本發(fā)明涉及汽車(chē)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種倒車(chē)燈控制系統(tǒng)、控制方法及汽車(chē)。

背景技術(shù)：

倒車(chē)燈是安裝在汽車(chē)后部的信號(hào)裝置，用于在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)提醒行人和其他車(chē)輛注意安全，倒車(chē)燈是由汽車(chē)中的倒車(chē)燈控制系統(tǒng)來(lái)控制的。當(dāng)?shù)管?chē)燈出現(xiàn)故障之后，如果駕駛員在倒車(chē)的過(guò)程中不知道倒車(chē)燈故障，且倒車(chē)燈由于故障而無(wú)法發(fā)出光亮，使得位于該汽車(chē)的后方的行人和其他車(chē)輛也不知道該汽車(chē)要倒車(chē)，這樣將可能會(huì)引發(fā)交通事故，從而影響汽車(chē)的安全性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種倒車(chē)燈控制系統(tǒng)，以解決由于倒車(chē)燈故障所導(dǎo)致的汽車(chē)的安全性能降低的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種倒車(chē)燈控制系統(tǒng)，包括：與汽車(chē)的倒車(chē)燈相連的倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，與所述倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)相連的第一電流傳感器，與汽車(chē)的換擋桿相連的換擋組件，以及分別與所述第一電流傳感器和所述換擋組件信號(hào)連接的控制器；所述倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)閉合且所述倒車(chē)燈故障時(shí)，所述控制器根據(jù)所述第一電流傳感器所反饋的電流信號(hào)控制所述換擋組件將所述換擋桿從倒擋位置換到空擋位置。

進(jìn)一步地，所述倒車(chē)燈控制系統(tǒng)還包括：強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)，與所述強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)相連的第二電流傳感器，所述第二電流傳感器與所述控制器信號(hào)連接，所述強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)閉合后，所述控制器根據(jù)所述第二電流傳感器所反饋的電流信 號(hào)停止控制所述換擋組件。

優(yōu)選地，所述換擋組件包括設(shè)置于汽車(chē)中的排擋座上、并與所述控制器信號(hào)相連的電磁線圈，以及與所述換擋桿相連的磁性元件，且所述電磁線圈與所述磁性元件相對(duì)設(shè)置。

可選地，所述磁性元件為永久磁鐵。

進(jìn)一步地，所述倒車(chē)燈控制系統(tǒng)還包括與所述控制器信號(hào)連接的報(bào)警裝置，當(dāng)所述倒車(chē)燈故障時(shí)，所述控制器根據(jù)所述第一電流傳感器所反饋的電流信號(hào)控制所述報(bào)警裝置報(bào)警。

可選地，所述報(bào)警裝置包括蜂鳴器。

較佳地，所述報(bào)警裝置包括顯示屏，所述倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)閉合且所述倒車(chē)燈故障時(shí)，所述控制器根據(jù)所述第一電流傳感器所反饋的電流信號(hào)控制所述顯示屏顯示倒車(chē)燈故障信息。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的倒車(chē)燈控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：

倒車(chē)時(shí)，換擋桿移動(dòng)到倒擋位置，同時(shí)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)閉合，第一電流傳感器檢測(cè)倒車(chē)燈所在的電路中是否有電流通過(guò)，有電流通過(guò)則表示倒車(chē)燈可正常工作，無(wú)電流通過(guò)則表示倒車(chē)燈故障；第一電流傳感器將檢測(cè)到的電流信號(hào)反饋給控制器，當(dāng)控制器接收到表示倒車(chē)燈故障的信號(hào)時(shí)，控制器控制換擋組件將換擋桿從倒擋位置移動(dòng)到空擋位置，從而使汽車(chē)停止倒車(chē)，避免位于汽車(chē)后方的行人或其他車(chē)輛因該汽車(chē)倒車(chē)燈故障而無(wú)法得知該汽車(chē)要倒車(chē)而引發(fā)交通事故，進(jìn)而提高了汽車(chē)的安全性能。

本發(fā)明的另一目的在于提出一種汽車(chē)，以解決由于倒車(chē)燈故障所導(dǎo)致的汽車(chē)的安全性能降低的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車(chē)，包括：設(shè)置于所述汽車(chē)的尾部的倒車(chē)燈，與所述倒車(chē)燈相連、如上述技術(shù)方案所述的倒車(chē)燈控制系統(tǒng)，以及與所述倒車(chē)燈控制系統(tǒng)中的換擋組件相連的換擋桿。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的汽車(chē)具有以下優(yōu)勢(shì)：

