專利名稱：一種淬火加工軸承鋼的方法
技術領域：
本發明涉及一種淬火加工的方法，具體來說是指一種淬火加工軸承鋼的方法。
背景技術：
鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3 (亞共析鋼)或Acl (過共析鋼)以上某一溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體I化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等溫)進行馬氏體(或貝氏體)轉變的熱處理工藝。通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。淬火工藝在現代機械制造工業得到廣泛的應用。機械中重要零件，尤其在汽車、飛機、火箭中應用的鋼件幾乎都經過淬火處理。為滿足各種零件干差萬別的技術要求，發展了各種淬火工 藝。如，按接受處理的部位，有整體、局部淬火和表面淬火；按加熱時相變是否完全，有完全淬火和不完全淬火(對于亞共析鋼，該法又稱亞臨界淬火)；按冷卻時相變的內容，有分級淬火，等溫淬火和欠速淬火等。但是現有的技術中，進行淬火后的軸承鋼往往磨損嚴重，生產率很低，而且淬火不均勻，方法復雜，經濟成本巨大。

發明內容
本發明為解決上述技術問題，提供了一種淬火加工軸承鋼的方法。一種淬火加工軸承鋼的方法，具體方案為首選在準備加工的軸承外挖一個寬至少2. 5CM的深長簧溝，并將所述軸承長簧溝部件裝夾在車床的長盤上，將車窗的主軸轉速跳到480轉-600轉，用切刀對準所需瓦長簧溝的尺寸，手動進刀，將工件車削退火，待鐵屑變為紅蘭色帶形時將其切掉，達到所需尺寸即可，準備加工的軸承在整個步驟中應保持深長簧溝始終處于高壓力下。本發明中，所述車削時，應用58(T600° C溫度回火成調質態。本發明中，應保證硬度在20-40HRC。本發明中，淬火后可直接硬車削。本發明中，使用水溶性淬火液作為冷凝劑。本發明的有益效果在于通過采取本發明中的技術方案，淬火工件更加均勻，可以在較短的時間內對工件進行加壓，方法簡單可行，市場前景巨大。
具體實施例方式以下結合實施例來說明本發明所述的淬火加工軸承鋼的方法。實施例1。首選在準備加工的軸承外挖一個寬2. 5CM的深長簧溝，并將所述軸承長簧溝部件裝夾在車床的長盤上，將車窗的主軸轉速跳到480轉，用切刀對準所需瓦長簧溝的尺寸，手動進刀，將工件車削退火，待鐵屑變為紅蘭色帶形時將其切掉，達到所需尺寸即可，準備加工的軸承在整個步驟中應保持深長簧溝始終處于高壓力下，在進行所述車削時，應用600° C溫度回火成調質態，保證硬度在20-40HRC。實施例2。首選在準備加工的軸承外挖一個寬2. 5CM的深長簧溝，并將所述軸承長簧溝部件裝夾在車床的長盤上，將車窗的主軸轉速跳到480轉，用切刀對準所需瓦長簧溝的尺寸，手動進刀，將工件車削退火，待鐵屑變為紅蘭色帶形時將其切掉，達到所需尺寸即可，準備加工的軸承在整個步驟中應保持深長簧溝始終處于高壓力下，淬火后直接硬車削，使用水溶性淬火液作為冷凝劑。以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式
，但本發明的保護范圍并不局限于 此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種淬火加工軸承鋼的方法，具體方案為首選在準備加工的軸承外挖一個寬至少 2.5CM的深長簧溝，并將所述軸承長簧溝部件裝夾在車床的長盤上，將車窗的主軸轉速跳到480轉-600轉，用切刀對準所需瓦長簧溝的尺寸，手動進刀，將工件車削退火，待鐵屑變為紅蘭色帶形時將其切掉，達到所需尺寸即可，其特征在于，準備加工的軸承在整個步驟中應保持深長簧溝始終處于高壓力下。
2.根據權利要求1所述的淬火加工軸承鋼的方法，其特征在于，所述車削時，應用580^600° C溫度回火成調質態。
3.根據權利要求2所述的淬火加工軸承鋼的方法，其特征在于，應保證硬度在20-40HRC。
4.根據權利要求1所述的淬火加工軸承鋼的方法，其特征在于，淬火后可直接硬車削。
5.根據權利要求1所述的淬火加工軸承鋼的方法，其特征在于，使用水溶性淬火液作為冷凝劑。
全文摘要
本發明公開了一種淬火加工軸承鋼的方法。具體方案為首選在準備加工的軸承外挖一個寬至少2.5CM的深長簧溝，并將所述軸承長簧溝部件裝夾在車床的長盤上，將車窗的主軸轉速跳到480轉-600轉，用切刀對準所需瓦長簧溝的尺寸，手動進刀，將工件車削退火，待鐵屑變為紅蘭色帶形時將其切掉，達到所需尺寸即可，準備加工的軸承在整個步驟中應保持深長簧溝始終處于高壓力下。本發明的有益效果是通過采取本發明中的技術方案，淬火工件更加均勻，可以在較短的時間內對工件進行加壓，方法簡單可行，市場前景巨大。
文檔編號C21D1/18GK102994706SQ20121049773
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者黃淑彥 申請人:莊河市天成機械有限公司