本公開一般涉及汽車金屬領(lǐng)部件領(lǐng)域，具體涉及一種剎車汽車踏板輔助裝置。

背景技術(shù)：

有的汽車的離合踏板、剎車踏板和油門踏板位置比較深，對于教練車來說，這種情況不適合個子矮小的女生練車，她們往往需要把座椅調(diào)的特別靠前，有時候甚至在座椅調(diào)整到極限位置也很難夠著踏板；同時，座椅調(diào)整的很靠前會不方便轉(zhuǎn)方向盤，影響練車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種汽車剎車踏板輔助裝置，該裝置包括長條狀的固定塊，所述固定塊的上表面沿長度方向開設(shè)有凹槽，所述凹槽的一端可滑動地鉸接有伸出固定塊的踏板，所述凹槽的另一端可滑動地插入有滑塊；所述踏板的活動端與滑塊的相鄰端通過連桿連接；所述滑塊的另一端向上鉸接有受力桿，所述受力桿的活動端設(shè)置有掛住剎車踏板桿的掛鉤，所述剎車踏板桿上在所述掛鉤的兩端固定有兩個限位塊；所述踏板的底面通過彈簧固定在固定塊上。

根據(jù)本申請優(yōu)選實施例提供的技術(shù)方案，所述踏板的活動端垂直向上伸出有凸緣，凸緣可使得使用者可通過腳頂住凸緣往前滑動滑塊來下壓剎車踏板桿。

根據(jù)本申請優(yōu)選實施例提供的技術(shù)方案，為了提高使用者的舒適性，所述凸緣上包裹有一層柔性墊。

根據(jù)本申請優(yōu)選實施例提供的技術(shù)方案，所述限位塊包括套在剎車踏板桿上的弧形部和從弧形部的兩端伸出的豎直的固定部，所述固定部之間通過螺栓固定連接。

根據(jù)本申請的上述技術(shù)方案中提供的汽車剎車踏板輔助裝置，可裝置在汽車剎車踏板的前端，使用者可以通過踩壓和滑動本裝置上的踏板來控制剎車踏板，同理，本裝置也可用在離合踏板和油門踏板上，使得個子矮小的駕駛員可在不過多調(diào)整座椅的前提下方便地控制汽車的剎車踏板，給個子矮小的人員提供了方便。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1是本申請一種汽車剎車踏板輔助機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

10、固定塊；20、踏板；30、滑塊；40、連桿；50、受力桿；60、剎車踏板桿；70、限位塊；21、凸緣。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對該發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本申請。

如圖1所示為本申請一種汽車踏板輔助裝置一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括長條狀的固定塊10所述固定塊10的上表面沿長度方向開設(shè)有凹槽，所述凹槽的一端可滑動地鉸接有伸出固定塊的踏板20，所述凹槽的另一端可滑動地插入有滑塊30；所述踏板20的活動端與滑塊30的相鄰端通過連桿40連接；所述滑塊30的另一端向上鉸接有受力桿50，所述受力桿50的活動端設(shè)置有掛住剎車踏板桿60的掛鉤，所述剎車踏板桿60上在所述掛鉤的兩端固定有兩個限位塊70；所述踏板20的底面通過彈簧固定在固定塊10上。

在一優(yōu)選實施例中，所述踏板20的活動端垂直向上伸出有凸緣21。

在一優(yōu)選實施例中，所述凸緣21上包裹有一層柔性墊。

在一優(yōu)選實施例中，所述限位塊70包括套在剎車踏板桿60上的弧形部和從弧形部的兩端伸出的豎直的固定部，所述固定部之間通過螺栓固定連接。

以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術(shù)原理的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應當理解，本申請中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進行互相替換而形成的技術(shù)方案。