一種汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防泥水性能好，成本低，適合舊有結(jié)構(gòu)大批量改進(jìn)的汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)。該防水結(jié)構(gòu)包括輪轂、制動(dòng)盤(pán)、擋泥板、轉(zhuǎn)向節(jié)以及一代輪轂軸承，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的端部套設(shè)在所述一代輪轂軸承上，所述擋泥板設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向節(jié)的外圈，關(guān)鍵在于所述轉(zhuǎn)向節(jié)的外圈靠近所述輪轂的一側(cè)還設(shè)有擋泥罩，所述擋泥罩具有從轉(zhuǎn)向節(jié)外圈向制動(dòng)盤(pán)內(nèi)圈傾斜的斜面。本實(shí)用新型通過(guò)在轉(zhuǎn)向節(jié)的外圈靠近輪轂的一側(cè)設(shè)置擋泥罩，阻斷了泥水通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂的間隙傾入軸承，并且擋泥罩通過(guò)設(shè)置斜面有利于減少泥水的堆積和排出，從而提供優(yōu)秀的防泥水性能。
【專利說(shuō)明】
一種汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車底盤(pán)結(jié)構(gòu)的零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車一代輪轂軸承結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面已經(jīng)發(fā)展的很成熟。各個(gè)零部件廠家都在致力于軸承外部環(huán)境，特別是泥水的入侵的防范。對(duì)應(yīng)一代輪轂軸承內(nèi)側(cè)(靠近驅(qū)動(dòng)軸段)，可以通過(guò)迷宮配合來(lái)防止泥水入侵;對(duì)于一代輪轂軸承內(nèi)側(cè)(靠近輪轂端)，一直沒(méi)有很好的結(jié)構(gòu)防護(hù)。如圖1所示為傳統(tǒng)與一代輪轂軸承配合的周邊件，一般由輪轂1、制動(dòng)盤(pán)2、擋泥板
3、轉(zhuǎn)向節(jié)4、一代輪轂軸承5，五個(gè)部分組成。由于靠近輪轂I端，沒(méi)有相關(guān)的防水結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致泥水可以通過(guò)制動(dòng)盤(pán)2和擋泥板3的間隙和輪轂I與轉(zhuǎn)向節(jié)4的間隙，直接傾入軸承。其中，圖中的箭頭為泥水流入的方向。泥水傾入軸承，會(huì)導(dǎo)致軸承內(nèi)部油脂失效，軸承壽命降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防泥水性能好，成本低，適合舊有結(jié)構(gòu)大批量改進(jìn)的汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型提供的汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)，包括輪轂、制動(dòng)盤(pán)、擋泥板、轉(zhuǎn)向節(jié)以及一代輪轂軸承，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的端部套設(shè)在所述一代輪轂軸承上，所述擋泥板設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向節(jié)的外圈，關(guān)鍵在于所述轉(zhuǎn)向節(jié)的外圈靠近所述輪轂的一側(cè)還設(shè)有擋泥罩，所述擋泥罩具有從轉(zhuǎn)向節(jié)外圈向制動(dòng)盤(pán)內(nèi)圈傾斜的斜面。
[0005]本實(shí)用新型的汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)，通過(guò)在轉(zhuǎn)向節(jié)的外圈靠近輪轂的一側(cè)設(shè)置擋泥罩，阻斷了泥水通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂的間隙傾入軸承，并且擋泥罩通過(guò)設(shè)置斜面有利于減少泥水的堆積和排出，從而提供優(yōu)秀的防泥水性能。
[0006]進(jìn)一步的，所述擋泥罩與所述轉(zhuǎn)向節(jié)的外圈為過(guò)盈配合。這樣的擋泥罩和轉(zhuǎn)向節(jié)外圈的配合結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)只需要將擋泥罩壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)外圈即可，適合舊有結(jié)構(gòu)大批量改進(jìn)。
[0007]具體的說(shuō)，所述擋泥罩的外圈與所述制動(dòng)盤(pán)內(nèi)圈間隙配合，以方便輪轂和制動(dòng)盤(pán)的安裝。
【附圖說(shuō)明】

[0008]圖1為現(xiàn)有汽車一代輪轂軸承的防水結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]實(shí)施例1:
[0012]如圖2，本實(shí)用新型的汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)，包括輪轂1、制動(dòng)盤(pán)2、擋泥板3、轉(zhuǎn)向節(jié)4以及一代輪轂軸承5，轉(zhuǎn)向節(jié)4的端部套設(shè)在一代輪轂軸承5上，擋泥板3設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)4的外圈，轉(zhuǎn)向節(jié)4的外圈靠近輪轂I的一側(cè)還設(shè)有擋泥罩6，擋泥罩6具有從轉(zhuǎn)向節(jié)4外圈向制動(dòng)盤(pán)2內(nèi)圈傾斜的斜面61 ο擋泥罩6與轉(zhuǎn)向節(jié)4的外圈為過(guò)盈配合。這樣的擋泥罩6和轉(zhuǎn)向節(jié)4外圈的配合結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)只需要將擋泥罩6壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)4的外圈即可，適合舊有結(jié)構(gòu)大批量改進(jìn)。擋泥罩6的外圈與制動(dòng)盤(pán)2內(nèi)圈間隙配合，以方便輪轂I和制動(dòng)盤(pán)2的安裝。其中，圖中的箭頭為泥水流入的方向。
[0013]本實(shí)用新型的汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)，通過(guò)在轉(zhuǎn)向節(jié)4的外圈靠近輪轂I的一側(cè)設(shè)置擋泥罩6，阻斷了泥水通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)4和輪轂I的間隙傾入軸承，并且擋泥罩6通過(guò)設(shè)置斜面61有利于減少泥水的堆積和排出，從而提供優(yōu)秀的防泥水性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)，包括輪轂、制動(dòng)盤(pán)、擋泥板、轉(zhuǎn)向節(jié)以及一代輪轂軸承，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的端部套設(shè)在所述一代輪轂軸承軸承上，所述擋泥板設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向節(jié)的外圈，其特征在于所述轉(zhuǎn)向節(jié)的外圈靠近所述輪轂的一側(cè)還設(shè)有擋泥罩，所述擋泥罩具有從轉(zhuǎn)向節(jié)外圈向制動(dòng)盤(pán)內(nèi)圈傾斜的斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋泥罩與所述轉(zhuǎn)向節(jié)的外圈為過(guò)盈配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車一代輪轂軸承外側(cè)的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋泥罩的外圈與所述制動(dòng)盤(pán)內(nèi)圈間隙配合。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK205705982SQ201620415044
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】李虎本, 陳兆杰, 游廷海, 李彬
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司