本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種中型車傳動軸中間支承總成。

背景技術(shù)：

在長軸距汽車上，為了提高傳動軸臨界轉(zhuǎn)速，避免共振以及考慮整車總體布置上的需要，常將傳動軸分段。中間支承通常安裝在車架橫梁上或者車身底架上，以補(bǔ)償傳動軸軸向和角度方向的安裝誤差，以及車輛行駛過程中由于彈性支承的發(fā)動機(jī)的竄動和車架等變形所引起的位移。目前廣泛采用的橡膠彈性中間支承主要承受傳動軸因不平衡、偏心等因素引起的徑向力，以及萬向節(jié)上的附加彎矩所引起的徑向力。在某些較惡劣環(huán)境下工作的汽車中，中間支承中的油封以及軸承容易受到灰塵、泥漿侵入，造成失效。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種中型車傳動軸中間支承總成，解決了在惡劣環(huán)境中，中間支承中的油封以及軸承容易受到灰塵和泥漿入侵造成的失效的問題。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種中型車傳動軸中間支承總成，包括寬體軸承4、雙層防塵油封7、橡膠墊環(huán)1、軸承座2、卡環(huán)3與中間支承支架5，所述的寬體軸承4軸承座2配合，卡環(huán)3限制寬體軸承4的軸向移動，橡膠墊環(huán)1硫化在軸承座2上，中間支承支架5設(shè)置在橡膠墊環(huán)1的外側(cè)，雙層防塵油封7設(shè)置在寬體軸承4的外圈6和內(nèi)圈7之間和滾動體9的兩側(cè)。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的將雙層防塵油封集成于寬體軸承的內(nèi)部，有效提高了中間支承抵抗外界灰塵、泥漿侵入和防止?jié)櫥庖绲哪芰Α７涓C形式橡膠可以降低傳動軸振動頻率，避免共振。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是本實用新型的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1和2所示，本實用新型提供一種中型車傳動軸中間支承總成，包括寬體軸承4、雙層防塵油封7、橡膠墊環(huán)1、軸承座2、卡環(huán)3與中間支承支架5，所述的寬體軸承4軸承座2配合，卡環(huán)3限制寬體軸承4的軸向移動，橡膠墊環(huán)1硫化在軸承座2上，中間支承支架5設(shè)置在橡膠墊環(huán)1的外側(cè)，雙層防塵油封7設(shè)置在寬體軸承4的外圈6和內(nèi)圈7之間和滾動體9的兩側(cè)。該結(jié)構(gòu)方案有效提高了中間支承抵抗外界灰塵、泥漿侵入和防止?jié)櫥庖绲哪芰Α?/p>