本發明涉及齒輪表面除油裝置，尤其涉及齒輪油淬后齒輪表面油漬的去除裝置。

背景技術：

齒輪，是輪緣上有齒，能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，在傳動應用中出現的極早，因其傳動的平穩性和連續性，廣泛應用于機械的各個領域；齒輪是減速箱中必不可少的組件之一，齒輪的質量決定著傳動的穩定性、減速比的準確性。而現在較精密的機械齒輪組件，一般都采用鍛造方式來進行制作。其操作過程為，使用鍛造加工機進行鍛壓，將齒輪工件放置在鍛模內，通過鍛造加工機的鍛錘來進行鍛壓。而鍛壓過程中齒輪工件由于熱傳導性，使得其本身處于高溫狀態中，在一次鍛壓完畢后，需要對工件進行冷卻。常見的冷卻方式有水淬和油淬，這兩種淬火方式不同，主要是由于水和油的比熱容有差別，因此在淬火的時候齒輪工件冷卻的激烈程度不同，對齒輪工件的熱處理效果也不同。其中水淬比較激烈，產生高硬度的同時韌性方面有所犧牲，而油淬稍微緩和，比較折中，冷卻速度小，對于小型工件的淬透效果好。

但是齒輪工件在油淬結束后，表面會附著有一層油，使得后續對齒輪打磨的過程中產生的打磨屑會粘附齒輪工件上，齒輪上粘附打磨屑會使得齒輪的傳動效率降低，同時也會影響齒輪的加工質量。

技術實現要素：

本發明為了解決油淬后的齒輪表面殘留油漬的問題，提供一種齒輪除油裝置。

為了達到上述目的，本發明的基礎方案提供一種齒輪除油裝置，包括集液槽和轉軸，轉軸轉動連接在集液槽的中心位置，轉軸上固定安裝有旋轉盤，旋轉盤中間穿設有將旋轉盤分隔為上方區域和下方區域的隔板，上方區域的旋轉盤表面沿圓周方向呈波浪狀，下方區域的旋轉盤上開設有若干支進液管，支進液管上開設有若干噴頭，支進液管呈沿著旋轉盤中心輻射狀，旋轉盤的中部設有與支進液管均相通的主進液管，主進液管套設在轉軸上，主進液管通過出液管連接有儲液箱，旋轉盤的上方設有鉸接在轉軸上的橫軸，橫軸遠離轉軸的一端鉸接有縱軸，縱軸遠離橫軸的一端轉動連接齒輪，集液槽的外側設有豎向設置的多個出風管，出風管上開設有若干單向排風孔，集液槽外側的出風管均連通，出風管上連通有鼓風機。

本基礎方案的原理在于：集液槽用來收集齒輪除油后的廢液和廢油。集液槽中部的轉軸上活動安裝旋轉盤，旋轉盤通過隔板分為上方區域和下方區域，上方區域中的旋轉盤沿圓周方向呈波浪狀，旋轉盤上方設置鉸接在轉軸上的橫軸，橫軸遠離轉軸的一側鉸接縱軸，縱軸上活動連接齒輪，通過轉軸的轉動，能夠帶動轉軸上的橫軸、橫軸上鉸接的縱軸沿著旋轉盤上的波浪紋轉動，使得縱軸上活動安裝的齒輪呈上下波動狀移動。而下方區域的旋轉盤上開設若干支進液管，支進液管上開設若干噴頭，支進液管也沿著旋轉盤的中心呈輻射狀，且支進液管中心位置設有與支進液管均相通的主進液管，主進液管套設在轉軸上，主進液管上通過出液管連接儲液箱，將儲液箱中放置能夠溶解油淬后齒輪上殘留油污的乙醇，縱軸上的齒輪繞著轉軸不斷轉動的過程中，旋轉盤支進液管上的噴頭不斷的噴出乙醇，乙醇均勻噴灑在齒輪的表面上，且旋轉盤噴頭的噴射壓力大時，能夠吹動縱軸上的齒輪轉動起來，使得齒輪上的乙醇噴灑的更加均勻，使得齒輪的去油效果更好。此外，集液槽外側設有出風管，出風管上開設有若干單向排風孔，在出風管上鼓風機的帶動下，出風管上的排風孔不斷向齒輪上鼓風，使得齒輪上乙醇與油漬的相似相容效果更好，有助于齒輪上油漬的去除，且還能將去除油漬的齒輪進一步烘干。

本基礎方案的有益效果在于：1、轉軸上方旋轉盤下方區域的旋轉盤上開設若干支進液管，支進液管上開設若干噴頭，隨著轉軸的轉動，能夠使得旋轉盤上的噴頭對縱軸上轉動連接的齒輪不斷噴射乙醇，使得乙醇與旋轉盤上多余的油漬充分相溶，提高旋轉盤的去油效果；2、轉軸上方旋轉盤的上方區域呈沿著旋轉盤中心輻射的波浪狀，轉軸轉動時，能夠帶動轉軸上鉸接的橫軸沿著旋轉盤的波浪上下起伏運動，進而使得鉸接在橫軸上的縱軸上下移動，使得縱軸上的齒輪上下移動，這樣縱軸上的齒輪互相摩擦，有助于齒輪上油漬與乙醇的充分接觸，使得齒輪油漬的去除效果更好，齒輪上下波動也能將表面殘留油污抖動掉落；3、集液槽外的出風管上開設若干單向排風孔，鼓風機不斷向出風管內鼓風，使得出風管上的單向排風孔不斷向齒輪上鼓風，使得齒輪上乙醇與油漬相似相容效果更好，使得齒輪上油漬的去除更加徹底。

