本實(shí)用新型涉及機(jī)械拆卸工裝領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪轂?zāi)＞叩啄２鹦都埽糜诓鹦遁嗇災(zāi)＞叩啄Ｉ系臐部谔缀蛯?dǎo)向柱定位銷。

背景技術(shù)：

在汽車輪轂生產(chǎn)過程中，模具，尤其是底模是一個(gè)重要部件，其中底模上的澆口套和定位銷需定期拆卸和更換。澆口套位于底模的中心，定位銷位于底模的四個(gè)角處。目前，在實(shí)際生產(chǎn)中，通常直接用鐵錘敲擊澆口套和定位銷，以將它們拆卸下來進(jìn)行更換。

然而，用鐵錘敲擊時(shí)，容易造成底模磕碰且不穩(wěn)定，并且存在一定的安全隱患，容易導(dǎo)致操作人員受傷。

為方便輪轂?zāi)＞叩啄Ｉ系臐部谔缀投ㄎ讳N的拆卸，有必要提供一種拆卸工裝，使輪轂?zāi)＞叩啄Ｉ系臐部谔缀投ㄎ讳N的拆卸簡單且安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪轂?zāi)＞叩啄Ｉ系臐部谔缀投ㄎ讳N高效、簡便和安全拆卸。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

提供一種輪轂?zāi)＞叩啄２鹦都埽浒ǎ?/p>

底座，所述底座包括兩個(gè)支腿；

橫梁，所述橫梁橫跨在兩個(gè)支腿之間且固定在所述底座上；

一對(duì)臂梁，所述臂梁被安裝至所述橫梁，且相對(duì)于所述橫梁可移動(dòng)，所述臂梁包括用于使所述輪轂?zāi)＞叩啄９潭ň臀坏亩ㄎ豢冢鰴M梁的上表面和所述定位卡口的下沿之間的距離被設(shè)計(jì)為允許容納一個(gè)頂出機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述臂梁還包括安裝口，使所述橫梁穿過所述安裝口以安裝和支撐所述臂梁。

作為優(yōu)選，所述橫梁上安裝有吊耳。

作為優(yōu)選，所述頂出機(jī)構(gòu)是千斤頂。

本實(shí)用新型的有益效果是，使用本實(shí)用新型的輪轂?zāi)＞叩啄２鹦都懿鹦兜啄部谔住?dǎo)柱定位銷時(shí)平穩(wěn)、省力，省時(shí)，有利于提高輪轂拆卸效率，并且增加了輪轂?zāi)＞叩啄２鸱值陌踩裕ＷC底模正面免受磕碰。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案的輪轂?zāi)＞叩啄２鹦都艿恼晥D；

圖2為圖1中的輪轂?zāi)＞叩啄２鹦都艿膫?cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式，所述實(shí)施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。應(yīng)理解，以下實(shí)施方案僅是舉例性的，對(duì)本實(shí)用新型不構(gòu)成限制。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。還應(yīng)理解，在實(shí)施本實(shí)用新型的過程中，不必包括下述實(shí)施方案中的所有技術(shù)特征，這些技術(shù)特征可以有多種組合。

圖1和圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方案的輪轂?zāi)＞叩啄２鹦都埽鐖D1和圖2所示，所述拆卸架包括底座1、橫梁2、臂梁3和吊耳4。其中，底座1包括兩個(gè)支腿11，用于在工作時(shí)支撐整個(gè)拆卸架，橫梁2橫跨在兩個(gè)支腿之間且固定在所述底座上，例如，橫梁2通過焊接連接固定至底座1，為整個(gè)拆卸架提供一個(gè)平穩(wěn)支撐。

如圖2所示，臂梁3包括用于橫梁2穿過的安裝口31，在將橫梁固定至底座之前，使橫梁穿過安裝口31，從而將臂梁安裝到橫梁上，且臂梁相對(duì)于橫梁可移動(dòng)，從而調(diào)整兩個(gè)臂梁之間的距離。應(yīng)理解，這僅僅是圖中示出的一種實(shí)施方式，也可以在橫梁上設(shè)置有滑動(dòng)槽，并且在臂梁上設(shè)置有與滑動(dòng)槽相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)銷，使臂梁可以沿橫梁移動(dòng)，從而調(diào)整兩個(gè)臂梁之間的距離。

