本發明涉及一種基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，屬于充電樁。

背景技術：

1、目前主流的新能源汽車充電樁產品能提供最大充電電流在250-300a之間，以常規乘用車400v平臺架構計算，適配的功率最大在120kw，所以市場上以120kw的充電樁產品居多，但此120kw充電樁通常設計的是雙充電槍產品，若兩輛車同時充電，此時每輛車能分配的到功率是有限的，即不能享受滿功率充電。即便是現在已經成熟的高功率的分體式充電堆一機帶多槍的充電方案，其充電策略也是根據接入的充電用戶數量來進行柔性分配，要確保每個接入系統的充電槍都能充電，當其所有充電槍同時接入時無法同時享受滿功率充電。

2、現有主流充電樁的功率分配策略都是保證接入系統的每一把槍都能充上電，如圖1所示，系統開始運行，經系統初始化后，判斷是否有汽車接入，若有汽車接入，則進入用戶確認啟動充電模塊，否則等待汽車接入再次進行判斷。當用戶確認啟動充電后，進行分配功率，如果功率被其他用戶占用完，系統會重新進行分配后，開始充電至充電結束。優先接入的車輛在沒有其他車輛的情況下會分得較高功率，但在充電工程中如果有其他車輛接入，根據現有策略會進行重新分配，并不能保證原有車輛一直享有優先或獨占的權力。

3、公布號為cn107139750a的中國專利申請文件提出了一種恒壓式功率動態分布充電裝置，方案中充電管理系統獲取接入車輛的充電功率信息，并與充電樁最大輸出功率和實際輸出功率的差額進行比較，若差額所反映的充電樁剩余功率充足，則允許充電，同時可以通過充電窗口設置慢速充電選項，具體為可以選擇80%功率充電、60%功率充電和40%功率充電。但上述方案允許接入車輛充電條件前提為充電樁剩余功率滿足車輛滿功率充電，車輛才具有選擇慢速充電權利，對充電樁當前可分配功率的自主選擇權未全權授于用戶，導致不能滿足特殊情況下的充電需求，以及不能滿足更多的充電運營商業模式。

技術實現思路

1、本發明的目的是提供一種基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，用以解決接入車輛無法享受獨占權和不能滿足特殊情況下的充電需求，以及不能滿足更多的充電運營商業模式的問題。

2、為實現上述目的，本發明的方案包括：

3、本發明提供一種基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，包括如下步驟：當有車輛接入時，判斷是否有可分配功率；在有可分配功率時，若選擇系統默認的分配功率模式，則根據可分配的功率對選擇系統默認的分配功率模式的車輛進行功率柔性分配，若選擇獨占模式，則根據選擇的獨占功率的大小，對選擇獨占模式的車輛按照獨占功率完成充電。

4、進一步地，車輛接入后，在判斷是否有可分配功率前，還提供是否充電確認，在收到用戶確認啟動充電指令后再判斷是否有可分配功率。

5、進一步地，當接入車輛選擇系統默認方式分配功率時，根據可分配的功率，按照不超過充電槍充電最大額定功率進行充電。

6、進一步地，若出現后接入車輛，且在先接入車輛選擇系統默認方式分配功率時，在先接入車輛的當前充電功率與充電槍充電最小額定功率的差額算入后接入車輛的可分配功率。

7、進一步地，車輛充電結束后，釋放占用的功率，重置可分配功率。

8、進一步地，通過人機交互界面選擇系統默認的分配功率模式還是獨占模式。

9、本發明的一種基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，保障接入車輛享受充電功率獨占權及滿足特殊情況下的充電需求。在實際充電場景，可以在現有柔性分配的基礎上給用戶提供更加人性化的選擇，讓用戶自主選擇快速或慢速的充電方式，并且在實際運營中，如果用戶選擇獨占更多的功率，可以加收相應的服務費。

技術特征：

1.一種基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，其特征在于，包括如下步驟：當有車輛接入時，判斷是否有可分配功率；在有可分配功率時，若選擇系統默認的分配功率模式，則根據可分配的功率對選擇系統默認的分配功率模式的車輛進行功率柔性分配，若選擇獨占模式，則根據選擇的獨占功率的大小，對選擇獨占模式的車輛按照獨占功率完成充電。

2.根據權利要求1所述的基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，其特征在于，車輛接入后，在判斷是否有可分配功率前，還提供是否充電確認，在收到用戶確認啟動充電指令后再判斷是否有可分配功率。

3.根據權利要求1所述的基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，其特征在于，當接入車輛選擇系統默認方式分配功率時，根據可分配的功率，按照不超過充電槍充電最大額定功率進行充電。

4.根據權利要求1所述的基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，其特征在于，若出現后接入車輛，且在先接入車輛選擇系統默認方式分配功率時，在先接入車輛的當前充電功率與充電槍充電最小額定功率的差額算入后接入車輛的可分配功率。

5.根據權利要求1所述的基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，其特征在于，車輛充電結束后，釋放占用的功率，重置可分配功率。

6.根據權利要求1所述的基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，其特征在于，通過人機交互界面選擇系統默認的分配功率模式還是獨占模式。

技術總結
本發明涉及一種基于充電樁的可自主分配功率的汽車充電方法，屬于充電樁技術領域。包括如下步驟：當有車輛接入時，判斷是否有可分配功率；在有可分配功率時，若選擇系統默認的分配功率模式，則根據可分配功率對選擇系統默認的分配功率模式的車輛進行柔性分配，若選擇自主分配功率模式，根據可分配功率選擇需要獨占的功率，并計算剩余可分配功率。優化一機多槍下的充電樁功率分配模式，接入車輛享受充電功率獨占權及滿足特殊情況下的充電需求。

技術研發人員：嚴進林,孫艷芳,張紫陽,姜春利,萇群康,張柯陽,姜磊,鄭景樂,鄭港,樊文劼,王菡
受保護的技術使用者：鄭州森源新能源科技有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28