所述汽車(chē)與上述倒車(chē)燈控制系統(tǒng)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

本發(fā)明的另一目的在于提出一種采用上述倒車(chē)燈控制系統(tǒng)的控制方法，以解決由于倒車(chē)燈故障所導(dǎo)致的汽車(chē)的安全性能降低的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

所述控制方法包括：

倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)閉合后，第一電流傳感器檢測(cè)倒車(chē)燈所在電路中是否有電流通過(guò)；

當(dāng)所述倒車(chē)燈所在電路中沒(méi)有電流通過(guò)時(shí)，控制器控制換擋組件將換擋桿從倒擋位置換到空擋位置。

進(jìn)一步地，所述換擋組件包括設(shè)置于汽車(chē)中的排擋座上、并與所述控制器信號(hào)相連的電磁線圈，以及與所述換擋桿相連的磁性元件，且所述電磁線圈與所述磁性元件相對(duì)設(shè)置；所述控制器控制所述換擋組件將所述換擋桿從倒擋位置換到空擋位置的步驟具體包括：

所述控制器使電磁線圈通電，所述電磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，所述磁性元件在磁場(chǎng)的影響下將所述換擋桿從倒擋位置換到空擋位置。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的控制方法具有以下優(yōu)勢(shì)：

使用上述控制方法，在倒車(chē)燈故障的時(shí)候，若駕駛員要倒車(chē)，控制器控制換擋組件將換擋桿從倒擋位置移動(dòng)到空擋位置，從而使汽車(chē)停止倒車(chē)，避免位于汽車(chē)后方的行人和其他車(chē)輛因該汽車(chē)倒車(chē)燈故障而無(wú)法得知該汽車(chē)要倒車(chē)而引發(fā)交通事故，進(jìn)而提高了汽車(chē)的安全性能。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的倒車(chē)燈控制系統(tǒng)的系統(tǒng)示意圖；

圖2為圖1中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的控制方法的流程圖一；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的控制方法的流程圖二。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-換擋桿，2-排擋座， 3-電磁線圈，

4-磁性元件， 10-倒車(chē)燈， 11-倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，

12-第一電流傳感器， 20-控制器， 31-強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)，

32-第二電流傳感器， 40-換擋組件， 50-報(bào)警裝置。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

實(shí)施例一

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種倒車(chē)燈控制系統(tǒng)，包括：倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)11、第一電流傳感器12、控制器20和換擋組件40，其中，倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)11、第一電流傳感器12和倒車(chē)燈10串聯(lián)，換擋組件40與換擋桿1相連，控制器20分別與換擋組件40和第一電流傳感器12信號(hào)連接。

請(qǐng)參閱圖2，倒車(chē)時(shí)，換擋桿1移動(dòng)到倒擋位置A，同時(shí)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)11閉合，第一電流傳感器12檢測(cè)倒車(chē)燈10所在的電路中是否有電流通過(guò)，有電流通過(guò)則表示倒車(chē)燈可正常工作，無(wú)電流通過(guò)則表示倒車(chē)燈故障；第一電流傳感器12將檢測(cè)到的電流信號(hào)反饋給控制器20，當(dāng)控制器20接收到表示倒車(chē)燈10所在的電路中無(wú)電流通過(guò)的信號(hào)時(shí)，控制器20控制換擋組件40將換擋桿1從倒擋位置A移動(dòng)到空擋位置B，從而使汽車(chē)停止倒車(chē)，避免位于汽車(chē)后方的行人或其他車(chē)輛因該汽車(chē)倒車(chē)燈10故障而無(wú)法得知該汽車(chē)要倒車(chē)而引發(fā)交通事故，進(jìn)而提高了汽車(chē)的安全性能。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1，為了便于駕駛員將倒車(chē)燈故障的車(chē)輛停靠在安全的位置， 在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，上述倒車(chē)燈控制系統(tǒng)還包括強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)31和第二電流傳感器32，第二電流傳感器32與強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)31相連，且第二電流傳感器32與控制器信號(hào)連接。第二電流傳感器32檢測(cè)強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)31所在電路中是否有電流通過(guò)，有電流通過(guò)則表示強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)31閉合，駕駛員需要強(qiáng)制倒車(chē)，無(wú)電流通過(guò)則表示強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)31未閉合，此時(shí)不需強(qiáng)制倒車(chē)。當(dāng)控制器20接收到第二電流傳感器32所反饋的需要強(qiáng)制倒車(chē)的信號(hào)時(shí)，控制器20控制換擋組件40停止工作，即倒檔組件40不會(huì)再將換擋桿1移動(dòng)到空擋位置B，則此時(shí)駕駛員再進(jìn)行倒檔操作就可以正常倒車(chē)，且此時(shí)駕駛員已經(jīng)知道倒車(chē)燈10故障，會(huì)更加注意位于該汽車(chē)后方的行人和其他車(chē)輛，從而使得由于倒車(chē)燈10故障而引起交通事故的可能性降低。

