本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)心磨床導(dǎo)輪主軸直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
磨床是利用磨具對(duì)工件表面進(jìn)行磨削加工的機(jī)床，而無(wú)心磨床是一種不需要采用工件的軸心而施行磨削的一類磨床，主要是由砂輪，導(dǎo)輪和托板構(gòu)成；在無(wú)心外圓磨床上，工件不用頂尖定心和支承，而是放在砂輪和導(dǎo)輪之間,由托板和導(dǎo)輪支承，砂輪高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行磨削,導(dǎo)輪以較慢速度同向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)輪主軸是磨床的主要工作部件，導(dǎo)輪主軸的傳動(dòng)方式也是影響磨削精度的因素之一，現(xiàn)有導(dǎo)輪主軸的傳動(dòng)方式是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)皮帶傳到到一固定軸，固定軸通過(guò)單鏈條傳到到導(dǎo)輪主軸，為二級(jí)傳動(dòng)，由于皮帶或鏈條都會(huì)有張緊力的存在，因此主軸長(zhǎng)期受到張緊力的影響，易導(dǎo)致啟動(dòng)摩擦力大，軸瓦易磨損，影響傳動(dòng)性能，同時(shí)產(chǎn)生較大的噪音。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種無(wú)心磨床導(dǎo)輪主軸直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)采用伺服電機(jī)經(jīng)減速機(jī)減速增大扭力后經(jīng)聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪主軸，這種結(jié)構(gòu)能獲得較高的旋轉(zhuǎn)精度，且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，降低磨損和噪音，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案得以解決：一種無(wú)心磨床導(dǎo)輪主軸直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)輪軸座，所述導(dǎo)輪軸座前端設(shè)置有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪軸座后端依次設(shè)置有減速機(jī)固定座、同心定位圈、導(dǎo)輪主軸、聯(lián)軸器、減速機(jī)和電機(jī)，所述減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與設(shè)置在減速機(jī)固定座后端的導(dǎo)輪主軸連接，所述導(dǎo)輪主軸與所述減速機(jī)定位圈之間還設(shè)置有同心定位圈，所述導(dǎo)輪軸座最后端的電機(jī)與減速機(jī)連接。
上述方案中，優(yōu)選的，所述電機(jī)為伺服電機(jī)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型中，通過(guò)采用伺服電機(jī)經(jīng)減速機(jī)減速增大扭力后經(jīng)聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪主軸，可以避免了張緊力對(duì)主軸的影響，減少啟動(dòng)摩擦力和軸瓦的磨損，提高傳動(dòng)性能，同時(shí)能獲得較高的旋轉(zhuǎn)精度，且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
附圖說(shuō)明
圖1 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
參見(jiàn)圖1，一種無(wú)心磨床導(dǎo)輪主軸直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)輪軸座2，所述導(dǎo)輪軸座2前端設(shè)置有導(dǎo)輪1，所述導(dǎo)輪軸座2后端依次設(shè)置有減速機(jī)固定座3、同心定位圈4、導(dǎo)輪主軸5、聯(lián)軸器6、減速機(jī)7和電機(jī)8，所述減速機(jī)7通過(guò)聯(lián)軸器6與設(shè)置在減速機(jī)固定座3后端的導(dǎo)輪主軸5連接，所述導(dǎo)輪主軸5與所述減速機(jī)固定座3之間還設(shè)置有同心定位圈4，所述導(dǎo)輪軸座2最后端設(shè)置的電機(jī)8與減速機(jī)7連接，所述電機(jī)8設(shè)置為伺服電機(jī)。
導(dǎo)輪主軸5的直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是采用伺服電機(jī)8經(jīng)減速機(jī)7減速增大扭力后，經(jīng)聯(lián)軸器6直接驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪主軸5的運(yùn)動(dòng)，避免了張緊力對(duì)導(dǎo)輪主軸5的影響，減少啟動(dòng)摩擦力和軸瓦的磨損，提高傳動(dòng)性能，同時(shí)能獲得較高的旋轉(zhuǎn)精度，且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)，任何對(duì)本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。