一種含鎳、錳的履帶車輛用扭桿表面磷化處理方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種含鎳、錳的履帶車輛用扭桿表面磷化處理方法，解決了目前磷化方法無法可靠保證彈性材料和扭桿良好結(jié)合的問題。其特征是：將40～55Kg 85％的H3PO4，60～80Kg 43％的HNO3，20～30Kg 99.7％的ZnO，0.1～0.3Kg的Ni(NO3)2.6H2O，10～15Kg以Mn計(jì)含量41％的MnCO3和水配制成500Kg濃縮磷化劑，在65～75℃溫度時(shí)按28～30∶72～70的比例稀釋成磷化工作液，將扭桿放置在磷化溶液中，經(jīng)10～25min磷化處理，磷化完成后，將扭桿干燥后轉(zhuǎn)入下一步處理。采用本發(fā)明方法磷化處理過的履帶車輛用扭桿，能使彈性材料和扭桿實(shí)現(xiàn)良好結(jié)合。
【專利說明】一種含鎳、錳的履帶車輛用扭桿表面磷化處理方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種表面處理方法，具體涉及一種含鎳、錳的履帶車輛用扭桿表面磷化處理方法。

【背景技術(shù)】
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[0002]目前，扭桿作為履帶車輛負(fù)重輪行進(jìn)過程中的主要減震單元，屬于高強(qiáng)度鋼制零件，其表面的輕微缺陷會(huì)成為其工作中受力損壞的誘發(fā)因素。所以，對(duì)扭桿的表面需進(jìn)行高分子聚合物彈性材料的包覆，從而減小表面的磕碰損傷。為提高高分子聚合物彈性材料和光滑扭桿表面的結(jié)合力，目前通常采用的方法是:1)表面噴砂粗化處理，增加表面的微觀粗糙度，從而增加聚合物彈性材料與扭桿表面的粘接強(qiáng)度。2)對(duì)扭桿表面進(jìn)行磷化處理，在扭桿表面獲得均勻致密的鋼鐵磷化層，鋼鐵磷化層可以提高聚合物彈性材料與扭桿表面的粘接強(qiáng)度。3)扭桿表面進(jìn)行硅烷化處理，利用硅烷膜層和鋼鐵基體的親和力和聚合物彈性材料的良好結(jié)合，改進(jìn)防磕碰材料的結(jié)合力。
[0003]對(duì)于以上第2種方法，目前的工藝方法無法可靠保證彈性材料和扭桿的良好結(jié)口 ο


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明涉及方法2，通過對(duì)磷化劑材料的篩選改進(jìn)，在扭桿表面獲得均勻致密的磷化膜。通過磷化處理方法改進(jìn)扭桿上防磕碰高分子聚合物彈性材料和扭桿的結(jié)合力，保證彈性材料和扭桿緊密結(jié)合，解決了目前磷化方法無法可靠保證彈性材料和扭桿良好結(jié)合的問題。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種含鎳、錳的履帶車輛用扭桿表面磷化處理方法，采用中溫磷化劑進(jìn)行磷化處理，具體為，將40?55Kg的磷酸(85 % H3PO4)，60?80Kg的硝酸(43 % HNO3)，20?30Kg的氧化鋅(99.7% ZnO)，0.1 ?0.3Kg 的硝酸鎳(Ni (NO3)2.6H20)，10 ?15Kg 碳酸錳(以 Mn計(jì)含量41 % MnCO3)，和一定量的水，配制成總重量為500Kg濃縮磷化劑，在65?75°C的溫度的水溶液中按28?30: 72?70比例稀釋成磷化工作液，將經(jīng)過預(yù)處理清洗干凈的扭桿放置在磷化溶液中，經(jīng)過10?25min，時(shí)間的磷化處理，在扭桿表面獲得均勻致密的磷化膜。磷化完成后，將扭桿表面清洗干凈，干燥后轉(zhuǎn)入下一步處理。
[0007]采用本發(fā)明方法磷化處理過的履帶車輛用扭桿，能使彈性材料和扭桿實(shí)現(xiàn)良好結(jié)口 ο

