本發(fā)明涉及一種機(jī)車(chē)壓縮空氣冷凝物收集排放裝置,屬于機(jī)車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

機(jī)車(chē)的主要制動(dòng)方式為空氣制動(dòng)，由空壓機(jī)將空氣壓縮，經(jīng)凈化裝置凈化后儲(chǔ)存在壓力容器中待用。由于空氣中含有水份和污染物，在壓縮和凈化過(guò)程中將產(chǎn)生冷凝物。一些機(jī)車(chē)的空氣壓縮機(jī)和干燥器安裝在車(chē)體底架下面，如果將這些冷凝物直接排放到軌面，則會(huì)對(duì)線路的信號(hào)裝置產(chǎn)生干擾?，F(xiàn)有技術(shù)的辦法是直接采用一個(gè)箱體作為存儲(chǔ)冷凝物的收集裝置，采用兩個(gè)液位視窗顯示冷凝物液位，用一個(gè)塞門(mén)排放冷凝物。這種方案存在以下問(wèn)題：

1.冷凝物注入收集裝置中的壓力得不到釋放和緩解。

2.冷凝物噴射到收集裝置中形成水霧，在液位視窗形成水霧并凝結(jié)成水滴，導(dǎo)致液位視窗無(wú)法正確顯示冷凝物的存儲(chǔ)量，對(duì)冷凝物液位的監(jiān)測(cè)十分不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種機(jī)車(chē)壓縮空氣冷凝物收集排放裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種機(jī)車(chē)壓縮空氣冷凝物收集排放裝置，為箱體結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁上設(shè)有上下液位視窗、頂部設(shè)有密封蓋及排氣口、底部設(shè)有排泄塞門(mén)，其特征在于在箱體內(nèi)設(shè)置一個(gè)底端立于箱體底板、頂端封閉的圓筒，圓筒下部側(cè)壁上分布有通孔，箱體的導(dǎo)入管端為螺旋管結(jié)構(gòu)，螺旋管的噴頭插入圓筒中。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述螺旋管?chē)婎^上的噴孔呈喇叭形回轉(zhuǎn)分布。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述箱體內(nèi)液面上限位置設(shè)置有報(bào)警器。

為了更好實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述排氣口為一腔體結(jié)構(gòu)，腔內(nèi)填充有緩沖海綿。

本發(fā)明的技術(shù)方案，可釋放冷凝物的壓力，消解水霧，防止液位視窗位置形成水珠，方便觀察；當(dāng)冷凝物液面達(dá)到需排放的上限位置時(shí)，可及時(shí)報(bào)警，提示司機(jī)進(jìn)行排泄操作；填充海綿的腔體結(jié)構(gòu)的排氣口可防止對(duì)接近者造成意外噴傷；有電氣自動(dòng)報(bào)警和人工觀察兩種監(jiān)控方式，安全可靠；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，基本不用日常維護(hù)，降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例的機(jī)車(chē)壓縮空氣冷凝物收集排放裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：1-箱體，2-密封蓋，3-排氣口，4-液位視窗，5-報(bào)警器，6-電加熱器，7-排泄塞門(mén)，8-圓筒，9-噴頭，10-螺旋管，11-安裝座，12-通孔，13-軟管。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參看附圖，本實(shí)施例的機(jī)車(chē)壓縮空氣冷凝物收集排放裝置，箱體1的側(cè)壁上設(shè)有上下液位視窗4，頂部設(shè)有密封蓋2及排氣口3，底部設(shè)有排泄塞門(mén)7。箱體1內(nèi)設(shè)置一個(gè)底端立于箱體底板、頂端封閉的圓筒8，圓筒下部側(cè)壁上分布有通孔12，箱體1的導(dǎo)入管端為螺旋管10結(jié)構(gòu)，螺旋管10的噴頭9插入圓筒8中。螺旋管?chē)婎^9上的噴孔呈喇叭形回轉(zhuǎn)分布。箱體1內(nèi)液面上限位置設(shè)置有浮子式電氣開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)的報(bào)警器5。排氣口3為一腔體結(jié)構(gòu)，腔內(nèi)填充有緩沖海綿。箱體內(nèi)底部設(shè)置有電加熱器6。

在機(jī)車(chē)壓縮空氣系統(tǒng)工作時(shí)，干燥器處理由空氣壓縮機(jī)輸送來(lái)的壓縮空氣，每間隔一段時(shí)間向外部排出冷凝物，大部分為含少量的固體顆粒及油污的液態(tài)水。其排除壓力受干燥器凈化壓力控制，一般在6bar以上，所以冷凝物排出為柱狀噴射液體混合物。冷凝物從排除口經(jīng)過(guò)橡膠軟管輸送到冷凝物收集排放裝置。此處必須使用橡膠軟管13連接，因?yàn)橄鹉z軟管有一定的阻尼緩沖作用，可避免剛性連接的振動(dòng)導(dǎo)致管路兩端接頭松動(dòng)。液態(tài)混合物在經(jīng)過(guò)螺旋管10進(jìn)入箱體1的過(guò)程中釋放壓力，再經(jīng)噴頭9下斜方向噴射到圓筒8的內(nèi)壁上，順內(nèi)壁向下淌，避免高壓作用下激起水霧，從而避免了水霧侵入液位觀察窗4，在其上面凝結(jié)成水珠，導(dǎo)致液位觀察不準(zhǔn)確。同時(shí)也減輕了噴射對(duì)液位的沖擊，避免報(bào)警器5發(fā)生誤報(bào)。腔形結(jié)構(gòu)的排氣口3內(nèi)部填充海綿，用來(lái)降低排除氣體壓力，避免接近者被意外噴傷。電加熱器6的設(shè)置，使得可以在氣溫較低時(shí)仍能順利排泄冷凝物。兩個(gè)透明的液位觀察窗號(hào)4，一個(gè)位于排放液面的一半位置，另一個(gè)位于排放液面即液面上限位置。當(dāng)液面達(dá)到液面上限位置時(shí)，浮子式電氣開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)的報(bào)警器5向上移動(dòng)接通報(bào)警電路，設(shè)置在司機(jī)室的報(bào)警燈將點(diǎn)亮，提示司機(jī)應(yīng)該排放冷凝物。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。