本技術涉及汽車驅動，尤其涉及電驅動橋及汽車。

背景技術：

1、電驅動橋是一種將電能轉化為機械能的設備，用于驅動車輛或其他交通工具。電驅動橋通常由電機、傳動裝置和其他相關部件組成。

2、在現有技術中，電驅動橋的電機為徑向磁通電機，且徑向磁通電機沿著車輛的寬度方向布置，即徑向磁通電機的電機軸與電驅動橋的軸向相平行。對應的，傳動裝置采用平行軸減速箱。由于徑向磁通電機的軸向長度較長，使得上述布置形式的電驅動橋的體積大、重量大、占用空間多，無法滿足實際安裝需求。

3、因此，亟需發明電驅動橋及汽車，以解決上述問題。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供電驅動橋及汽車，以實現軸向磁通電機對車輛的驅動，以及實現軸向磁通電機沿車輛長度方向的布置，節約安裝空間。

2、為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

3、電驅動橋，包括：

4、輸出半軸；

5、變速機構，所述變速機構的輸入端與兩個所述輸出半軸的輸出端相連，兩個所述輸出半軸設置在所述變速機構沿車輛寬度方向的兩端；

6、軸向磁通電機以及傳動機構，所述傳動機構包括行星齒輪系，所述軸向磁通電機、所述行星齒輪系以及所述變速機構沿所述車輛的長度方向排列，所述軸向磁通電機的軸向為車輛的長度方向；

7、所述軸向磁通電機的輸出端與所述行星齒輪系內的太陽輪相連，所述行星齒輪系內的行星齒圈與所述軸向磁通電機相對固定，所述行星齒輪系的行星架與所述變速機構的輸入端相連。

8、作為可選方案，所述電驅動橋還包括：

9、機殼，所述軸向磁通電機和所述行星齒輪系均安裝在所述機殼中；

10、所述行星齒圈的外周壁設置有直齒花鍵，所述機殼的內腔壁設置有鍵槽，所述直齒花鍵與所述鍵槽對接固定。

11、作為可選方案，所述行星齒圈的外周壁上周向間隔設置有至少兩個所述直齒花鍵，所述機殼的內腔壁上周向間隔設置有至少兩個所述鍵槽，所述直齒花鍵與所述鍵槽一一對應設置；

12、所述行星齒圈的外周壁與所述機殼的內腔壁之間存在間隙，所述鍵槽沿所述行星齒圈徑向的延伸長度大于所述直齒花鍵沿所述行星齒圈徑向的延伸長度。

13、作為可選方案，所述機殼包括：

14、機殼主體，所述機殼主體具有用于容納所述軸向磁通電機和所述行星齒輪系的容納腔，所述容納腔的內腔壁上設置有所述鍵槽；以及

15、端蓋，所述容納腔具有敞口，所述端蓋用于封堵所述敞口。

16、作為可選方案，所述機殼主體和所述端蓋二者中的任意一個上設置有插接凸起，另一個上設置有插接槽，所述插接凸起與所述插接槽插接固定。

17、作為可選方案，所述插接凸起沿預設輪廓間隔設置有至少兩個，所述插接槽沿所述預設輪廓間隔設置有至少兩個，所述插接凸起與所述插接槽一一對應設置。

18、作為可選方案，所述端蓋上設置有避讓通孔，所述行星架的輸出端能夠沿所述避讓通孔伸出所述容納腔并與所述變速機構的輸入端相連。

19、作為可選方案，所述行星架的輸出端設置有第一嚙合件，所述變速機構的輸入端設置有第二嚙合件，所述第一嚙合件與所述第二嚙合件齒輪嚙合。

20、作為可選方案，所述第一嚙合件為錐齒輪或錐齒圈，所述第二嚙合件為錐齒輪或錐齒圈。

21、汽車，包括車輪、車輛主體以及如上所述的電驅動橋，所述電驅動橋安裝在所述車輛主體上，每個所述輸出半軸均與一個所述車輪相連。

22、本實用新型的有益效果：

23、本實用新型提供的電驅動橋，通過將兩個輸出半軸設置在變速機構沿車輛寬度方向的兩端，并將兩個輸出半軸的輸入端與變速機構的輸出端相連，實現了同一個變速機構同步驅動兩個輸出半軸工作的效果，通過將軸向磁通電機、傳動機構內的行星齒輪系以及變速機構沿車輛的長度方向排列布置，并保證軸向磁通電機的軸向為車輛的長度方向，實現了沿車輛長度方向布置的軸向磁通電機對兩個輸出半軸的驅動，驅動效果好，不僅能夠縮短電驅動橋沿車輛寬度方向的尺寸，滿足實際安裝需求，還能夠使電驅動橋的重心更靠近中心，而且軸向磁通電機與徑向磁通電機相比重量更輕，更有利于電驅動橋的輕量化升級。