【具體實(shí)施方式】
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[0008]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0009]采用磷化劑水溶液配方為:磷酸(85% H3P04)50Kg，硝酸(43% HNO3) 80Kg，氧化鋅(99.7% Zn0)30Kg，硝酸鎳(Ni (NO3)2.6H20)0.3Kg，碳酸錳(以 Mn 計(jì)含量 41% MnCO3) 15Kg，其余為水，總重量控制在500Kg;具體配制為，將稱量好的磷酸、硝酸分別在攪拌下，慢慢加入到一定量水的槽中，攪勻，再將稱量好的氧化鋅、硝酸鎳逐步加入水中，攪拌均勻，最后在攪拌中慢慢加入稱量好的碳酸錳，攪拌均勻。補(bǔ)加水至總重量500Kg，作為濃縮磷化劑備用。將配制好的濃縮磷化劑和水按重量比28?30: 72?70 (即28?30% )配制，配制時(shí)先將磷化槽中加適量的水，然后將計(jì)算好量的濃縮磷化劑加入槽中，再將水加到計(jì)算好的量。新配制的槽液要攪拌均勻，加溫到工藝規(guī)定的65?75°C，靜置I?2小時(shí)，分析游離酸度和總酸度，總酸度在50?65點(diǎn)，游離酸度在3?9點(diǎn)，符合此要求即可用于磷化處理。磷化處理的時(shí)間10?25min，觀察磷化反應(yīng)停止后，即可將扭桿取出。磷化過程中控制游離酸度和總酸度，磷化過程中，有效成分消耗到一定程度，游離酸度和總酸度就會(huì)降低，當(dāng)總酸度低于45點(diǎn)，將影響磷化成膜，須補(bǔ)加濃縮磷化劑，將總酸度調(diào)到規(guī)定的50?65點(diǎn)范圍內(nèi)再用于生產(chǎn)。調(diào)總酸度的方法是，平均每升工作液調(diào)高I點(diǎn)總酸度，須補(bǔ)加4?6g濃縮磷化齊U，工作液總酸度以分析檢測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種含鎳、錳的履帶車輛用扭桿表面磷化處理方法，采用中溫磷化劑進(jìn)行磷化處理，其特征是:將40?55Kg的濃度為85%的H3PO4,60?80Kg濃度為43%的HNO3, 20?30Kg濃度為 99.7 % ^ ZnO, 0.1 ?0.3Kg 的 Ni (NO3)2.6H20,10 ?15Kg 以 Mn 計(jì)含量濃度為 41%的MnCO3和一定量的水，配制成總重量為500Kg濃縮磷化劑，在65?75°C溫度的水溶液中按濃縮磷化劑與水為28?30: 72?70的比例稀釋成磷化工作液，將經(jīng)過預(yù)處理清洗干凈的扭桿放置在磷化溶液中，經(jīng)過10?25min時(shí)間的磷化處理，在扭桿表面獲得均勻致密的磷化膜，磷化完成后，將扭桿表面清洗干凈，干燥后轉(zhuǎn)入下一步處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種含鎳、錳的履帶車輛用扭桿表面磷化處理方法，其特征是:磷化工作液在加溫到65?75°C時(shí)靜置I?2小時(shí)，分析游離酸度和總酸度，總酸度在50?65點(diǎn)，游離酸度在3?9點(diǎn)，符合此要求即可用于磷化處理。
【文檔編號(hào)】C23C22/07GK104328403SQ201410577291
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】李文剛, 趙文軍, 杜劭峰, 姚巍, 王曉東, 馬瑞進(jìn), 楊學(xué)文, 張永珍, 曲宏, 王首龍, 楊萍, 羅虹 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司