技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種防止制動(dòng)踏板向駕駛員方向潰縮的保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括儀表板橫梁和位于儀表板橫梁下方的制動(dòng)踏板；儀表板橫梁上固定有限位管，限位管的下部彎折形成橫置限位管段，橫置限位管段位于制動(dòng)踏板上方、且位于制動(dòng)踏板的縱向潰縮位移的路徑上。通過(guò)在制動(dòng)踏板上方設(shè)置限位管，當(dāng)車輛產(chǎn)生偏置碰撞時(shí)，制動(dòng)踏板隨前圍侵入駕駛艙，限位管與制動(dòng)踏板充分接觸，限制了制動(dòng)踏板下端的運(yùn)動(dòng)軌跡，使碰撞能量從制動(dòng)踏板傳遞到限位管，通過(guò)潰縮吸收一定的能量，構(gòu)建了一種全新的“前圍?制動(dòng)踏板?限位管”的能量傳遞路徑，降低了制動(dòng)踏板對(duì)駕駛艙的侵入量，起到了對(duì)駕駛員腿部的保護(hù)作用，在碰撞過(guò)程中吸能效果明顯，明顯提高了整車的安全性能。

技術(shù)研發(fā)人員：宋瀚;宋發(fā)寶;賀橋利;程康;程爽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車公司
文檔號(hào)碼：201611154496
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.14
技術(shù)公布日：2017.05.10