顯然，將臂梁安裝至橫梁且使其相對(duì)于橫梁可移動(dòng)的方式不限于上述兩種方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可采用慣用的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)臂梁與橫梁之間的連接。

此外，臂梁3包括用于使所述輪轂?zāi)＞叩啄９潭ň臀坏亩ㄎ豢?2，在使用時(shí)，將輪轂?zāi)＞叩啄５膬蓚€(gè)對(duì)角卡在定位卡口32內(nèi)，使輪轂?zāi)＞叩啄９潭ň臀弧M梁2的上表面和定位卡口32的下沿（即輪轂?zāi)＞叩啄Ｏ卤砻妫┲g的距離被設(shè)計(jì)為允許容納一個(gè)頂出機(jī)構(gòu)，例如千斤頂。將千斤頂放置在橫梁上，使其位于橫梁和輪轂?zāi)＞叩啄Ｖg，當(dāng)需要拆卸底模上的澆口套時(shí)，將千斤頂移動(dòng)到澆口套的下方，然后操作千斤頂將其頂出；類似地，可以頂出位于輪轂?zāi)＞叩啄Ｋ膫€(gè)邊角處的導(dǎo)向柱定位銷。

為方便吊裝和運(yùn)輸，在橫梁2上安裝有吊耳4。根據(jù)天車吊鉤規(guī)格設(shè)計(jì)一個(gè)吊耳通孔，利用天車移動(dòng)該拆卸架，便于輪轂?zāi)＞叩啄２鹦都艿囊苿?dòng)。

優(yōu)選地，所述吊耳居中地布置在橫梁2上，相應(yīng)地，頂出機(jī)構(gòu)底部設(shè)有容納所述吊耳的凹陷。

為減輕整個(gè)裝置的重量，節(jié)省物料成本，將臂梁3設(shè)計(jì)為一個(gè)框架結(jié)構(gòu)（如圖2所示），其包括安裝口、定位卡口，且安裝口與定位卡口之間也被挖空。優(yōu)選地，安裝口的下沿到定位卡口的上沿之間的距離大于橫梁厚度、頂出機(jī)構(gòu)高度、1.5-2倍底模厚度之和。

下面描述本實(shí)用新型的輪轂?zāi)＞叩啄２鹦都艿墓ぷ髟怼?/p>

拆卸澆口套的流程為：將天車吊鉤與吊耳相連接，輪轂?zāi)＞叩啄２鹦都苤凉ぷ鲄^(qū)域；調(diào)整兩個(gè)臂梁的間距，使得輪轂?zāi)＞叩啄？梢员环胖迷趦蓚€(gè)臂梁之間；用天車吊運(yùn)要拆卸的底模至拆卸架上方，調(diào)整底模的高度，使底模的兩個(gè)對(duì)角的邊角分別與臂梁上的定位卡口相對(duì)應(yīng)；調(diào)整兩個(gè)臂梁的間距，使得底模的兩個(gè)對(duì)角的邊角分別被卡在定位卡口內(nèi)；將頂出機(jī)構(gòu)（例如，千斤頂）放于橫梁中部位置；操作頂出機(jī)構(gòu)頂出定位銷；取出頂出機(jī)構(gòu)，打開臂梁移出模具底模。

類似地，拆卸定位銷的流程為：將天車吊鉤與吊耳相連接，輪轂?zāi)＞叩啄２鹦都苤凉ぷ鲄^(qū)域；調(diào)整兩個(gè)臂梁的間距，使得輪轂?zāi)＞叩啄？梢员环胖迷趦蓚€(gè)臂梁之間；用天車吊運(yùn)要拆卸的底模至拆卸架上方，調(diào)整底模的高度，使底模的兩個(gè)對(duì)角的邊角分別與臂梁上的定位卡口相對(duì)應(yīng)；調(diào)整兩個(gè)臂梁的間距，使得底模的兩個(gè)對(duì)角的邊角分別被卡在定位卡口內(nèi)；將頂出機(jī)構(gòu)（例如，千斤頂）放于定位銷下方的位置；操作頂出機(jī)構(gòu)頂出定位銷；取出頂出機(jī)構(gòu)，打開臂梁移出模具底模。

有利的，在進(jìn)行頂出操作時(shí)，定位卡口還起上部限位的作用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。