為了便于將換擋桿1從倒擋位置A移動(dòng)到空擋位置B，優(yōu)選地，換擋組件40包括相對(duì)設(shè)置的電磁線圈3和磁性元件4，其中，電磁線圈3設(shè)置于排擋座2上，磁性元件4設(shè)置于換擋桿1上。此時(shí)，換擋組件40將換擋桿1從倒擋位置A移動(dòng)到空擋位置B的過(guò)程為：電磁線圈3通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁性元件4在磁場(chǎng)的作用下帶動(dòng)換擋桿1向遠(yuǎn)離電磁線圈3的方向運(yùn)動(dòng)，從而使換擋桿1從倒擋位置A移動(dòng)到空擋位置B。為了使磁性元件4的磁性持久、使用壽命長(zhǎng)，優(yōu)選地，磁性元件4為永久磁鐵。

為了在換擋組件40啟動(dòng)后提醒駕駛員此時(shí)無(wú)法倒車(chē)，優(yōu)選地倒車(chē)燈控制系統(tǒng)還包括與控制器信號(hào)連接的報(bào)警裝置50，倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)11閉合且倒車(chē)燈10故障時(shí)，控制器20根據(jù)第一電流傳感器12所反饋的電流信號(hào)控制報(bào)警裝置50報(bào)警。為了進(jìn)一步引起駕駛員的注意，在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，報(bào)警裝置為蜂鳴器。當(dāng)?shù)管?chē)燈10發(fā)生故障時(shí)，控制器20啟動(dòng)蜂鳴器，使蜂鳴器發(fā)出警報(bào)聲，警報(bào)聲響起時(shí)會(huì)引起駕駛員的注意，使駕駛員注意到此時(shí)無(wú)法倒車(chē)。

為了便于駕駛員得知報(bào)警裝置50發(fā)出的報(bào)警信號(hào)表示倒車(chē)燈10故障，優(yōu)選地，報(bào)警裝置50包括顯示屏，控制器20根據(jù)第一電流傳感器12所反饋的電流信號(hào)判斷是否控制顯示屏顯示倒車(chē)燈10故障信息。顯示屏設(shè)置在駕駛員容易看到的地方，比如儀表盤(pán)附近，當(dāng)?shù)管?chē)燈10故障時(shí)，控制器20控制顯示屏顯 示表示倒車(chē)燈10故障的符號(hào)或者文字。為了更容易引起駕駛員的注意，當(dāng)?shù)管?chē)燈10故障時(shí)，控制器20可以控制顯示屏顯示閃爍的表示倒車(chē)燈10故障的符號(hào)或者文字。

當(dāng)然，報(bào)警裝置50可以同時(shí)包括顯示屏和蜂鳴器，當(dāng)?shù)管?chē)燈10故障時(shí)，控制器20啟動(dòng)蜂鳴器以使蜂鳴器發(fā)出警報(bào)聲，同時(shí)控制顯示屏顯示表示倒車(chē)燈10故障的符號(hào)或者文字。如此設(shè)計(jì)，使得駕駛員在聽(tīng)到報(bào)警聲后可以通過(guò)顯示屏準(zhǔn)確的知道是由于倒車(chē)燈10故障而引起的報(bào)警。

本發(fā)明實(shí)施例同時(shí)還提供了一種汽車(chē)，汽車(chē)的尾部設(shè)置有倒車(chē)燈10，與倒車(chē)燈10相連、如上述實(shí)施例提供的倒車(chē)燈控制系統(tǒng)，以及與倒車(chē)燈控制系統(tǒng)中的換擋組件40相連的換擋桿1。倒車(chē)燈控制系統(tǒng)中的倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)11與倒車(chē)燈10相連。與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)相比，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)中設(shè)置有倒車(chē)燈控制系統(tǒng)，在倒車(chē)時(shí)，換擋桿1移動(dòng)到倒檔位置A，同時(shí)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)11閉合，第一電流傳感器12檢測(cè)倒車(chē)燈10所在的電路中是否有電流通過(guò)并將檢測(cè)到的電流信號(hào)反饋給控制器20，當(dāng)控制器20接收到表示倒車(chē)燈10所在的電路中無(wú)電流通過(guò)的信號(hào)時(shí)，控制器20控制換擋組件40將換擋桿1從倒擋位置A移動(dòng)到空擋位置B，從而使汽車(chē)停止倒車(chē)，避免位于汽車(chē)后方的行人或其他車(chē)輛因該汽車(chē)的倒車(chē)燈10故障而無(wú)法得知該汽車(chē)要倒車(chē)而引發(fā)交通事故，進(jìn)而提高了汽車(chē)的安全性能。

