本實用新型涉及兒童用品技術領域，具體涉及一種具有減震機構的兒童推車的車輪組件及兒童推車。

背景技術：

兒童推車為人們攜帶較小的兒童進行戶外活動提供了很大的方便，為減小兒童推車在行進過程中的震動對坐立在兒童推車上的嬰幼兒的影響，在兒童推車上一般都設置有減震機構，通常是在兒童推車的車架或者車輪上設置減震機構，現有技術中，具有的減震機構的車輪或者車架的減震效果是固定的，不能根據不同路況、不同年齡段、不同體重的需要進行調節。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術中的不足，提供一種可調節減震效果的具有減震機構的兒童推車的車輪組件。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種具有減震機構的兒童推車的車輪組件，所述車輪組件包括輪接頭、與所述輪接頭相轉動連接的輪叉、設置在所述輪叉上的車輪，所述車輪組件還包括設置在所述輪叉相對所述輪接頭旋轉路徑上的第一減震組件和第二減震組件、設置在所述輪叉上的調節件，所述調節件在所述輪叉上具有第一位置和第二位置，當所述調節件在所述輪叉上處于所述第一位置時，所述兒童推車行進碰到障礙物使所述輪叉相對所述輪接頭的轉動的過程中使所述第一減震組件被壓縮，當所述調節件在所述輪叉上處于所述第二位置時，所述車輪行進碰到障礙物使所述輪叉相對所述輪接頭的轉動的過程中至少使所述第二減震組件被壓縮。

優選地，當所述調節件在所述輪叉上處于所述第一位置時，所述調節件位于所述第二減震組件的伸縮方向之外，或者所述調節件位于所述第二減震組件的伸縮方向上且在所述第二減震組件的伸縮范圍之外；當所述調節件在所述輪叉上處于所述第二位置時，所述調節件位于所述第二減震組件的伸縮方向上且所述調節件與所述第二減震組件相抵觸。

優選地，所述第一減震組件包括減震塑膠。

優選地，所述第二減震組件包括能夠滑動地設置在所述輪接頭上的滑塊、設置在所述滑塊與所述輪接頭之間的壓簧，當所述調節件在所述輪叉上處于所述第二位置時，所述調節件抵設在所述滑塊的與連接所述壓簧的一端面相對的另一端面上。

進一步地，所述車輪組件還包括用于對所述滑塊在所述輪接頭上的滑動距離進行限定的限位機構，所述限位機構包括設置在所述輪接頭和所述滑塊兩個部件中的一個部件上的限位銷、設置在另一個部件上的與所述限位銷相配合的限位槽，所述限位銷能夠滑動地設置在所述限位槽中。

優選地，所述調節件在所述輪叉上能夠滑動地從所述第一位置處滑動到所述第二位置處。

進一步地，所述輪叉上設有與所述調節件相配合的滑槽，所述滑槽貫通所述第一位置和所述第二位置，所述調節件穿設在所述滑槽中并能夠在所述滑槽中滑動地設置。

更進一步地，所述第一位置和所述第二位置分別位于所述滑槽的相對的兩端。

優選地，當所述調節件在所述輪叉上處于所述第二位置時，所述車輪行進碰到障礙物使所述輪叉相對所述輪接頭的轉動的過程中使所述第一減震組件和所述第二減震組件同時被壓縮。

本實用新型的另一目的是提供一種兒童推車，所述兒童推車具有如上述任一項所述的車輪組件。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型的具有減震機構的兒童推車的車輪組件結構簡單，設置有兩組減震組件，可根據不同路況、不同年齡段、不同體重的需要，通過調節調節件的位置實現兒童推車的減震效果的調節。

附圖說明

附圖1為本實用新型的具有減震機構的兒童推車的車輪組件的外形圖；

附圖2為本實用新型的具有減震機構的兒童推車的車輪組件的內部結構示意圖（調節件處于第一位置時兒童推車正常行駛）；

附圖3為本實用新型的具有減震機構的兒童推車的車輪組件的內部結構示意圖（調節件處于第一位置時兒童推車碰到障礙物）；

附圖4為本實用新型的具有減震機構的兒童推車的車輪組件的內部結構示意圖（調節件處于第二位置時兒童推車碰到障礙物）。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例來對本實用新型的技術方案作進一步的闡述。

