本發明涉及一種推送打磨裝置，更確切地說，是一種用于汽車后半輪軸承加工的推送打磨裝置。

背景技術：

汽車后半輪軸承是用于傳遞發動機動力的重要部件，在加工時往往會對其進行拋光打磨，以便提高其生產質量，現有的用于汽車后半輪軸承加工的推送打磨裝置存在著在推送軸承件時，軸承件移動不夠平穩牢靠，軸承件與卡滑盤之間的摩擦損耗大，軸承件需在推送后進行打磨，不能變推送邊打磨，工作的效率低，裝置的占地面積大的缺點。

技術實現要素：

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種用于汽車后半輪軸承加工的推送打磨裝置。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種用于汽車后半輪軸承加工的推送打磨裝置，所述的用于汽車后半輪軸承加工的推送打磨裝置包含第一卡滑盤，所述的第一卡滑盤內部卡接一電機滑座，所述的第一卡滑盤一側平行設置一第二卡滑盤，所述的第一卡滑盤與所述的第二卡滑盤之間設置一滑推槽，所述的第二卡滑盤上卡合一打磨錐架，所述的打磨錐架一側安裝一軸承件，所述的軸承件外圈設置若干個卡紋槽，所述的第一卡滑盤通過所述的電機滑座與第一擺推架連接，所述的第一擺推架一側安裝一第二擺推架，所述的第一擺推架上設置一擺旋桿，所述的擺旋桿一端固定連接一擺滑塊，所述的擺滑塊側壁上焊接一手動擺桿，所述的第一擺推架下方水平安裝一固裝座，所述的固裝座上設置一第一限位槽，所述的第一限位槽一側設置一第二限位槽，所述的固裝座中部設置一滑槽。

作為本發明較佳的實施例，所述的固裝座一端設置有與所述的擺滑塊相配合的插裝孔，且所述的第一擺推架為t形結構。

作為本發明較佳的實施例，所述的第一卡滑盤與所述的第二卡滑盤、且所述的第一擺推架與所述的第二擺推架均呈對稱設置。

作為本發明較佳的實施例，所述的電機滑座通過固裝座與所述的擺旋桿呈活動連接。

作為本發明較佳的實施例，所述的滑槽設置在第二限位槽與插裝孔之間，且所述的滑槽為圓弧形結構。

本發明的推送打磨裝置具有以下優點：使用時，該裝置通過電機滑座帶動第一、第二擺推架在卡滑座中滑動，從而推動軸承件在滑推槽內滑動輸送，通過呈平行設置的第一、第二擺推架對軸承件兩側卡擋推行，軸承件在被推動時移動更加穩固牢靠，減少了軸承件與兩卡滑座之間的摩擦損耗；在軸承件被擺推架推送的同時，通過擺旋桿卡夾于卡紋槽，擺滑塊通過擺旋桿帶動軸承件推送的同時將其緩慢拉拽旋轉，并配合軸承件兩側的打磨錐架對軸承件外圈進行同步打磨，使軸承件在加工輸送的同時能夠被打磨拋光，保證了工作的高效性以及多樣性，減少了設備工作的占地面積，保證了使用的靈活性；該裝置操作方便，具有良好的社會效益及經濟效益，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的推送打磨裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的推送打磨裝置的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的推送打磨裝置的第一擺推架的立體結構分解示意圖；

圖4為圖3中的推送打磨裝置的固裝座的俯視圖；

其中，

1、推送打磨裝置；2、第一卡滑盤；3、電機滑座；4、第二卡滑盤；5、滑推槽；6、打磨錐架；7、卡紋槽；8、第一擺推架；9、第二擺推架；10、擺旋桿；11、擺滑塊；12、手動擺桿；13、固裝座；14、第一限位槽；15、第二限位槽；16、滑槽；17、插裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，該用于汽車后半輪軸承加工的推送打磨裝置1包含第一卡滑盤2，該第一卡滑盤2內部卡接一電機滑座3，該第一卡滑盤2一側平行設置一第二卡滑盤4，該第一卡滑盤2與該第二卡滑盤4之間設置一滑推槽5，該第二卡滑盤4上卡合一打磨錐架6，該打磨錐架6一側安裝一軸承件，該軸承件外圈設置若干個卡紋槽7，該第一卡滑盤2通過該電機滑座3與第一擺推架8連接，該第一擺推架8一側安裝一第二擺推架9，該第一擺推架8上設置一擺旋桿10，該擺旋桿10一端固定連接一擺滑塊11，該擺滑塊11側壁上焊接一手動擺桿12，該第一擺推架8下方水平安裝一固裝座13，該固裝座13上設置一第一限位槽14，該第一限位槽14一側設置一第二限位槽15，該固裝座13中部設置一滑槽16。

該固裝座13一端設置有與該擺滑塊11相配合的插裝孔17，且該第一擺推架8為t形結構。

該第一卡滑盤2與該第二卡滑盤4、且該第一擺推架8與該第二擺推架9均呈對稱設置。

該電機滑座3通過固裝座13與該擺旋桿10呈活動連接。

該滑槽16設置在第二限位槽15與插裝孔17之間，且該滑槽16為圓弧形結構。

使用時，如圖1和圖2所示，使用時，使用時，該裝置通過電機滑座3帶動第一擺推架8、第二擺推架9在卡滑座中滑動，從而推動軸承件在滑推槽5內滑動輸送，通過呈平行設置的第一擺推架8、第二擺推架9對軸承件兩側卡擋推行，軸承件在被推動時移動更加穩固牢靠，減少了軸承件與第一卡滑盤2、第二卡滑盤4之間的摩擦損耗。

在軸承件被擺推架推送的同時，通過擺旋桿10卡夾于卡紋槽7，擺滑塊11通過擺旋桿10帶動軸承件推送的同時將其緩慢拉拽旋轉，并配合軸承件兩側的打磨錐架6對軸承件外圈進行同步打磨，使軸承件在加工輸送的同時能夠被打磨拋光，保證了工作的高效性以及多樣性，減少了設備工作的占地面積，保證了使用的靈活性；該裝置操作方便，具有良好的社會效益及經濟效益，適合推廣使用。

不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種用于汽車后半輪軸承加工的推送打磨裝置，包含第一卡滑盤，所述的第一卡滑盤內部卡接一電機滑座，所述的第一卡滑盤一側平行設置一第二卡滑盤，所述的第一卡滑盤與所述的第二卡滑盤之間設置一滑推槽，所述的第二卡滑盤上卡合一打磨錐架，所述的打磨錐架一側安裝一軸承件，所述的軸承件外圈設置若干個卡紋槽。擺滑塊通過擺旋桿帶動軸承件推送的同時將其緩慢拉拽旋轉，并配合軸承件兩側的打磨錐架對軸承件外圈進行同步打磨，使軸承件在加工輸送的同時能夠被打磨拋光，保證了工作的高效性以及多樣性，減少了設備工作的占地面積；該裝置操作方便，具有良好的社會效益及經濟效益，適合推廣使用。

技術研發人員：胡俊
受保護的技術使用者：胡俊
技術研發日：2017.07.13
技術公布日：2017.09.08