本技術涉及能量補給，具體涉及一種充能裝置及能量補給站。

背景技術：

1、隨著新能源車輛的技術發展和應用，車輛補充能源的方式有了更豐富的拓展，例如采用換電技術替代將電池固定安裝于車輛上的技術，又例如采用氫氣作為燃料的新能源車輛上的儲氫瓶可快速更換等。然而無論是采用電能或者氫能作為能源給車輛提供動力，由于運用場景的需求不同，目前存在的補能接口并不統一，例如，在重卡換電領域。

2、目前，重卡換電電池系統的電氣接口主要有單連接器和四連接器兩種模式。對于一個同時服務四連接器和單連接器電池更換的重卡換電站，目前(普遍)采用四連接器和單連接器兩種充電架模式，兩種充電架各按一定數量分區配置，兩個充電架彼此獨立。

3、此方案存在以下問題：

4、1、市場現有的充電架單臺只能適配一種電池，因此換電站要同時配置兩種充電架來滿足市場需求，這勢必導致換電站充電架數量的增加，使換電站空間、配電容量、投資成本等增加。

5、2、目前換電站運營環境和重卡工作環境較差，換電電池經常帶有污水、塵土等，在換電過程中會對架載機連接器接頭連接處造成污染或損壞，影響其功能。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是至少解決現有的充電架不能同時兼容四連接器和單連接器兩種充電模式的問題。該目的是通過以下技術方案實現的：

2、本實用新型提出了一種充能裝置，用于給設有能量入口的能量設備充能，所述充能裝置包括：

3、第一充能組件，所述第一充能組件具有第一接口；

4、第二充能組件，所述第二充能組件具有第二接口和冷卻液交換接口；

5、所述第一接口和所述第二接口均能夠與充能設備相連接，所述冷卻液交換接口能夠與熱管理系統相連通；

6、所述充能裝置具有第一狀態和第二狀態，所述第一狀態下，所述第一充能組件處于第一工作位置，所述第一接口能夠與具有與所述第一接口相匹配的能量入口的能量設備相連接，所述第二充能組件位于第二避讓位置；

7、所述第二狀態下，所述第一充能組件處于第一避讓位置，所述第二充能組件處于第二工作位置，所述第二接口與具有與所述第二接口相匹配的能量入口的能量設備相連接，所述冷卻液交換接口與所述能量設備的冷卻液輸入接口相連通；

8、其中，所述第一接口在所述第一工作位置的朝向與所述第一接口在所述第一避讓位置的朝向不同，所述第二接口在所述第二工作位置的朝向與所述第二接口在所述第二避讓位置的朝向不同，所述冷卻液交換接口在所述第二工作位置的朝向與所述冷卻液交換接口在所述第二避讓位置的朝向不同。

9、本實用新型所述的充能裝置，包括第一充能組件和第二充能組件，其中，第一充能組件的第一接口用于與設有第一數量的能量入口的能量設備相連接，第二充能組件的第二接口用于與設有第二數量的能量入口的能量設備相連接，通過設置第一充能組件和第二充能組件能夠被擇一選擇使用，同時，由于第一數量和第二數量不同，從而使得該充能裝置能夠對不同類型的能量設備進行單獨充能，有助于提高該充能裝置的適用性，以解決現有的充電架不能同時兼容四連接器和單連接器兩種充電模式的問題。

10、同時，通過限定第一接口在第一工作位置的朝向與在第二避讓位置的朝向不同，第二接口和冷卻液交換接口在第二工作位置的朝向與在第二避讓位置的朝向不同，以使得第一充能組件和第二充能組件能夠通過轉動調節第一充能組件和第二充能組件在工作位置和避讓位置之間進行切換，不僅操作方便，也能夠減小充能裝置的尺寸，降低充能裝置的空間占用率。

11、另外，根據本實用新型的充能裝置，還可具有如下附加的技術特征：

12、在本實用新型的一些實施例中，所述第一充能組件包括第一底座，所述第一底座上設置有所述第一接口；

13、所述第二充能組件包括第二底座和第三底座，所述第二底座和所述第三底座間隔設置，所述第二底座上設置有所述第二接口，所述第三底座上設置有所述冷卻液交換接口。

14、在本實用新型的一些實施例中，所述充能裝置還包括支撐架，所述第一底座、所述第二底座和所述第三底座均鉸接設置在所述支撐架上，其中，所述第一底座和所述第二底座相鄰設置。

15、在本實用新型的一些實施例中，所述充能裝置還包括：

16、第一驅動組件，第一驅動組件設置在所述支撐架上，所述第一驅動組件能夠通過驅使所述第一底座轉動調節所述第一接口的朝向；

17、第二驅動組件，第二驅動組件設置在所述支撐架上，所述第二驅動組件用于驅使所述第二底座轉動以調節所述第二接口的朝向，并同時驅使所述第三底座轉動以調節所述冷卻液交換接口的朝向。