如圖1~圖4所示，本實用新型的具有減震機構的兒童推車的車輪組件包括輪接頭1、與輪接頭1相轉動連接的輪叉2、設置在輪叉2上的車輪3、設置在輪叉2上的調節件4、設置在輪接頭1與輪叉2之間的第一減震組件和第二減震組件。

調節件4在輪叉2上具有第一位置A和第二位置B，當調節件4在輪叉2上處于第一位置A處時，此時調節件4的位置不在第二減震組件的伸縮方向上，或者，調節件4雖然在第二減震組件的伸縮方向上，但不在第二減震組件的伸縮范圍內，這樣，當車輪3行進時碰到障礙物后，驅使輪叉2相對輪接頭1轉動，在輪叉2轉動的過程中，第一減震組件被壓縮，而第二減震組件仍處于自由的狀態，即該兒童推車的減震效果只通過第一減震組件實現。當調節件4在輪叉2上處于第二位置B處時，此時調節件4的位置在第二減震組件的伸縮方向上，且調節件4與第二減震組件相抵觸，這樣，當車輪3行進時碰到障礙物后，驅使輪叉2相對輪接頭1轉動，在輪叉2轉動的過程中，至少第二減震組件處于被壓縮的狀態，即該兒童推車的減震效果通過第二減震組件實現，或者通過第一減震組件和第二減震組件共同實現。

一種具體的實施例，第一減震組件包括減震塑膠5，該減震塑膠5設置在輪叉2相對輪接頭1旋轉的路徑上，當兒童推車行進碰到障礙物時使輪叉2相對輪接頭1轉動擠壓減震塑膠5，減震塑膠5發生形變時起到減震效果。

一種具體的實施例，第二減震組件包括滑塊61和壓簧62，滑塊61能夠滑動地設置在輪接頭1上，壓簧2設置在滑塊61與輪接頭1之間，其一端部固定連接在滑塊61的一端面上，另一端部固定連接在輪接頭1上，當調節件4在輪叉2上處于第二位置B處時，調節件4抵設在滑塊61的與連接壓簧2的一端面相對的另一端面上，此時兒童推車行進碰到障礙物時輪叉2相對輪接頭1轉動，通過調節件4驅使滑塊61相對輪接頭1滑動，使得壓簧62被壓縮，起到減震效果。在此過程中第一減震組件可以同時起減震作用，也可以不起減震作用。本實施例中，當調節件4在輪叉2上處于第二位置B處時，兒童推車行進碰到障礙物時，第一減震組件和第二減震組件同時起到減震作用。

該車輪組件還包括用于對滑塊61在輪接頭1上的滑動距離進行限定的限位機構，該限位機構包括設置在輪接頭1和滑塊61兩個部件中的一個部件上的限位銷7、設置在另一個部件上的與限位銷7相配合的限位槽61a，限位銷7穿設在限位槽61a中，當滑塊61相對輪接頭1滑動時，限位銷7在限位槽61a中滑動。

為方便調節件4從輪叉2上的第一位置A處調節到第二位置B處，在輪叉2上設有與調節件4相配合的滑槽21，該滑槽21貫通第一位置A和第二位置B，調節件4穿設在該滑槽21中，并能夠在該滑槽21中滑動地設置。本實施例中，第一位置A和第二位置B分別位于滑槽21的相對的兩端部。

本實用新型還公開了一種兒童推車，該兒童推車具有上述的車輪組件。

綜上所述，本實用新型的具有減震機構的兒童推車的車輪組件結構簡單，設置有兩組減震組件，可根據不同路況、不同年齡段、不同體重的需要，通過調節調節件的位置實現兒童推車的減震效果的調節。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。