本申請(qǐng)涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛鎖控制方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)以及汽車。

背景技術(shù)：

1、在汽車行業(yè)中，無(wú)論是傳統(tǒng)的汽油汽車，還是新能源汽車，電池都是車輛運(yùn)作和功能實(shí)現(xiàn)的核心組件，它在汽車的整體性能和日常使用中發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用。例如，絕大多數(shù)的汽油汽車或新能源汽車的低壓用電都是由低壓電池提供的，在停放或者行駛過(guò)程中，維持著車輛部分功能正常工作，例如車門開關(guān)，后備箱打開，儀表盤供電等。而新能源汽車中的電動(dòng)汽車中，還包括高壓電池，該高壓電池不僅可以驅(qū)動(dòng)著車輛正常行駛，還可以在低壓電池電量耗盡的情況下，對(duì)低壓電池進(jìn)行補(bǔ)電。在一些情況下，當(dāng)車輛的低壓電池，和/或高壓電池的電量耗盡時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛存在虧電的問(wèn)題。在另一些情況下，當(dāng)車輛電池在極端或異常的情況下，如車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生激烈碰撞導(dǎo)致車輛電池線斷開，也會(huì)導(dǎo)致車輛存在虧電的問(wèn)題。當(dāng)車輛虧電時(shí)，由于電量不足，所以無(wú)法保證車輛正常工作，例如，當(dāng)車輛虧電時(shí)，車輛可能無(wú)法通過(guò)電子啟動(dòng)的方式對(duì)車輛進(jìn)行解鎖的問(wèn)題。

2、現(xiàn)有技術(shù)提出了一種應(yīng)急搭電解鎖的方案，針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上針對(duì)車輛虧電，或車輛電池異常無(wú)法正常工作時(shí)，在沒(méi)有機(jī)械鑰匙的情況下，該方案可以將車輛設(shè)置為允許接收外部應(yīng)急電源供電的狀態(tài)，在檢測(cè)到外部應(yīng)急電源供電信號(hào)后，可以通過(guò)電子鑰匙對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。但在上述技術(shù)方案中，強(qiáng)調(diào)的是應(yīng)急解鎖功能宏觀的功能實(shí)現(xiàn)技術(shù)框架，并未關(guān)注到上述技術(shù)方案在實(shí)現(xiàn)中的問(wèn)題，以及對(duì)技術(shù)方案細(xì)節(jié)進(jìn)行更多的描述。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例致力于提供一種車輛鎖控制方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)以及汽車。

2、第一方面，提供了一種車輛鎖控制方法，車輛包括鎖控制系統(tǒng)，該方法包括：判斷車輛是否處于應(yīng)急供電模式；接收汽車電子鑰匙發(fā)送的車輛控制命令，其中，車輛控制命令包括解鎖命令和閉鎖命令，解鎖命令和閉鎖命令由汽車電子鑰匙用同一按鍵發(fā)送；當(dāng)車輛處于應(yīng)急供電模式，鎖控制系統(tǒng)認(rèn)定車輛控制命令為解鎖命令，并對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。

3、根據(jù)第一方面，當(dāng)車輛在應(yīng)急供電模式時(shí)，鎖控制系統(tǒng)認(rèn)定車輛控制命令為解鎖命令，并對(duì)車輛進(jìn)行解鎖，包括：當(dāng)車輛在應(yīng)急供電模式時(shí)，鎖控制系統(tǒng)認(rèn)定車輛控制命令為解鎖命令，并對(duì)車輛的左前門門鎖進(jìn)行解鎖。

4、根據(jù)第一方面，或者以上第一方面的任意一種實(shí)現(xiàn)方式，在接收汽車電子鑰匙發(fā)送的車輛控制命令之前，包括：對(duì)汽車電子鑰匙進(jìn)行合法認(rèn)證，若對(duì)汽車電子鑰匙合法認(rèn)證成功，與汽車電子鑰匙建立連接，接收汽車電子鑰匙發(fā)送的車輛控制命令，或若對(duì)汽車電子鑰匙合法認(rèn)證失敗，與汽車電子鑰匙無(wú)法建立連接。

5、根據(jù)第一方面，或者以上第一方面的任意一種實(shí)現(xiàn)方式，對(duì)汽車電子鑰匙進(jìn)行合法認(rèn)證，包括：當(dāng)判斷車輛處于應(yīng)急供電模式時(shí)，通過(guò)藍(lán)牙主動(dòng)搜索汽車電子鑰匙，在搜索到汽車電子鑰匙之后，對(duì)汽車電子鑰匙進(jìn)行合法認(rèn)證。