24、此外，電驅動橋采用軸向磁通電機作為動力源，利用軸向磁通電機扭矩大的特點，在電驅動橋內無需額外換擋機構以提高扭矩，并且行星齒輪系與變速機構之間通過行星架進行動力傳輸，而非通過行星齒圈進行動力傳輸，能夠進一步提高傳輸扭矩，滿足實際動力需求。

25、本實用新型還提供了汽車，通過應用上述電驅動橋，實現了沿車輛長度方向布置的軸向磁通電機對兩個輸出半軸的驅動，驅動效果好，不僅能夠縮短電驅動橋沿車輛寬度方向的尺寸，還能夠使電驅動橋的重心更靠近中心，而且軸向磁通電機與徑向磁通電機相比重量更輕，更有利于汽車的輕量化升級。此外，汽車內的電驅動橋采用軸向磁通電機作為動力源，利用軸向磁通電機扭矩大的特點，在電驅動橋內無需額外換擋機構以提高扭矩，并且行星齒輪系與變速機構之間通過行星架進行動力傳輸，而非通過行星齒圈進行動力傳輸，能夠進一步提高傳輸扭矩，滿足實際動力需求。

技術特征：

1.電驅動橋，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的電驅動橋，其特征在于，所述電驅動橋還包括：

3.根據權利要求2所述的電驅動橋，其特征在于，所述行星齒圈(240)的外周壁上周向間隔設置有至少兩個所述直齒花鍵(241)，所述機殼(500)的內腔壁上周向間隔設置有至少兩個所述鍵槽(511)，所述直齒花鍵(241)與所述鍵槽(511)一一對應設置；

4.根據權利要求2所述的電驅動橋，其特征在于，所述機殼(500)包括：

5.根據權利要求4所述的電驅動橋，其特征在于，所述機殼主體(510)和所述端蓋(520)二者中的任意一個上設置有插接凸起(521)，另一個上設置有插接槽(512)，所述插接凸起(521)與所述插接槽(512)插接固定。

6.根據權利要求5所述的電驅動橋，其特征在于，所述插接凸起(521)沿預設輪廓間隔設置有至少兩個，所述插接槽(512)沿所述預設輪廓間隔設置有至少兩個，所述插接凸起(521)與所述插接槽(512)一一對應設置。

7.根據權利要求4所述的電驅動橋，其特征在于，所述端蓋(520)上設置有避讓通孔(522)，所述行星架(230)的輸出端能夠沿所述避讓通孔(522)伸出所述容納腔并與所述變速機構(300)的輸入端相連。

8.根據權利要求1～7任一項所述的電驅動橋，其特征在于，所述行星架(230)的輸出端設置有第一嚙合件(231)，所述變速機構(300)的輸入端設置有第二嚙合件(310)，所述第一嚙合件(231)與所述第二嚙合件(310)齒輪嚙合。

9.根據權利要求8所述的電驅動橋，其特征在于，所述第一嚙合件(231)為錐齒輪或錐齒圈，所述第二嚙合件(310)為錐齒輪或錐齒圈。

10.汽車，其特征在于，包括車輪、車輛主體以及如權利要求1～權利要求9任一項所述的電驅動橋，所述電驅動橋安裝在所述車輛主體上，每個所述輸出半軸(400)均與一個所述車輪相連。

技術總結
本技術涉及汽車驅動技術領域，尤其涉及電驅動橋及汽車。該汽車內的電驅動橋包括軸向磁通電機、傳動機構、變速機構以及輸出半軸，變速機構的輸入端與兩個輸出半軸的輸出端相連，兩個輸出半軸設置在變速機構沿車輛寬度方向的兩端，傳動機構包括行星齒輪系，軸向磁通電機、行星齒輪系以及變速機構沿車輛的長度方向排列，軸向磁通電機的軸向為車輛的長度方向，軸向磁通電機的輸出端與行星齒輪系內的太陽輪相連，行星齒輪系內的行星齒圈與軸向磁通電機相對固定，行星齒輪系的行星架與變速機構的輸入端相連，實現了沿車輛長度方向布置的軸向磁通電機對兩個輸出半軸的驅動。

技術研發人員：韓軍,李璞,張永輝,趙玉濤,俞正才,黃英杰
受保護的技術使用者：浙江盤轂動力科技有限公司
技術研發日：20240812
技術公布日：2025/4/28