本技術涉及車用支架，尤其涉及一種貨車用水箱防護連接支架。

背景技術：

1、貨車水箱，也稱為散熱器，是汽車冷卻系統中的主要機件，其主要功能是散發熱量，防止發動機過熱。防護連接支架是一種用于連接和固定防護裝置的支架，它通常與建筑結構體或車輛結構牢固連接，以提供額外的支持和保護。為保證貨車水箱與貨車連接牢固，需要用到水箱防護連接支架。

2、目前的水箱防護連接支架是將水箱放入支架內部，這樣的連接防護支架對水箱的大小有要求，無法適用不同尺寸的水箱，在貨車行駛的過程中，水箱會與支架產生碰撞，造成磨損。同時路面多有石頭，輪胎擠壓石頭可能會造成石頭飛濺，撞上水箱。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種貨車用水箱防護連接支架，解決了背景技術中的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種貨車用水箱防護連接支架，包括框體，所述框體內部頂部中間位置固定連接有滑軌，所述滑軌內側滑動連接有三個滑塊，所述滑塊底部固定連接有連接塊，所述連接塊左右兩側開設有凹槽并滑動連接有弧形板，所述框體外側左右兩側底部開設有分布均勻的孔并螺紋連接有固定螺絲，所述固定螺絲一端貫穿并滑動連接有鋼結構板，且鋼結構板與框體之間通過固定螺絲連接，所述鋼結構板頂部和底部均開設有分布均勻的孔并滑動連接有u型桿，所述u型桿兩端均螺紋連接有螺母，兩個所述鋼結構板內部相向的一側前后兩側均固定連接有套環，所述u型桿外圈底部固定連接有分布均勻的支撐桿，所述u型桿外圈底部設置有防護網。

3、通過采用上述技術方案，貨車水箱的防護連接支架能夠利用滑塊滑動來改變弧形板的位置，以此更加穩固的限制水箱的位置，利用固定栓可以改變滑塊的位置；同時在框體兩側的鋼結構板內側的套環與防護網上的套鉤連接，可以阻擋貨車行駛過程中飛石碰撞到水箱表面，造成水箱的損壞，影響貨車的水源供給。

4、作為上述技術方案的進一步描述：所述弧形板位于框體的內側。

5、通過采用上述技術方案，弧形板在連接板內部滑動，最大的伸出幅度不會超過框體的寬度，避免弧形板一側滑出連接塊內側，導致弧形板無法對水箱限位。

6、作為上述技術方案的進一步描述：兩側所述弧形板相對的一側中間位置固定連接有彈簧，且彈簧一端與連接塊內側固定連接。

7、通過采用上述技術方案，彈簧兩端分別連接著弧形板和連接塊，同時彈簧能夠保證弧形板的一側不會滑出連接塊的內側；弧形板對水箱進行限位時，彈簧拉扯著弧形板，有固定水箱的作用，避免水箱在貨車行駛時晃動，造成磨損。

8、作為上述技術方案的進一步描述：所述滑軌前后兩側開設有孔并螺紋連接有固定栓，且固定栓一端與兩側滑塊相向的一側轉動連接。

9、通過采用上述技術方案，固定栓一端推動著兩側的滑動塊運動，適應尺寸較小的水箱，保證水箱的穩定性。

10、作為上述技術方案的進一步描述：所述防護網四角設置有套鉤，且防護網與鋼結構板之間通過套環與套鉤連接。

11、通過采用上述技術方案，套鉤與套環連接，將防護網緊貼在u型桿和支撐桿的一側，避免貨車行駛過程中，防護網安裝不完全，脫離支架。

12、作為上述技術方案的進一步描述：所述套環位于相鄰的兩個u型桿之間。

13、通過采用上述技術方案，u型桿在上下滑動，適應水箱的大小，套環位于u型桿的中間，能夠避免防護網阻擋住u型桿的兩端位置，影響操作。

14、作為上述技術方案的進一步描述：所述框體頂部前后兩側均固定連接有連接桿。

15、通過采用上述技術方案，連接桿有連接和支撐的作用，利用綁帶穿過連接桿的內側將支架與貨車大梁連接在一起。

16、與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

17、1、本實用新型提供的一種貨車用水箱防護連接支架，首先通過在框體內部增設一個滑軌，內部滑塊帶動連接塊運動改變弧形板的位置，對不同長度的水箱進行限位；同時連接塊內側有彈簧連接弧形板，弧形板在連接塊內滑動，可以很好的對不同直徑的水箱進行夾持，有效的提升防護連接支架的靈活性和適應性。

