一種汽車座椅調(diào)角器凸輪盤(pán)組件鉚接總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車座椅制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅調(diào)角器凸輪盤(pán)組件鉚接總成。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅是汽車上的一個(gè)重要總成，該座椅包括凸輪盤(pán)組件，而凸輪盤(pán)組件由凸輪盤(pán)和調(diào)角器軸承，且凸輪盤(pán)裝配時(shí)先套裝在調(diào)角器軸承的轉(zhuǎn)軸上，再將這兩個(gè)部件鉚接在一起，為此需要設(shè)計(jì)一塊鉚接總成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車座椅調(diào)角器凸輪盤(pán)組件鉚接總成，欲通過(guò)該總成將凸輪盤(pán)鉚接在調(diào)角器軸承的轉(zhuǎn)軸上。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種汽車座椅調(diào)角器凸輪盤(pán)組件鉚接總成，其特征在于:該鉚接總成由上半部分和下半部分構(gòu)成，其中上半部分包括下壓塊(1)和鎖緊螺母(15)，其中下壓塊(1)上端的中心處豎直開(kāi)有一個(gè)螺紋盲孔(la)，而下壓塊(1)的底面為平面；所述下壓塊(1)底面的中心處開(kāi)有一個(gè)調(diào)角器軸承轉(zhuǎn)軸讓位盲孔(lb)，這個(gè)調(diào)角器軸承轉(zhuǎn)軸讓位盲孔的直徑為5mm，其深度為6mm;所述下壓塊(1)下端固套有一塊上水平板(11)，該上水平板的正下方設(shè)有一塊下水平板(12)，該下水平板上對(duì)應(yīng)所述調(diào)角器軸承轉(zhuǎn)軸讓位盲孔(lb)的位置開(kāi)有一個(gè)過(guò)孔(12a);所述上、下水平板(11、12)之間沿周向設(shè)有一組彈簧(13)，每根彈簧套在一根導(dǎo)向螺桿(14)上，所有導(dǎo)向螺桿下端與所述下水平板(12)的上板面垂直固定，所有導(dǎo)向螺桿(14)的上端穿過(guò)上水平板(11)上對(duì)應(yīng)的螺栓過(guò)孔后，套裝有一個(gè)所述鎖緊螺母(15);
[0005]所述下半部分包括水平底板(2)和轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)，其中水平底板(2)的上板面設(shè)有一個(gè)定位塊(3)，在定位塊的前表面開(kāi)有一個(gè)上下貫通的U形凹槽，該U形凹槽的槽底開(kāi)有一個(gè)上下貫通的前半圓形缺口(3a)，且U形凹槽中設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)壓緊塊(4);所述滑動(dòng)壓緊塊
(4)活動(dòng)支撐在水平底板(2)上板面上，并與所述定位塊(3)上U形凹槽的側(cè)壁滑動(dòng)配合，且滑動(dòng)壓緊塊(4)的頂面與定位塊(3)的頂面平齊；所述滑動(dòng)壓緊塊(4)的后表面開(kāi)有一個(gè)上下貫通的后半圓形缺口(4a)，該后半圓形缺口與所述前半圓形缺口(3a)可構(gòu)成一個(gè)圓孔，該圓孔的位置及孔徑與所述調(diào)角器軸承轉(zhuǎn)軸讓位盲孔(lb)相適應(yīng)；所述前半圓形缺口(3a)左、右邊的定位塊前側(cè)面均向后開(kāi)有一個(gè)后盲孔，所述滑動(dòng)壓緊塊(4)后側(cè)面對(duì)應(yīng)該后盲孔向前開(kāi)有兩個(gè)前盲孔，每組前、后盲孔之間設(shè)有一根復(fù)位簧(10);
[0006]所述滑動(dòng)壓緊塊(4)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在滑動(dòng)壓緊塊的前方設(shè)有一個(gè)弧形偏心壓塊
(5)，該弧形偏心壓塊的弧面與滑動(dòng)壓緊塊(4)的前表面接觸，弧形偏心壓塊(5)遠(yuǎn)離其弧面的一端為轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝端，在該轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝端接有一根所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)，該轉(zhuǎn)動(dòng)桿水平設(shè)置；所述弧形偏心壓塊(5)上的安裝孔中轉(zhuǎn)動(dòng)配合有一根豎直螺栓(7)，該豎直螺栓下端與所述水平底板(2)的上板面固定，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)時(shí)，可帶動(dòng)所述弧形偏心壓塊(5)繞豎直螺栓(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而迫使所述滑動(dòng)壓緊塊(4)前后移動(dòng)；所述弧形偏心壓塊(5)的右前方設(shè)有一個(gè)限位塊(8)，該限位塊用于限制所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿￠)向右轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，且限位塊(8)固定在所述水平底板(2)的上板面。
