技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種制動用快放閥殼體及快放閥，包括上殼體和下殼體，上殼體與下殼體通過螺栓緊固連接；上殼體包括上殼體本體及設(shè)置于上殼體上端的進(jìn)氣口，在上殼體本體的兩側(cè)各設(shè)置有一個出氣口；下殼體包括下殼體本體及排氣閥；排氣閥上設(shè)置有排氣閥下表面凹陷，在排氣閥上表面凸出的凸臺結(jié)構(gòu)；凸臺結(jié)構(gòu)的頂端設(shè)置有排氣口；排氣口的中線、進(jìn)氣口的中線及凸臺結(jié)構(gòu)的中線重合。本技術(shù)方案通過改進(jìn)排氣閥的結(jié)構(gòu)，出氣口與排氣閥位置的改進(jìn)，可以減輕高壓氣流對膜片的沖擊，抑制了膜片在受到高壓氣體沖擊時產(chǎn)生高頻率振動的情況，減輕排氣嘯叫。

技術(shù)研發(fā)人員：王洪偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
文檔號碼：201611182210
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.20
技術(shù)公布日：2017.03.08