18、2、本實用新型提供的一種貨車用水箱防護連接支架，通過u型桿兩端在鋼結構板的孔內滑動，適應不同的水箱尺寸；同時在鋼結構板上安裝套環，在支架底部的支撐部分位置底部增設防護網，防護網有套鉤與套環連接，有效的防止貨車行駛的過程中石子等損壞水箱，有利于保護水箱。

技術特征：

1.一種貨車用水箱防護連接支架，包括框體(1)，其特征在于：所述框體(1)內部頂部中間位置固定連接有滑軌(2)，所述滑軌(2)內側滑動連接有三個滑塊(3)，所述滑塊(3)底部固定連接有連接塊(4)，所述連接塊(4)左右兩側開設有凹槽并滑動連接有弧形板(5)，所述框體(1)外側左右兩側底部開設有分布均勻的孔并螺紋連接有固定螺絲(9)，所述固定螺絲(9)一端貫穿并滑動連接有鋼結構板(8)，且鋼結構板(8)與框體(1)之間通過固定螺絲(9)連接，所述鋼結構板(8)頂部和底部均開設有分布均勻的孔并滑動連接有u型桿(10)，所述u型桿(10)兩端均螺紋連接有螺母(12)，兩個所述鋼結構板(8)內部相向的一側前后兩側均固定連接有套環(14)，所述u型桿(10)外圈底部固定連接有分布均勻的支撐桿(11)，所述u型桿(10)外圈底部設置有防護網(15)。

2.根據權利要求1所述的一種貨車用水箱防護連接支架，其特征在于：所述弧形板(5)位于框體(1)的內側。

3.根據權利要求1所述的一種貨車用水箱防護連接支架，其特征在于：兩側所述弧形板(5)相對的一側中間位置固定連接有彈簧(6)，且彈簧(6)一端與連接塊(4)內側固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種貨車用水箱防護連接支架，其特征在于：所述滑軌(2)前后兩側開設有孔并螺紋連接有固定栓(7)，且固定栓(7)一端與兩側滑塊(3)相向的一側轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種貨車用水箱防護連接支架，其特征在于：所述防護網(15)四角設置有套鉤(13)，且防護網(15)與鋼結構板(8)之間通過套環(14)與套鉤(13)連接。

6.根據權利要求1所述的一種貨車用水箱防護連接支架，其特征在于：所述套環(14)位于相鄰的兩個u型桿(10)之間。

7.根據權利要求1所述的一種貨車用水箱防護連接支架，其特征在于：所述框體(1)頂部前后兩側均固定連接有連接桿(16)。

技術總結
本技術涉及車用支架技術領域，公開了一種貨車用水箱防護連接支架，包括框體，所述框體內部頂部中間位置固定連接有滑軌，所述滑軌內側滑動連接有三個滑塊，所述滑塊底部固定連接有連接塊，所述連接塊左右兩側開設有凹槽并滑動連接有弧形板，所述固定螺絲一端貫穿并滑動連接有鋼結構板，所述鋼結構板頂部和底部均開設有分布均勻的孔并滑動連接有U型桿，兩個所述鋼結構板內部相向的一側前后兩側均固定連接有套環，所述U型桿外圈底部設置有防護網。本技術中，在框體內部增設一個滑軌，內部滑塊帶動連接塊運動改變弧形板的位置，U型桿兩端在鋼結構板的孔內滑動，防護網有套鉤與套環連接，有利于保護水箱。

技術研發人員：于輝,孫連智
受保護的技術使用者：青島華海潤汽車配件有限公司
技術研發日：20240813
技術公布日：2025/4/28