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活塞桿小端外圓磨削夾具的制作方法

文檔序號:3424299閱讀:836來源:國知局
專利名稱:活塞桿小端外圓磨削夾具的制作方法
技術領域
本實用新型屬于減振器技術領域,是一種適用于汽車減振器活塞桿小端 外圓磨削夾具。
背景技術
在活塞桿的磨削加工技術中,通常使用的工件裝夾具,其結構是在磨床工
作臺面上固定一個帶有兩個v型支架的固定座,將活塞桿的粗徑部分作為基 準夾持在支架的v型槽內,然后由固定基座帶動一有絲桿壓緊工件的軸套旋
轉,進行工件小端外圓的磨削。這種夾具進行磨削加工的缺陷是①由于基 準端距離磨削端較長,在砂輪摩擦力的作用下,容易因磨削端的振動而出現 磨削面的尺寸超差、起棱以及不圓度而導致的質量問題;②緊靠磨削面臺肩 的端面會因磨削端的擺動而被砂輪擦傷,進而影響活塞桿組裝時的配合精度, 甚至造成活塞桿的報廢;③在進行磨削加工過程中,需要操作工用手將活塞 桿在V形支架上重復夾緊、松開的裝卸工作,在人量生產中,不僅勞動強度 大、效率低,活塞的裝夾以及磨削的質量也難于得到可靠的保證。 實用新型目的
本實用新型的目的是提供一種能夠可靠地保證活塞桿磨削的加工質量, 提高生產效率,而且裝夾方便、性能可靠的活塞桿小端外圓磨削夾具。
實現本實用新型的目的所采取的技術方案是該夾具具有一個安裝在磨 床工作臺面上的固定基座,固定基座中心部位的通孔內裝有帶臺階通孔的心 軸,該心軸通過皮帶傳動件與驅動電機連接,其一端套裝有回轉氣缸,另一
3端的中心部位設有彈性夾緊件,彈性夾緊件的兩端設有與之配合的錐套,心 軸內設有頂緊套管,該頂緊套管通過連接法蘭與回轉氣缸的伸縮端連接。 所述彈性夾緊件為雙頭彈性夾頭,其兩端為錐狀結構。
按照上述方案制成的活塞桿小端外圓磨削夾具能夠可靠地保證活塞桿小 端外圓的磨削質量,而且具有結構設計合理、裝夾方便、安全可靠、生產效 率高等優點。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

參看圖l,本實用新型的活塞桿小端外圓磨削夾具,包括固定基座l、心
軸2、回轉氣缸14、彈性夾緊件4,固定錐套5、活動錐套3、頂緊套管9、 連接法蘭15、壓圈13、皮帶輪12、軸承壓蓋11、軸承壓套10、緊定螺釘16、 定位套8、隔套7、軸承端蓋6,其中心軸2通過軸承穿裝在架體中心部位的 通孔內,并分別用軸承壓蓋11、軸承壓套10、定位套8、軸承內壓圈7、軸 承端蓋6壓緊。心軸2的軸心部位設有用于穿裝活塞桿的臺階通孔,彈性夾 緊件4與活動錐套3相配合,并穿裝在心軸2前端的孔內,彈性夾緊件4采 用雙頭彈性夾頭結構,其兩端為錐體狀,心軸2的前端裝有與彈性夾緊件4 配合的固定錐套5。回轉氣缸14、壓圈13及皮帶輪12依次套裝在心軸2尾 端的外圓周部位,頂緊套管9裝在心軸2通孔的后部,并通過連接法蘭15與 回轉氣缸14的伸縮端連接,皮帶輪12與驅動電機連接,并帶動心軸旋轉。
該夾具在使用時,將固定基座1安裝在外圓磨床的工作臺面上,調整好 固定錐套前端面及心軸2的軸心與砂輪的相對位置并將其固定,利用上下料機構將待磨削的活塞桿送入心軸2并到達加工位置,啟動動回轉氣缸14并帶 動頂緊套管9向前移動,由頂緊套管9推動活動錐套3前移,在活動錐套3 和固定錐套5的共同作用下,彈性夾緊件4收縮將活塞桿的粗徑部位夾緊, 并自動保證其與心軸的同軸度,即可操作驅動電機和磨床的砂輪對活塞桿待 磨頸部進行磨削。磨削完成后,操作回轉氣缸14并帶動頂緊套管9后退,彈 性夾緊件4則自然松開,即可進行下一個加工循環,由下一個工件將心軸2 內完成磨削的活塞桿推出。由于該磨削加工以彈性夾緊件4的夾持部位為基 準,活塞桿的磨削頸部既不會擺動,也不會出現軸向竄動,從而使磨削精度 得到可靠的保證。
權利要求1、一種活塞桿小端外圓磨削夾具,其特征在于該夾具具有一個安裝在磨床工作臺面上的固定基座,固定基座中心部位的通孔內裝有帶臺階通孔的心軸,該心軸通過皮帶傳動件與驅動電機連接,其一端套裝有回轉氣缸,另一端的中心部位設有彈性夾緊件,彈性夾緊件的兩端設有與之配合的錐套,心軸內設有頂緊套管,該頂緊套管通過連接法蘭與回轉氣缸的伸縮端連接。
2、 根據權利要求1所述的活塞桿小端外圓磨削夾具,其特征在于所述 彈性夾緊件為雙頭彈性夾頭,其兩端為錐狀結構。
專利摘要本實用新型涉及一種活塞桿小端外圓磨削夾具,該夾具具有一個安裝在磨床工作臺面上的固定基座,固定基座中心部位的通孔內裝有帶臺階通孔的心軸,該心軸通過皮帶傳動件與驅動電機連接,其一端套裝有回轉氣缸,另一端的中心部位設有彈性夾緊件,彈性夾緊件的兩端設有與之配合的錐套,心軸內設有頂緊套管,頂緊套管通過連接法蘭與回轉氣缸的伸縮端連接。該夾具能夠可靠地保證活塞桿小端外圓的磨削質量,而且具有結構設計合理、裝夾方便、安全可靠、生產效率高等優點。
文檔編號B24B5/00GK201324969SQ200820231028
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月22日 優先權日2008年12月22日
發明者海 張, 張治水, 朱宏遠, 溫建定, 王前強, 王建基, 趙國超 申請人:南陽淅減汽車減振器有限公司
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