本技術(shù)涉及裝載機(jī)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種裝載機(jī)上轉(zhuǎn)向輪轂擋石板裝置。

背景技術(shù)：

1、裝載機(jī)在實(shí)際鏟運(yùn)石塊時(shí)，輪胎轉(zhuǎn)轂與整車(chē)之間存在間隙，飛濺石頭易在此間隙中卡住。由于石塊不穩(wěn)定性或者鏟運(yùn)彈跳，石塊容易飛濺至轉(zhuǎn)向輪轂中造成卡滯，而駕駛員在作業(yè)中，由于駕駛室位置較高不易察覺(jué)，石頭卡住后經(jīng)轉(zhuǎn)向輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)強(qiáng)的應(yīng)力會(huì)損壞輪轂附件的液壓油管與支架，造成更大的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是：提供一種裝載機(jī)上轉(zhuǎn)向輪轂擋石板裝置，以既不影響實(shí)際作業(yè)，又可阻擋工作中飛濺的石塊。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供了一種裝載機(jī)上轉(zhuǎn)向輪轂擋石板裝置，裝設(shè)于輪胎輪轂與裝載大臂之間，包括內(nèi)層波紋管、部分套設(shè)所述內(nèi)層波紋管的外層波紋管、以及設(shè)于所述內(nèi)層波紋管與所述外層波紋管之間的滾動(dòng)軸承。

3、優(yōu)選的，所述外層波紋管遠(yuǎn)離所述內(nèi)層波紋管的端部設(shè)有用于連接所述輪胎輪轂的前端法蘭和前端螺栓。

4、優(yōu)選的，所述內(nèi)層波紋管遠(yuǎn)離所述外層波紋管的端部設(shè)有用于連接所述裝載大臂的后端法蘭和后端螺栓。

5、優(yōu)選的，所述外層波紋管和/或所述內(nèi)層波紋管采用柔性、可伸縮的鋼絲編織管。

6、優(yōu)選的，所述外層波紋管和/或所述內(nèi)層波紋管采用不銹鋼316ti。

7、優(yōu)選的，所述外層波紋管和/或所述內(nèi)層波紋管的外表面設(shè)有用于抵抗石塊的凸起。

8、綜上所述，本實(shí)用新型包括以下有益技術(shù)效果：

9、本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)向輪胎側(cè)與裝載大臂之間安裝柔性、可伸縮的鋼絲編織管，抵擋飛石，不破壞自身管路與支架，不宜造成卡滯，可既不影響實(shí)際作業(yè)，又可阻擋工作中飛濺的石塊。

技術(shù)特征：

1.一種裝載機(jī)上轉(zhuǎn)向輪轂擋石板裝置，其特征在于，裝設(shè)于輪胎輪轂(1)與裝載大臂(10)之間，包括內(nèi)層波紋管(7)、部分套設(shè)所述內(nèi)層波紋管(7)的外層波紋管(4)、以及設(shè)于所述內(nèi)層波紋管(7)與所述外層波紋管(4)之間的滾動(dòng)軸承；所述外層波紋管(4)和/或所述內(nèi)層波紋管(7)采用柔性、可伸縮的鋼絲編織管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)上轉(zhuǎn)向輪轂擋石板裝置，其特征在于，所述外層波紋管(4)遠(yuǎn)離所述內(nèi)層波紋管(7)的端部設(shè)有用于連接所述輪胎輪轂(1)的前端法蘭(2)和前端螺栓(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝載機(jī)上轉(zhuǎn)向輪轂擋石板裝置，其特征在于，所述內(nèi)層波紋管(7)遠(yuǎn)離所述外層波紋管(4)的端部設(shè)有用于連接所述裝載大臂(10)的后端法蘭(9)和后端螺栓(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)上轉(zhuǎn)向輪轂擋石板裝置，其特征在于，所述外層波紋管(4)和/或所述內(nèi)層波紋管(7)采用不銹鋼316ti。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)上轉(zhuǎn)向輪轂擋石板裝置，其特征在于，所述外層波紋管(4)和/或所述內(nèi)層波紋管(7)的外表面設(shè)有用于抵抗石塊的凸起。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種裝載機(jī)上轉(zhuǎn)向輪轂擋石板裝置，涉及裝載機(jī)的領(lǐng)域，其裝設(shè)于輪胎輪轂與裝載大臂之間，包括內(nèi)層波紋管、部分套設(shè)內(nèi)層波紋管的外層波紋管、以及設(shè)于內(nèi)層波紋管與外層波紋管之間的滾動(dòng)軸承。本技術(shù)可抵擋飛石，不破壞自身管路與支架，不宜造成卡滯，可既不影響實(shí)際作業(yè)，又可阻擋工作中飛濺的石塊。

技術(shù)研發(fā)人員：許亞軍,符興勝,陳雷,紀(jì)麗偉,沈祥大,鮑海浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海新動(dòng)力汽車(chē)科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/4/28