本實用新型涉及機械鑄造領域中的鑄件，特別涉及一種跨座式單軌車輛星形盤整體成型鑄鋼件。

背景技術：

星形盤是跨座式單軌車輛的一個重要部件，其質量的優劣直接影響到輕軌列車的正常運行。根據星形盤技術標準要求：鑄件一般公差GB/T6414-CT8級；鑄件不得有氣孔、縮松、裂紋、夾砂、澆不足、冷隔等缺陷；鑄件人工時效處理，硬度HB220～270；線性和角度尺寸公差按GB/T1804-m級；形狀和位置的公差按GB/T1184-G級；剛性轉子平衡品質ISO 1940-1；按平衡精度等級G16執行，初始不平衡量≤300g，平衡時采用加重法。

對于該鑄件在鑄造過程中其主體部位易產生縮孔、氣孔等缺陷，端口、端座易產生夾渣、澆不足、冷隔等缺陷。此外，在后期進行加工時易產生同心度偏差、定位花盤等分誤差，達不到設計要求，以至于星形盤加工難度大、成品率低，生產成本偏高。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種新型結構設計的星形盤，使其在鑄造過程中可大幅度減少鑄造缺陷的產生。

本實用新型通過如下技術方案實現的：一種跨座式單軌車輛星形盤整體成型鑄鋼件，包括端口，端座，一體連接端口、端座的星形盤體，其特征在于，所述星形盤體周向外側表面設置有6個定位花盤，定位花盤上設置有花盤凹槽。

進一步地，所述端口中心處設置有中空柱形冒口。

進一步地，所述6個定位花盤以相等間隔角度均勻設置。

進一步地，所述中空柱形冒口的深度大于星形盤體高度的二分之一。

進一步地，所述端口、星形盤體、端座三者的同心度不大于0.2mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

端口設有中空柱型冒口，冒口的設計可以對端座、星形盤體及定位花盤進行良好的補縮，減少了氣孔、縮孔、夾渣、澆不足、冷隔的形成；同時，在定位花盤設計了花盤凹槽，一則利于減輕星形盤整體重量，二則易于利用凹槽確認定位花盤的位置，利于控制定位花盤與端座、端口及星形盤體整體的同心度，確保鑄件的鑄造精度。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本發明做進一步說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型公開了一種跨座式單軌車輛星形盤整體成型鑄鋼件，包括端口1，端座3，一體連接端口1、端座3的星形盤體2，星形盤體2周向外側表面設置有6個定位花盤21，定位花盤21上設置有花盤凹槽21a。所述端口1、星形盤體2、端座3、定位花盤21一體澆鑄而成。

作為本實用新型優選實施例，所述端口1中心處設置有中空柱形冒口11，中空柱形冒口11的深度大于星形盤體2高度的二分之一，中空柱形冒口11的設置便于補縮，盡量減少鑄件缺陷的形成。

作為本實用新型的一種優選實施例，所述6個定位花盤21以相等間隔角度均勻設置。6個定位花盤21的均勻性直接影響到連接孔的位置和動平衡指標。因此在造型階段要保證不偏芯，增設了花盤凹槽，可以確保定位花盤的均分度。

本實用新型采用ZG25CrNiMo材質一次性澆鑄整體成型，采用金屬模和半精鑄的工藝方案；同時為保證內部鑄造質量，加大澆冒口尺寸，充分利用金屬的自身重力使其填充型腔，增加鑄件內部致密性，避免出現氣孔、疏松等鑄造缺陷。并在后期經過調質處理，這樣的整體成型鑄件應力分布均勻，具有很高的減震性和耐沖擊性。

鑄造成型后的成型產品，端口1、星形盤體2、端座3三者的同心度不大于0.2mm，探傷幾乎達到“零”缺陷，本產品能夠進行產業化，形成自主生產能力，實現與進口產品的互換并逐步取代進口產品。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對本實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型基本構思的情況下，本實用新型可以作其它形式的修改。