本實(shí)用新型涉及一種珩磨機(jī)，尤其涉及一種用于生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)孔的臥式珩磨機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向器殼體采用擠壓的方式進(jìn)行生產(chǎn)，殼體內(nèi)孔圓度和圓柱度較差，產(chǎn)品合格率較低，且生產(chǎn)不同型號(hào)的汽車轉(zhuǎn)向器殼體需對(duì)整套設(shè)備進(jìn)行更換，其成本較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種自動(dòng)化程度高、操作方便的汽車轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)孔珩磨機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)孔珩磨機(jī)，所述珩磨機(jī)包括珩磨機(jī)主體，所述珩磨機(jī)主體兩端分別為夾具模塊和珩磨模塊，所述珩磨機(jī)主體上設(shè)有軌道，所述珩磨模塊設(shè)置在軌道上，所述夾具模塊包括夾頭單元和夾具控制單元，所述夾頭單元包括夾具底板和夾具，所述珩磨模塊包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)桿、連接桿、珩磨頭以及驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)同減速機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，珩磨頭通過連接桿與驅(qū)動(dòng)桿進(jìn)行連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)以及驅(qū)動(dòng)桿均固定在驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上，所述驅(qū)動(dòng)桿由若干軸承以及軸承端蓋進(jìn)行固定；所述驅(qū)動(dòng)平臺(tái)與珩磨機(jī)本體上的軌道匹配。

優(yōu)選的，所述夾具包括第一夾具、第二夾具和第三夾具，所述第一夾具、第二夾具、第三夾具均為氣動(dòng)夾具。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有手輪和電機(jī)控制開關(guān)。

優(yōu)選的，所述第一夾具夾持工件末端，第二夾具夾持工件中部，第三夾具夾持工件開口端。

優(yōu)選的，所述夾具模塊還設(shè)有夾頭單元的高度調(diào)節(jié)單元。

優(yōu)選的，所述夾具控制單元分別設(shè)有第一夾具、第二夾具、第三夾具的控制開關(guān)。

優(yōu)選的，所述珩磨模塊頂部設(shè)置有頂蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：（1）通過將過時(shí)淘汰的車床改裝為珩磨機(jī)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的再次利用；（2）所述珩磨機(jī)可以對(duì)不同型號(hào)的設(shè)備進(jìn)行珩磨只需更換相應(yīng)規(guī)格的珩磨頭，并對(duì)夾頭模塊的高度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整即可進(jìn)行生產(chǎn)；（3）所述夾具均為氣動(dòng)夾具，方便工作人員操作；（4）所述珩磨機(jī)生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向器殼體的內(nèi)孔粗糙度達(dá)到Ra0.4，圓度0.008，圓柱度0.01。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型所述珩磨機(jī)側(cè)視圖。

圖2本實(shí)用新型所述珩磨機(jī)立體圖。

圖3本實(shí)用新型所述珩磨機(jī)俯視圖。

圖中：1珩磨機(jī)本體，2夾具模塊，21第一夾具，22第二夾具，23第三夾具，24夾具底板，25夾具控制開關(guān)，26高度調(diào)節(jié)單元，3珩磨模塊，31電機(jī)，32驅(qū)動(dòng)桿，33珩磨頭連接桿，34珩磨頭，35手輪，36電機(jī)控制開關(guān)，37頂蓋，4軌道，5工件。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)顯得更加清晰明了，以下結(jié)合附圖1~3及具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處的所描述的實(shí)施例僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，而不是用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種汽車轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)孔珩磨機(jī)，所述珩磨機(jī)包括珩磨機(jī)主體，所述珩磨機(jī)主體兩端分別為夾具模塊和珩磨模塊，所述珩磨機(jī)主體上設(shè)有軌道，所述珩磨模塊設(shè)置在軌道上，所述夾具模塊包括夾頭單元和夾具控制單元，所述夾頭單元包括夾具底板和夾具，所述珩磨模塊包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)桿、連接桿、珩磨頭以及驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)協(xié)同減速機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，珩磨頭通過連接桿與驅(qū)動(dòng)桿進(jìn)行連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)以及驅(qū)動(dòng)桿均固定在驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上，所述驅(qū)動(dòng)桿由若干軸承以及軸承端蓋進(jìn)行固定；所述驅(qū)動(dòng)平臺(tái)與珩磨機(jī)本體上的軌道匹配。

所述夾具包括第一夾具、第二夾具和第三夾具，所述第一夾具、第二夾具、第三夾具均為氣動(dòng)夾具，所述第一夾具夾持工件末端，第二夾具夾持工件中部，第三夾具夾持工件開口端。通過采用三段式由夾具將工件穩(wěn)穩(wěn)夾具，且各夾具均以及夾具底板均設(shè)有圓弧型設(shè)計(jì)，確保圓柱形工件放在夾具底板上，在夾具的夾持下能確保工件的中心與珩磨頭的中心處于同一直線上，無需人為對(duì)每個(gè)工件進(jìn)行分別調(diào)節(jié)。

所述驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有手輪和電機(jī)控制開關(guān)，其中手輪的作用是來人為的移動(dòng)珩磨頭在軌道上進(jìn)行左右移動(dòng)。

所述夾具模塊還設(shè)有夾頭單元的高度調(diào)節(jié)單元，高度調(diào)節(jié)單元的作用是為了滿足不同型號(hào)工件的加工，由于珩磨頭的中心線所在的高度不變，高度調(diào)節(jié)單元是為了調(diào)節(jié)。

所述夾具控制單元分別設(shè)有第一夾具、第二夾具、第三夾具的控制開關(guān)。

所述珩磨模塊頂部設(shè)置有頂蓋，設(shè)置頂蓋是為了將所有傳動(dòng)部件覆蓋住，防止發(fā)生安全事故。

使用時(shí)：工人將工件放置在夾具底板上，然后通過夾具控制開關(guān)依次控制第一夾具、第二夾具、第三夾具將工件夾緊，然后啟動(dòng)電機(jī)，由電機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)桿、珩磨頭連接桿共同驅(qū)動(dòng)珩磨頭進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，然后人為搖動(dòng)手輪，使珩磨模塊整體向工件靠近，直到珩磨頭進(jìn)入到工件內(nèi)孔內(nèi)珩磨完成，然后反向搖動(dòng)手輪，使珩磨模塊復(fù)位，關(guān)閉電機(jī)。

若需要更換工件的型號(hào)，則需更換珩磨頭，并通過高度調(diào)節(jié)單元來調(diào)節(jié)夾頭單元的高度，所述高度調(diào)節(jié)單元包括主調(diào)節(jié)旋鈕和微調(diào)旋鈕，確保工件的中心線與珩磨頭的中心線處于同一直線上。

以上所述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，任何根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思所作出的各種其他相應(yīng)的改變與變形，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。