一種節能電動四輪車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動四輪車領域，具體是一種節能電動四輪車。
【背景技術】
[0002]電動四輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的四輪運輸工具。電動四輪車按用途分為家用型、貨運型和工廠型多種型號，其中家用型電動四輪車以其適用性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉，可以靈活地穿行于狹小的馬路間等優點，多為老年人所喜愛，便于去超市購物及照看小孩；同時貨運型也在日常生活中較為普及。
[0003]現有的電動車上有的已經采用了太陽能發電裝置，但是由于太陽能發電裝置造價昂貴，不適合安裝在價格低廉的電動車上，同時帶來的節能效果也極其微小，因此得不到廣泛的普及，因此目前的節能電動車都無法做的很大幅度的節能，同時滿足造價低廉的要求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種節能電動四輪車，以解決上述【背景技術】中提出的冋題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種節能電動四輪車，包括車架，所述車架的底部設有四個車輪，車架上設有座椅，座椅的前端設有控制臺，所述控制臺上設有方向盤，所述車架的前端設有儲物斗，且儲物斗的前端設有前照燈；所述儲物斗內設有供電裝置；所述供電裝置包括蓄電池箱，所述蓄電池箱內設有蓄電池組，蓄電池組由多個鉛酸電池構成；所述蓄電池箱的上方設有儲物斗蓋，且儲物斗蓋通過鉸鏈與控制臺相鉸接；所述儲物斗蓋上設有多個溫差發電片，溫差發電片之間串聯聯接。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述儲物斗蓋采用石棉制成，石棉導熱性差，同時耐腐蝕。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述溫差發電片連接蓄電池組；由于采用多個溫差發電片相互串聯連接，由于溫差發電片的底部為導熱性差的儲物斗蓋，因此溫差發電片同以通過正反面的細小溫差進行工作，而且可以全天候的工作，相對與太陽能發電具有很大的優勢，溫差發電片將所發的電儲存于蓄電池組內，用于整體的使用。
[0009]作為本實用新型再進一步的方案:所述溫差發電片的數量為50-80個。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型取代原有的太陽能發電裝置，采用溫差發電片，在造價上，溫差發電片造價相對較低，同時多個溫差發電片相互串聯可以產生較多的電能，而且溫差發電片工作環境不受苛刻的限制，只需產生溫度差即可發電，因而可以全天候發電，相對與原有的太陽能發電，有了很大的改進。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種節能電動四輪車的結構示意圖。
[0012]圖中:1-車架、2-車輪、3-座椅、4-儲物斗、5-蓄電池箱、6-蓄電池組、7-控制臺、8_方向盤、9_儲物斗蓋、10-溫差發電片、11-前照燈。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種節能電動四輪車，包括車架1，所述車架I的底部設有四個車輪2，車架I上設有座椅3，座椅3的前端設有控制臺7，所述控制臺7上設有方向盤8，所述車架I的前端設有儲物斗4，且儲物斗4的前端設有前照燈11 ;所述儲物斗4內設有供電裝置。
[0015]所述供電裝置包括蓄電池箱5，所述蓄電池箱5內設有蓄電池組6，蓄電池組6由多個鉛酸電池構成；所述蓄電池箱5的上方設有儲物斗蓋9，且儲物斗蓋9通過鉸鏈與控制臺7相鉸接；儲物斗蓋9采用石棉制成，石棉導熱性差，同時耐腐蝕，所述儲物斗蓋9上設有多個溫差發電片10，溫差發電片10之間串聯聯接，且溫差發電片10連接蓄電池組6;由于采用多個溫差發電片10相互串聯連接，由于溫差發電片10的底部為導熱性差的儲物斗蓋9，因此溫差發電片10同以通過正反面的細小溫差進行工作，而且可以全天候的工作，相對與太陽能發電具有很大的優勢，溫差發電片10將所發的電儲存于蓄電池組6內，用于整體的使用。
[0016]所述溫差發電片10的數量為50-80個。
[0017]本實用新型的工作原理是:儲物斗蓋9采用石棉制成，石棉導熱性差，同時耐腐蝕，所述儲物斗蓋9上設有多個溫差發電片10，溫差發電片10之間串聯聯接，且溫差發電片10連接蓄電池組6 ;由于采用多個溫差發電片10相互串聯連接，由于溫差發電片10的底部為導熱性差的儲物斗蓋9，因此溫差發電片10同以通過正反面的細小溫差進行工作，溫差發電片10將所發的電儲存于蓄電池組6內，用于整體的使用。
[0018]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0019]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種節能電動四輪車，包括車架(I)，所述車架(I)的底部設有四個車輪(2)，車架(I)上設有座椅(3)，座椅(3)的前端設有控制臺(7)，所述控制臺(7)上設有方向盤(8)，所述車架(I)的前端設有儲物斗(4)，且儲物斗(4)的前端設有前照燈(11);所述儲物斗(4)內設有供電裝置；所述供電裝置包括蓄電池箱(5)，所述蓄電池箱(5)內設有蓄電池組(6)，蓄電池組(6)由多個鉛酸電池構成；所述蓄電池箱(5)的上方設有儲物斗蓋(9)，且儲物斗蓋(9)通過鉸鏈與控制臺(7)相鉸接，其特征在于，所述儲物斗蓋(9)上設有多個溫差發電片(10)，溫差發電片(10)之間串聯聯接。
2.根據權利要求1所述的節能電動四輪車，其特征在于，所述儲物斗蓋(9)采用石棉制成。
3.根據權利要求1所述的節能電動四輪車，其特征在于，所述溫差發電片(10)連接蓄電池組⑶。
4.根據權利要求1所述的節能電動四輪車，其特征在于，所述溫差發電片(10)的數量為50-80個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種節能電動四輪車，包括車架，所述車架的底部設有四個車輪，車架上設有座椅，所述車架的前端設有儲物斗，且儲物斗的前端設有前照燈；所述儲物斗內設有供電裝置；所述供電裝置包括蓄電池箱，所述蓄電池箱內設有蓄電池組；所述蓄電池箱的上方設有儲物斗蓋，且儲物斗蓋通過鉸鏈與控制臺相鉸接；所述儲物斗蓋上設有多個溫差發電片，本實用新型取代原有的太陽能發電裝置，采用溫差發電片，在造價上，溫差發電片造價相對較低，同時多個溫差發電片相互串聯可以產生較多的電能，而且溫差發電片工作環境不受苛刻的限制，只需產生溫度差即可發電，因而可以全天候發電，相對與原有的太陽能發電，有了很大的改進。
【IPC分類】B60L11-18
【公開號】CN204605552
【申請號】CN201520141000
【發明人】王彥凱
【申請人】河北極度新能源科技有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月12日