實(shí)施例二

請(qǐng)參閱圖3，本發(fā)明實(shí)施例二提供了一種采用上述實(shí)施例一種提供的倒車(chē)燈控制系統(tǒng)的控制方法，控制方法包括：

101、倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)11閉合；

102、第一電流傳感器12檢測(cè)倒車(chē)燈10所在電路中是否有電流通過(guò)；

103、當(dāng)所述倒車(chē)燈所在電路中沒(méi)有電流通過(guò)時(shí)，控制器控制換擋組件將換擋桿從倒擋位置換到空擋位置。

具體地，倒車(chē)燈10所在電路中有電流通過(guò)則表示倒車(chē)燈可正常工作，無(wú)電流通過(guò)則表示倒車(chē)燈故障。然后，第一電流傳感器12將檢測(cè)到的電流信號(hào)反饋 給控制器20，當(dāng)控制器20接收到表示倒車(chē)燈10所在的電路中無(wú)電流通過(guò)的信號(hào)時(shí)，控制器20控制換擋組件40將換擋桿1從倒擋位置A移動(dòng)到空擋位置B，從而使汽車(chē)停止倒車(chē)，避免位于汽車(chē)后方的行人或其他車(chē)輛因該汽車(chē)倒車(chē)燈10故障而無(wú)法得知該汽車(chē)要倒車(chē)而引發(fā)交通事故，進(jìn)而提高了汽車(chē)的安全性能。

當(dāng)換擋組件40包括電磁線圈3和磁性元件4，電磁線圈3設(shè)置于排擋座2上，磁性元件4設(shè)置于換擋桿1上時(shí)，請(qǐng)參閱圖4，上述控制器20控制換擋組件40將換擋桿1從倒擋位置A換到空擋位置B的步驟具體為：

104、控制器20控制電磁線圈3通電，電磁線圈3產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁性元件4在磁場(chǎng)的影響下將換擋桿1從倒擋位置A換到空擋位置B。

當(dāng)?shù)管?chē)燈控制系統(tǒng)包括強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)31和第二電流傳感器32時(shí)，第二電流傳感器32檢測(cè)強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)31所在電路中是否有電流通過(guò)，并將電流信號(hào)反饋給控制器20，當(dāng)控制器20接收到強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)31所在電路中,有電流通過(guò)的信號(hào)時(shí)，控制器20控制換擋組件40停止工作，即倒檔組件40不會(huì)再將換擋桿1移動(dòng)到空擋位置B，則此時(shí)駕駛員再進(jìn)行倒檔操作就可以正常倒車(chē)。若控制器20同時(shí)接收到第一電流傳感器12反饋的倒車(chē)燈故障的信號(hào)和第二電流傳感器32反饋的強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)31閉合的信號(hào)時(shí)，控制器20控制換擋組件40停止工作。也就是說(shuō)，當(dāng)駕駛員已經(jīng)知道倒車(chē)燈10故障后仍需要倒車(chē)時(shí)可以先按下強(qiáng)制倒車(chē)開(kāi)關(guān)31然后就可以順利進(jìn)行倒車(chē)操作，由于此時(shí)駕駛員已經(jīng)知道倒車(chē)燈10故障，會(huì)更加注意位于汽車(chē)后方的行人和其他車(chē)輛，從而使得由于倒車(chē)燈10故障而引起交通事故的可能性降低。

值得一提的是，當(dāng)?shù)管?chē)燈控制系統(tǒng)包括報(bào)警裝置50時(shí)，在控制器20接收到表示倒車(chē)燈10所在的電路中無(wú)電流通過(guò)的信號(hào)時(shí)，控制器20控制電磁線圈3通電的同時(shí)控制報(bào)警裝置50報(bào)警，提醒駕駛員此時(shí)無(wú)法倒車(chē)。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例一和實(shí)施例二中所述的控制器可以為單獨(dú)設(shè)置的控制器，也可以借用汽車(chē)中的行車(chē)電腦對(duì)換擋組件40進(jìn)行控制。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā) 明的保護(hù)范圍之內(nèi)。