6、根據(jù)第一方面，或者以上第一方面的任意一種實(shí)現(xiàn)方式，判斷車輛是否處于應(yīng)急供電模式，包括：根據(jù)第一條件判斷車輛是否處于應(yīng)急供電模式，其中，第一條件包括車輛的供電電壓低于第一閾值，當(dāng)供電電壓低于第一閾值時(shí)，車輛由應(yīng)急電源供電，第一閾值為大于或等于12v的值。

7、根據(jù)第一方面，或者以上第一方面的任意一種實(shí)現(xiàn)方式，當(dāng)車輛在應(yīng)急供電模式時(shí)，鎖控制系統(tǒng)認(rèn)定車輛控制命令為解鎖命令，并對(duì)車輛進(jìn)行解鎖，包括：當(dāng)車輛在應(yīng)急供電模式時(shí)，鎖控制系統(tǒng)認(rèn)定車輛控制命令為解鎖命令，并對(duì)車門門鎖解鎖和對(duì)車門門把手電釋放。

8、根據(jù)第一方面，或者以上第一方面的任意一種實(shí)現(xiàn)方式，當(dāng)車輛在應(yīng)急供電模式時(shí)，鎖控制系統(tǒng)認(rèn)定車輛控制命令為解鎖命令，并對(duì)車輛進(jìn)行解鎖，包括：當(dāng)車輛在應(yīng)急供電模式時(shí)，鎖控制系統(tǒng)僅認(rèn)定閉鎖命令為解鎖命令，并對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。

9、第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛鎖控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：判斷模塊，用于判斷車輛是否處于應(yīng)急供電模式，接收模塊，用于接收汽車電子鑰匙發(fā)送的車輛控制命令，其中，車輛控制命令包括解鎖命令和閉鎖命令，解鎖命令和閉鎖命令由汽車電子鑰匙用同一按鍵發(fā)送；控制模塊，用于當(dāng)車輛在應(yīng)急供電模式時(shí)，認(rèn)定車輛控制命令為解鎖命令，并對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。

10、第三方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N汽車，該汽車包括第二方面所提供的一種車輛鎖控制系統(tǒng)。

11、第四方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)用于計(jì)算機(jī)執(zhí)行的程序代碼，該程序代碼包括用于執(zhí)行第一方面以及第一方面的任意可能的實(shí)現(xiàn)方式中任一項(xiàng)的車輛鎖控制方法。

12、第五方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序包括用于執(zhí)行第一方面以及第一方面的任意可能的實(shí)現(xiàn)方式中的車輛鎖控制方法的命令。

13、本申請(qǐng)?jiān)趹?yīng)急供電模式解鎖車門的情況下，若汽車電子鑰匙的解閉鎖功能位于同一按鍵，則可以通過(guò)將該按鍵發(fā)送的命令認(rèn)定為解鎖命令，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛解鎖，并可以解鎖車輛的其他功能，從而避免了在應(yīng)急供電模式解鎖車門的情況下，通過(guò)該汽車電子鑰匙無(wú)法發(fā)送解鎖命令以對(duì)車輛進(jìn)行解鎖的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種車輛鎖控制方法，其特征在于，所述車輛包括鎖控制系統(tǒng)，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述接收汽車電子鑰匙發(fā)送的車輛控制命令之前，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述汽車電子鑰匙進(jìn)行合法認(rèn)證，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷所述車輛是否處于應(yīng)急供電模式，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)所述車輛在所述應(yīng)急供電模式時(shí)，所述鎖控制系統(tǒng)認(rèn)定所述車輛控制命令為解鎖命令，并對(duì)所述車輛進(jìn)行解鎖，包括：

8.一種車輛鎖控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

9.一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序在被計(jì)算機(jī)執(zhí)行時(shí)，可實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的車輛鎖控制方法。

10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求8所述的車輛鎖控制系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛鎖控制方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)以及汽車，該車輛包括鎖控制系統(tǒng)，該方法包括：判斷車輛是否處于應(yīng)急供電模式；接收汽車電子鑰匙發(fā)送的車輛控制命令，其中，車輛控制命令包括解鎖命令和閉鎖命令，解鎖命令和閉鎖命令由汽車電子鑰匙用同一按鍵發(fā)送；當(dāng)車輛在應(yīng)急供電模式，鎖控制系統(tǒng)認(rèn)定車輛控制命令為解鎖命令，并對(duì)車輛進(jìn)行解鎖。本申請(qǐng)?jiān)趹?yīng)急供電模式解鎖車門情況下，若汽車電子鑰匙的解閉鎖功能位于同一按鍵，可以將該按鍵發(fā)送的命令認(rèn)定為解鎖命令以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛解鎖，并解鎖車輛的其他功能，避免在應(yīng)急供電模式解鎖車門情況下，汽車電子鑰匙無(wú)法發(fā)送解鎖命令的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉廣宇,劉云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江極氪智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28