方案二：此為基礎方案的優選，縱軸呈中空狀，縱軸上開設有若干排氣孔，出風管固定連接在縱軸上。有益效果：出風管固定連接在縱軸上，且中空的縱軸上開設若干排氣孔，隨著鼓風機不斷向出風管鼓風，能夠使得出風管不斷向縱軸內鼓風，使得縱軸內的起來逐漸通過縱軸上的排氣孔不斷向齒輪鼓風，使得去除油漬后的齒輪徹底烘干。

方案三：此為方案二的優選，出風管為橡膠管，多個出風管連通的位置置于集液槽下方，多個出風管呈帷幕狀分布在集液槽外側。有益效果：帷幕狀的出風管包覆在出風管的周圍，使得縱軸上的齒輪烘干效果大大提高；且多個出氣管連通的位置置于集液槽下方，集液槽的重量不斷擠壓出風管，使得出風管上噴出的氣流更大，提高齒輪烘干效果。

方案四：此為方案三的優選，縱軸呈L型，齒輪套設在縱軸的下端部，縱軸的下端部鉸接有限位塊。有益效果：縱軸呈L型，且縱軸下端鉸接限位塊，限位塊能夠限制縱軸上套設齒輪水平方向的移動，防止齒輪滑出縱軸。

方案五：此為方案四的優選，轉軸為中空轉軸，轉軸上開設有若干出液孔。有益效果：中空的轉軸上開設若干出液孔，主進液管中的乙醇能夠不斷流入中空轉軸內，通過中空轉軸上的出液孔不斷對縱軸上的齒輪噴射乙醇進行去油漬。

方案六：此為方案五的優選，出液管上固定安裝有抽液泵。有益效果：抽液泵有助于儲液箱內的乙醇液抽吸至旋轉盤的支進液管中，有助于支進液管上乙醇的噴出。

附圖說明

圖1是本發明一種齒輪除油裝置示意圖；

圖2是實施例中旋轉盤上方區域的結構示意圖；

圖3是實施例中旋轉盤下方區域的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：

主進液管11、旋轉盤12、縱軸13、齒輪14、限位塊15、出風管16、集液槽17、轉軸18、鼓風機19、儲液箱20、出液管21、橫軸22、支進液管23、噴頭24。

如圖1所示的一種齒輪除油裝置，包括集液槽17和中空的轉軸18，轉軸18上開設有50個出液孔。轉軸18轉動連接在集液槽17的中心位置，轉軸18上部通過螺栓固定安裝旋轉盤12，旋轉盤12中間穿設有將旋轉盤12分隔為上方區域和下方區域的隔板，如圖2所示的上方區域的旋轉盤12表面呈沿旋轉盤12圓周方向呈波浪狀，如圖3所示的下方區域的旋轉盤12上開設有15個沿著旋轉盤12中心輻射的支進液管23，支進液管23上均勻開設有100個噴頭24，支進液管23的中心位置設有與支進液管23均相通的主進液管11，主進液管11通過出液管21與儲液箱20連接，旋轉盤12的上端面上設有鉸接在轉軸18上的橫軸22，橫軸22左端與L型的中空縱軸13鉸接，齒輪14套設在L型縱軸13的右端端部，縱軸13的右端端部鉸接兩個限位塊15。縱軸13上開設有20個排氣孔，出風管16固定連接在縱軸13的中空區域內。縱軸13右下端轉動連接齒輪14，集液槽17下方安裝橡膠材質的氣囊，氣囊上連通有鼓風機19，氣囊與出風管16一體成型且相通，出風管16上開設有20個單向排風孔，出風管16呈帷幕狀環繞在縱軸13的周圍。出液管21上固定安裝抽液泵。

該齒輪除油裝置使用時，將待加工的齒輪14套在L型的中空縱軸13的右下端，將L型的中空縱軸13右下端的端部通過限位塊15固定。開啟氣囊上的鼓風機19、轉軸18上的電機和出液管21上的抽液泵，使得轉軸18旋轉盤12上的橫軸22沿著旋轉盤12上的波浪紋轉動，這樣橫軸22左側鉸接的縱軸13隨著旋轉盤12上的波浪紋上下擺動，縱軸13下端的齒輪14隨著轉軸18的轉動上下擺動。旋轉盤12下方區域支進液管23上的噴頭24不斷的對著縱軸13上的齒輪14進行噴射乙醇液體，齒輪14油淬后表面的油漬與乙醇均為有機物，根據相似相溶原理，油漬與乙醇不斷互溶，隨著齒輪14的轉動和上下擺動不斷落入儲液箱20內。同時中空轉軸18上的出液孔也不斷向齒輪14表面噴射乙醇，加快齒輪14表面的油漬的溶解。儲液箱20外側帷幕狀的出風管16上的單向排風孔在鼓風機19的不斷鼓吹下，向縱軸13上的齒輪14不斷鼓風，加快了油漬與乙醇的互溶，也使得去除油漬后的齒輪14不斷烘干。最后將去除油漬后的齒輪14從縱軸13上取下放入指定位置。

以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。