專利名稱：汽車車輪熱處理余熱循環利用設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車輪的熱處理制造領域，具體地說，涉及一種汽車車輪熱處理余熱循環利用設備。
背景技術：
鋁合金車輪制造的原材料為A356.2。為使鋁合金車輪達到理想的強度和韌性，必須對鑄造后的鋁合金車輪進行熱處理。原有的熱處理工藝包括固熔處理和時效處理，一般固熔處理是用電和氣經40分鐘左右升溫到535°C ±5°C，然后保溫6個小時，固熔爐內裝有循環風機，通過連接固熔爐的管道，將固熔過程中的余熱排放到室外；產品經固熔處理然后再進行時效處理，時效以電為能源，時效溫度130°C ±5°C，時間4個小時。這種將固熔爐的余熱排出室外的做法，不僅影響了環境，而且浪費了能源。
發明內容本實用新型目的 是提供一種清潔環境、節約能源的固熔爐余熱循環利用裝置。實現上述目的的技術方案是:一種汽車車輪熱處理余熱循環利用設備，包括固熔爐、循環風機、余熱循環利用管道、時效爐，余熱循環利用管道的一端和固熔爐連接，另一端和時效爐連接，時效爐旁設置有控制箱，控制箱的一端和時效爐連接，另一端通過控制電纜和循環風機連接。采用上述技術方案后，由于余熱循環利用管道的一端與固熔爐相連，并設置有循環風機，余熱循環利用管道的另一端與時效爐相連，這樣可以使固熔爐固熔過程中多余的熱量不排出窗外，而是通過余熱循環利用管道輸送到時效爐中作為車輪時效的能源，同時控制箱和控制電纜可控制循環風機的熱量和時效爐的溫度，當時效爐的溫度達到設計的標準時，控制箱可以自動切斷循環風機的供熱。本實用新型不僅可避免生產過程中余熱的排放，使生產環境更清潔，而且可省去時效爐的用電，大大節省了能源和生產成本。

圖1為本實用新型的結構示意圖具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖1所示，一種汽車車輪熱處理余熱循環利用設備，包括固熔爐一(I)、固熔爐二(2)、循環風機一(3)、循環風機二(4)、余熱循環利用管道一(5)、余熱循環利用管道二
(6)、時效爐(7)，余熱循環利用管道一(5)的一端與固熔爐一(I)連接，另一端與時效爐
(7)連接；余熱循環利用管道二(6)的一端與固熔爐二(2)連接，另一端與時效爐(7)連接；如圖1所示，余熱循環利用管道一(5)上裝有循環風機二(3)，余熱循環利用管道二(6)上裝有循環風機二(4)，通過循環風機一(3)可將固熔爐一(I)在固熔過程中剩余熱量通過余熱循環利用管道一(5)輸送到時效爐(7)，通過循環風機二(4)可將固熔爐二(2)在固熔過程中剩余熱量通過余熱循環利用管道二(6)輸送到時效爐(7)。如圖1所示，時效爐(7)旁設置有控制箱(8)，控制箱(8)上設有控制電纜(9)，控制電纜(9)連接循環風機一(3)、循環風機二(4)，控制箱可以控制循環風機一(3)和循環風機二⑷的供熱和時效爐的(7)的溫度。本實用新型的工作原理如下:固熔爐一⑴在固熔過程中的剩余熱量可以通過循環風機一(3)輸送到余熱循環利用管道一(5)，再通過余熱循環利用管道一(5)輸送到時效爐(7);固熔爐二(2)在固熔過程中的剩余熱量可通過循環風機二(4)輸送到余熱循環利用管道二出)，再通過余熱循環利用管道二(6)輸送到時效爐(7)，控制箱(8)可以控制循環風機一⑶和循環風機二⑷的供熱及時效爐(7)的溫度，當時效爐(7)的溫度達到標準時，控制箱(8)可以切斷循環風機一(3)和循環風機二(4)的供熱，這樣將原來固熔爐固熔過程中排放到室外的余熱循環 利用變成時效爐的能源，既清潔了環境，又節約了能源。
權利要求1.汽車車輪熱處理余熱循環利用設備，其特征是:該設備包括固熔爐一(I)、固熔爐二(2)、循環風機一(3)、循環風機二(4)、余熱循環利用管道一(5)、余熱循環利用管道二(6)、時效爐(7);余熱循環利用管道一(5)的一端與固熔爐一(I)連接，另一端與時效爐(7)連接，余熱循環利用管道二出)的一端與固熔爐二(2)連接，另一端與時效爐(7)連接；控制箱⑶的一端 和時效爐(7)連接，另一端通過控制電纜(9)和循環風機一(3)、循環風機二(4)連接。
專利摘要一種汽車車輪熱處理余熱循環利用設備，包括固熔爐一(1)、固熔爐二(2)、循環風機一(3)、循環風機二(4)、余熱循環利用管道一(5)、余熱循環利用管道二(6)、時效爐(7)，余熱利用管道一(5)一端與固熔爐一(1)連接，另一端與時效爐(7)連接；余熱循環利用管道二(6)一端與固熔爐二(2)連接，另一端與時效爐(7)連接，時效爐(7)旁設有控制箱(8)，控制箱(8)連接控制電纜(9)和時效爐(7)，通過控制箱(8)可以控制循環風機一(3)和循環風機二(4)的供熱和時效爐(7)溫度。采用本實用新型可以通過循環風機一(3)和余熱循環利用管道一(5)將固熔爐一(1)排到室外的余熱輸送到時效爐中(7)中，通過循環風機二(4)和余熱循環利用管道二(6)將固熔爐二(2)排到室外的余熱輸送到時效爐(7)中，這樣既可以清潔環境，又可以節約了能源。
文檔編號C21D9/34GK203128627SQ20122071541
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月20日 優先權日2012年12月20日
發明者何殿兵, 胡因行, 李萍, 李光宇, 管建國, 孔祥建 申請人:江蘇凱特汽車部件有限公司