18、在本實用新型的一些實施例中，所述第一底座的第一端與所述支撐架鉸接；所述第一驅動組件包括：

19、驅動電機，所述驅動電機設置在所述支撐架上；

20、傳動機構，所述傳動機構包括間隔設置在所述支撐架上的兩個傳動輪，以及連接所述兩個傳動輪的傳送帶，所述兩個傳動輪中的其中一個與所述驅動電機的輸出端傳動連接；

21、第一連接機構，所述第一連接機構包括第一連桿，所述第一連桿的一端與所述傳送帶連接，所述第一連桿的另一端與所述第一底座的第二端鉸接。

22、在本實用新型的一些實施例中，所述第一連接機構還包括：

23、第一滑軌，所述第一滑軌設置在所述支撐架上；

24、第一滑塊，所述第一滑塊設置在所述第一滑軌上，且與所述傳送帶固定連接，所述第一連桿與所述第一滑塊鉸接。

25、在本實用新型的一些實施例中，所述第二底座的第一端、所述第三底座的第一端均與所述支撐架鉸接；所述第二驅動組件包括：

26、驅動件，所述驅動件設置在所述支撐架上；

27、第二連接機構，所述第二連接機構與所述驅動件的輸出端傳動連接，所述第二連接機構包括與所述第二底座的第二端鉸接的第二連桿，以及與所述第三底座的第二端鉸接的第三連桿。

28、在本實用新型的一些實施例中，所述第二連接機構還包括：

29、第二滑軌，所述第二滑軌設置在所述支撐架上；

30、第二滑塊，所述第二滑塊設置在所述第二滑軌上，所述第二連桿與所述第三連桿均鉸接在所述第二滑塊上，且所述第二連桿與所述第三連桿間隔設置。

31、在本實用新型的一些實施例中，所述支撐架上設置有第一導向組件，所述第一導向組件用于與所述能量設備配合連接。

32、本實用新型還提出了一種能量補給站，包括：

33、如本實用新型所述的充能裝置；

34、充能設備，所述充能設備與所述第一接口和所述第二接口相連接；

35、熱管理系統，所述熱管理系統與所述充能裝置的冷卻液交換接口相連通。

36、相對于現有技術，本實用新型提出的能量補給站具有上述充能裝置所具備的技術優勢，在此將不再贅述。

技術特征：

1.一種充能裝置，用于給設有能量入口的能量設備充能，其特征在于，所述充能裝置包括：

2.根據權利要求1所述的充能裝置，其特征在于，所述第一充能組件包括第一底座，所述第一底座上設置有所述第一接口；

3.根據權利要求2所述的充能裝置，其特征在于，所述充能裝置還包括支撐架，所述第一底座、所述第二底座和所述第三底座均鉸接設置在所述支撐架上，其中，所述第一底座和所述第二底座相鄰設置。

4.根據權利要求3所述的充能裝置，其特征在于，所述充能裝置還包括：

5.根據權利要求4所述的充能裝置，其特征在于，所述第一底座的第一端與所述支撐架鉸接；所述第一驅動組件包括：

6.根據權利要求5所述的充能裝置，其特征在于，所述第一連接機構還包括：

7.根據權利要求4所述的充能裝置，其特征在于，所述第二底座的第一端、所述第三底座的第一端均與所述支撐架鉸接；所述第二驅動組件包括：

8.根據權利要求7所述的充能裝置，其特征在于，所述第二連接機構還包括：

9.根據權利要求3所述的充能裝置，其特征在于，所述支撐架上設置有第一導向組件，所述第一導向組件用于與所述能量設備配合連接。

10.一種能量補給站，其特征在于，所述能量補給站包括：

技術總結
本技術具體涉及一種充能裝置及能量補給站，充能裝置用于給能量設備充能，其包括第一充能組件和第二充能組件。第一充能組件具有第一接口，第二充能組件具有第二接口和冷卻液交換接口。充能裝置于第一狀態下，第一充能組件處于第一工作位置，第二充能組件位于第二避讓位置。充能裝置處于第二狀態下，第一充能組件處于第一避讓位置，第二充能組件處于第二工作位置，第一接口在第一工作位置的朝向與在第一避讓位置的朝向不同；第二接口和冷卻液交換接口在第二工作位置的朝向與在第二避讓位置的朝向不同。本技術所述的充能裝置，能夠對不同類型的能量設備進行充能，有助于提高充能裝置的適用性。

技術研發人員：李立國,張玉良,孫松偉,張振軍
受保護的技術使用者：四川智鋰智慧能源科技有限公司
技術研發日：20240705
技術公布日：2025/4/28