壁固定連接有固定板（13），所述固定板（13）的外側(cè)壁固定連接有電機（14），所述電機（14）的輸出端固定連接有雙向螺紋桿（15），所述雙向螺紋桿（15）的外側(cè)壁螺紋連接有固定爪（16）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效踏板組立工裝，其特征在于，所述第一組裝架（2）的一端固定連接有定位環(huán)（17），所述組裝臺（1）的頂部中心處開設有定位孔（18）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高效踏板組立工裝，屬于踏板加工技術(shù)領(lǐng)域，包括組裝臺，所述組裝臺的頂部轉(zhuǎn)動連接有第一組裝架、第二組裝架和第三組裝架，所述第三組裝架的外側(cè)壁固定連接有固定座，所述固定座遠離第三組裝架的一側(cè)固定連接有限位弧，所述限位弧的外側(cè)壁開設有移動槽。該高效踏板組立工裝，通過設置的第一組裝架、第二組裝架和第三組裝架在組裝臺的頂部進行轉(zhuǎn)動，使第三組裝架帶動固定座進行角度調(diào)節(jié)，通過固定座中心處安裝的限位弧可以對調(diào)節(jié)塊進行限位，按壓組裝工具使調(diào)節(jié)塊前端與移動槽相適配，通過調(diào)節(jié)塊對彈性球進行擠壓收縮，從而可以快速的對不同的組裝工具進行更換，進而可以有效的減少踏板組裝的誤差，保證踏板組裝精度。

技術(shù)研發(fā)人員：林松林
受保護的技術(shù)使用者：協(xié)展（福建）機械工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240722
技術(shù)公布日：2025/4/28