本實用新型屬于鋁合金輪轂模具制造技術領域，涉及一種改進的鋁合金輪轂模具頂桿回位結構。

背景技術：

目前，輪轂行業采用的是金屬模具，回位頂桿結構作為頂桿板復位方式仍被大量使用，即由回位頂桿頂住三角塊支撐頂桿板復位。該結構缺點明顯，在長時間使用中三角塊和回位頂桿會因磨損造成回位行程縮短，造成鑄造毛坯形成頂桿槽從而導致毛坯報廢。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供了一種改進的鋁合金輪轂模具頂桿回位結構，該結構可以有效的解決因三角塊和回位頂桿磨損造成的回位行程變短的問題。

本實用新型的技術方案是：一種改進的鋁合金輪轂模具頂桿回位結構，由回位頂桿、三角塊、更換塊和調節螺栓組成，其特征是：三角塊上加工一個圓柱孔和一個螺紋孔，將更換塊安裝在三角塊中的圓柱孔中，兩者采用間隙配合，將調節螺栓安裝在三角塊的螺紋孔中。

本實用新型結構簡單，通過更換更換塊和調節螺栓的旋合長度可以消除因磨損造成回位行程變短的問題。

附圖說明

圖1為現有輪轂模具回位結構整體示意圖。

圖2為本實用新型回位結構整體示意圖。

圖中：1、回位頂桿；2、三角塊；3、更換塊； 4、調節螺栓。

具體實施方式

如圖1所示，為現有輪轂模具回位結構整體示意圖，圖中回位頂桿1直接和三角塊2接觸，易出現磨損情況，造成回位行程變短。

如圖2所示，一種改進的鋁合金輪轂模具頂桿回位結構，由回位頂桿1、三角塊2、更換塊3和調節螺栓4組成，其特征是：三角塊2上加工一個圓柱孔和一個螺紋孔，將更換塊3安裝在三角塊2中的圓柱孔中，兩者采用間隙配合，將調節螺栓4安裝在三角塊2的螺紋孔中。在使用一段時間后根據回位頂桿和更換塊的磨損情況通過更換更換塊3和調節螺栓4的旋合長度，從而消除因磨損造成回位頂桿行程變短的問題。