[0007]采用本發(fā)明來(lái)鉚接之前，先將本發(fā)明的水平底板(2)固定在沖床的工作臺(tái)上，并將下壓塊(1)的螺紋盲孔(la)與沖床的沖頭相連；鉚接時(shí)，先旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)，以便讓滑動(dòng)壓緊塊(4)向前移動(dòng)，其次將調(diào)角器軸承豎直放入前半圓形缺口(3a)中，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)，以便讓滑動(dòng)壓緊塊⑷向后移動(dòng)，并使滑動(dòng)壓緊塊⑷和定位塊(3)緊靠在一起，以便將調(diào)角器軸承夾緊，然后將凸輪盤(pán)固套在調(diào)角器軸承的轉(zhuǎn)軸上，最后啟動(dòng)沖床，以便沖床的沖頭帶動(dòng)下壓塊(1)快速向下沖壓，下壓塊(1)的調(diào)角器軸承轉(zhuǎn)軸讓位盲孔(lb)對(duì)調(diào)角器軸承轉(zhuǎn)軸讓位，而下水平板(12)的下板面與凸輪盤(pán)的上盤(pán)面相接觸，并通過(guò)彈簧的壓力向下壓凸輪盤(pán)，從而將凸輪盤(pán)鉚接在調(diào)角器軸承的主軸上，且鉚接深度等于調(diào)角器軸承轉(zhuǎn)軸讓位盲孔(lb)的深度；完成鉚接后，先控制下壓塊(1)向上移動(dòng)，再旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)，以便讓滑動(dòng)壓緊塊(4)向前移動(dòng)，進(jìn)而將焊接好的凸輪盤(pán)組件取下。
[0008]采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明能方便、快速地定位調(diào)角器軸承，進(jìn)而通過(guò)彈簧及下水平板牢靠地將凸輪盤(pán)鉚接在調(diào)角器軸承的主軸上，下壓力均勻，不會(huì)使凸輪盤(pán)偏心，從而形成凸輪盤(pán)組件，且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖緊調(diào)角器軸承可靠，解鎖方便容易，易于實(shí)施，具有很好的實(shí)用性。
[0009]為了便于連接，所述弧形偏心壓塊(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝端開(kāi)有一個(gè)盲孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)的一端插入該盲孔中，并由弧形偏心壓塊(5)上豎直設(shè)置的緊定螺釘(9)固定在弧形偏心壓塊(5)上。
[0010]有益效果:本發(fā)明能方便、快速地定位調(diào)角器軸承，進(jìn)而通過(guò)彈簧及下水平板牢靠地將凸輪盤(pán)鉚接在調(diào)角器軸承的主軸上，下壓力均勻，不會(huì)使凸輪盤(pán)偏心，從而形成凸輪盤(pán)組件，且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖緊調(diào)角器軸承可靠，解鎖方便容易，易于實(shí)施，具有很好的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1中下半部分的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1、2所示，一種汽車座椅調(diào)角器凸輪盤(pán)組件鉚接總成，該鉚接總成由上半部分和下半部分構(gòu)成，其中中上半部分由下壓塊1、上水平板11、下水平板12、彈簧13、導(dǎo)向螺桿14和鎖緊螺母15構(gòu)成。其中，下壓塊1上端的中心處豎直開(kāi)有一個(gè)螺紋盲孔la，而下壓塊1的底面為平面。下壓塊1底面的中心處開(kāi)有一個(gè)調(diào)角器軸承轉(zhuǎn)軸讓位盲孔lb，這個(gè)調(diào)角器軸承轉(zhuǎn)軸讓位盲孔的直徑為5mm，其深度為6mm。下壓塊1下端固套有一塊上水平板11，該上水平板11的正下方設(shè)有一塊下水平板12，該下水平板12上對(duì)應(yīng)調(diào)角器軸承轉(zhuǎn)軸讓位盲孔lb的位置開(kāi)有一個(gè)過(guò)孔12a。上水平板11和下水平板12之間沿周向設(shè)有一組彈簧13，該彈簧13的數(shù)目為4-10根。每根彈簧套在一根導(dǎo)向螺桿14上，所有導(dǎo)向螺桿下端與下水平板12的上板面垂直固定，所有導(dǎo)向螺桿14的上端穿過(guò)上水平板11上對(duì)應(yīng)的螺栓過(guò)孔后，套裝有一個(gè)鎖緊螺母15。
[0015]如圖1、2所示，下半部分由水平底