本實用新型屬車輛工程技術領域，具體涉及一種用于軌道車生活水系統的自動穩壓供水系統。

背景技術：

軌道車上的生活水系統是軌道車的重要組成部件，同時也是保障檢修作業人員正常生活的重要保障。隨著鐵路電氣化里程的不斷增加，接觸網檢修量也隨之增加，工作中提高效率和保障安全是關鍵，然而由發電、生活、沖洗等功能組成的專列車能夠較好的解決這些問題。檢修列一般采用大班組作業，作業期間整個作業組都在專列上生活，現有車輛上的生活水系統還不能很好的保證正常可靠的生活用水，常會出現水壓大小不穩定狀況，影響作業人員生活。因此有必要提出改進。

技術實現要素：

本實用新型解決的技術問題：提供一種用于軌道車生活水系統的自動穩壓供水系統，本實用新型集成了儲水、加壓、穩壓等多種功能，形成一套滿足流量、壓力、節能等要求的供水系統，該系統具有性能穩定可靠、壓力穩定、噪音低、節能高效、配套兼容性好、使用壽命長等特點。

本實用新型采用的技術方案：用于軌道車生活水系統的自動穩壓供水系 統，具有固定于車架下部的集成清水箱和設于車體內部的穩壓罐，所述集成清水箱內集成設有加壓泵系統和控制單元，所述加壓泵系統通過置于車架下方的供水管路與穩壓罐連通，所述加壓泵系統通過控制單元實現自動恒壓，所述供水管路上設有單向閥和過濾器，所述供水管路通過布置于車輛內部的水管與各用水口連接。

其中，所述控制單元包括液位控制器、壓力控制器和壓力傳感器，所述壓力傳感器設于供水管路上，所述加壓泵系統上設有與壓力傳感器連接的壓力表。

進一步地，所述集成清水箱包括有方形結構的箱體，所述箱體一側面設有水箱清洗口、出水口和液位窗，所述箱體另一側面設有排空閥，所述箱體頂面設有注水口，所述箱體頂面兩端設有安裝座。

進一步地，所述箱體包括箱內層和外罩，所述箱內層和外罩中間設有保護層。

進一步地，所述供水管路包括硬管、接頭、和球閥。

本實用新型與現有技術相比的優點：

1、本實用新型中的集成清水箱是將儲水、加壓、穩壓等多種功能集成為一體，形成一套滿足流量、壓力、節能等要求的供水系統，該系統具有性能穩定可靠、壓力穩定、噪音低、節能高效、配套兼容性好、使用壽命長的特點；

2、加壓泵系統通過控制單元中的壓力傳感器實現自動恒壓，很好的保證了檢修列供水壓力，并能對加壓泵系統進行保護。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝在車輛上的結構主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的右視圖；

圖4為本實用新型中集成清水箱的結構主視圖；

圖5為本實用新型中集成清水箱的結構俯視圖；

圖6為本實用新型中集成清水箱的結構左視圖；

圖7為本實用新型的原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-7描述本實用新型的實施例。

用于軌道車生活水系統的自動穩壓供水系統，如圖1、2和3所示，具有通過螺栓固定于車架18下部的集成清水箱4和設于車體19內部的穩壓罐1，具體的，如圖4、5和6所示，所述集成清水箱4包括有方形結構的箱體5，所述箱體5一側面設有水箱清洗口7、出水口8和液位窗10，所述箱體5另一側面設有排空閥13，所述箱體5頂面設有注水口9，所述箱體5頂面兩端設有安裝座14，所述箱體5包括箱內層15和外罩17，所述箱內層15和外罩17中間設有保護層16。所述集成清水箱4內還集成設有加壓泵系統6和控制單元11，所述加壓泵系統6通過置于車架下方的供水管路3與穩壓罐1連通，所述加壓泵系統6通過控制單元11實現自動恒壓，具體的，如圖7所示，所述控制單元11包括液位控制器22、壓力控制器23和壓力傳感器，所述壓力傳感器設于供水管路3上，所述加壓泵系統6上設有與壓力傳感器連接的壓力表24。所述供水管路3上設有單向閥2和過濾器12，所述供水管路3包括硬管、接頭、和球閥，所述供水管路3通過布置于車輛內部的水管20與各用 水口21連接。其中，所述集成清水箱4和供水管路3都具有自動和手動排空功能。

本實用新型的控制原理：車架18下部集成清水箱4內的水經過加壓泵系統6加壓后通過安裝在車體19內部的穩壓罐1儲能，確保供水壓力，降低啟動次數，供生活設施使用。其中，當用水時，一旦系統壓力降低到壓力表24壓力的下限，加壓泵系統6啟動投入運轉，系統加壓，確保車輛生活用水壓力穩定；在用水過程中，當用水量小于加壓泵系統6的供水量時，系統水壓會慢慢升高，當壓力升高到壓力表24的上限時，加壓泵系統6停止工作。

本實用新型集成了儲水、加壓、穩壓等多種功能，形成一套滿足流量、壓力、節能等要求的供水系統，具有性能穩定可靠、壓力穩定、噪音低、節能高效、配套兼容性好、使用壽命長等特點。

上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。