本實(shí)用新型涉及一種軸承注油裝置，特別涉及一種在低地板鉸接式軌道車輛轉(zhuǎn)向架上使用的回轉(zhuǎn)支撐軸承用注油油嘴安裝座結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

低地板城軌車輛在很多城市交通中起著越來越重要的作用，而在低地板城軌車輛中，轉(zhuǎn)向架作為最重要的結(jié)構(gòu)部件，其結(jié)構(gòu)和各項(xiàng)參數(shù)直接決定了車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性?，F(xiàn)有的低地板城軌車輛的轉(zhuǎn)向架普遍具有小曲線通過能力差、地板面偏高難以上下車設(shè)置及牽引裝置笨重等問題。隨著城軌車輛的不斷進(jìn)步，對城軌車輛的要求越來越高，因此需要提供一種可以降低地板面利于上下車設(shè)置，并且結(jié)構(gòu)簡單緊湊、曲線通過能力強(qiáng)、重量輕的低地板鉸接式軌道車輛轉(zhuǎn)向架。現(xiàn)有技術(shù)中，為了提高轉(zhuǎn)向架的小曲線通過能力，將搖枕與車體之間通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一般包括回轉(zhuǎn)軸承，為了保證回轉(zhuǎn)軸承能夠正常工作，提高工作的穩(wěn)定可靠性，需要為回轉(zhuǎn)軸承注油，因此如何方便為回轉(zhuǎn)軸承注油是有待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便的回轉(zhuǎn)支撐軸承用注油油嘴安裝座結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種回轉(zhuǎn)支撐軸承用注油油嘴安裝座結(jié)構(gòu)，所述油嘴安裝座為圓柱體結(jié)構(gòu)，在圓柱體的周圈上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)沿垂直方向上延伸的內(nèi)凹的大致呈半圓形的垂向容納腔在每個(gè)垂向容納腔內(nèi)安裝有注油嘴，在所述油嘴安裝座上環(huán)繞圓柱體外圓周設(shè)置的第一橫向容納腔，與注油嘴連接的注油管在第一橫向容納腔的部位通過扎帶捆綁固定。

進(jìn)一步，環(huán)繞所述圓柱體外圓周上沿橫向延伸還設(shè)置有第二橫向容納腔，第二橫向容納腔位于第一橫向容納腔的下方，注油管在底部向外側(cè)折彎。

進(jìn)一步，所述油嘴安裝座為高耐磨尼龍一體注塑成型。

進(jìn)一步，所述油嘴安裝座搭置在回轉(zhuǎn)支撐軸承中心的搖枕上。

進(jìn)一步，所述油嘴安裝座粘接固定在回轉(zhuǎn)支撐軸承中心的搖枕上。

綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種回轉(zhuǎn)支撐軸承用注油油嘴安裝座結(jié)構(gòu)，在回轉(zhuǎn)支撐軸承中心安裝有注油裝置，注油裝置固定在搖枕上，不但結(jié)構(gòu)簡單，還方便在需要的時(shí)候向回轉(zhuǎn)支撐軸承注油，保證回轉(zhuǎn)支撐軸承工作的穩(wěn)定可靠性。另外，本實(shí)用新型將注油嘴包容安裝在油嘴安裝座中，不但整體結(jié)構(gòu)簡單，還對注油嘴起到較好的支撐和保護(hù)的作用，同時(shí)注油管和注油嘴通過扎帶固定在油嘴安裝座，拆裝都非常方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型搖枕與車體連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型油嘴安裝座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的俯視圖。

如圖1至圖4所示，轉(zhuǎn)向架1，構(gòu)架2，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，輪對4，車輪5，搖枕6，牽引拉桿7，回轉(zhuǎn)支撐軸承8，橫向減振器9，垂向減振器10，車體連接座11，螺栓孔12，容置腔13，環(huán)形安裝臺14，螺栓15，注油裝置16，注油嘴17，注油管18，管接頭19，通過口20，內(nèi)圈螺栓21，外圈螺栓22，底架23，環(huán)形凸臺24，油嘴安裝座25，封堵26，垂向容納腔27，第一橫向容納腔28，扎帶29，第二橫向容納腔30，頂蓋板31。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，一種低地板軌道車輛轉(zhuǎn)向架，安裝在低地板鉸接式軌道車輛上，該軌道車輛包括多節(jié)車廂，在每兩節(jié)車廂的連接處下方安裝轉(zhuǎn)向架1，兩節(jié)車廂分別與該轉(zhuǎn)向架1通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3連接。

轉(zhuǎn)向架1包括構(gòu)架2、懸掛裝置、牽引裝置、輪對4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(圖中未示出)、制動(dòng)器等，驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用四個(gè)并分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪5，四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別固定安裝在構(gòu)架2上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和制動(dòng)器安裝在車輪5的外側(cè)，這樣布置有利于降低地板的高度。

懸掛裝置包括搖枕6、一系彈簧和二系彈簧(圖中未示出)、橫向減振器9和垂向減振器10等，牽引裝置包括多根牽引拉桿7。本實(shí)施例中，搖枕6為兩個(gè)，牽引拉桿7設(shè)計(jì)為兩組，兩個(gè)搖枕6分別安裝在每組輪對4中的兩個(gè)車輪5的中間，兩個(gè)搖枕6與相鄰的兩節(jié)車廂的車體(圖中未示出)分別通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3連接，每個(gè)搖枕6均通過一組牽引拉桿7與構(gòu)架2連接，每個(gè)搖枕6的下方與構(gòu)架2之間設(shè)置兩組二系彈簧，在每個(gè)搖枕的朝向構(gòu)架2外側(cè)的一側(cè)安裝有一個(gè)橫向減振器9和兩個(gè)垂向減振器10，兩個(gè)垂向減振器10設(shè)置在橫向減振器9的車體橫向方向上的兩側(cè)，每個(gè)轉(zhuǎn)向架1中共包括四個(gè)垂向減振器10和兩個(gè)橫向減振器9。

如圖2所示，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3包括回轉(zhuǎn)支撐軸承8和車體連接座11，在搖枕6上表面的中心具有向下內(nèi)凹的容置腔13，在容置腔13內(nèi)安裝回轉(zhuǎn)支撐軸承8，回轉(zhuǎn)支撐軸承8的周圈通過多個(gè)螺栓15與搖枕6固定連接，容置腔13即可以保護(hù)回轉(zhuǎn)支撐軸承8，又可以提高回轉(zhuǎn)支撐軸承8的承載能力。搖枕6上設(shè)置一圈貫穿的螺栓孔12，螺栓孔12為沉頭孔，多個(gè)螺栓15從底部對應(yīng)插入至螺栓孔12內(nèi)與回轉(zhuǎn)支撐軸承8固定連接，螺栓15的頭部安裝后位于沉頭孔的內(nèi)部，這樣的目的是為了方便安裝，避免螺栓15的頭部伸出至搖枕6的外部，也起到保證的作用。

如圖2所示，車體連接座11呈一圓盤狀的結(jié)構(gòu)，車體連接座11的中心具有通過口20，沿通過口20向上凸起形成環(huán)形凸臺24，環(huán)形凸臺24在安裝時(shí)插入至車體的底架23內(nèi)部，利于安裝定位，在通過口20的外圍設(shè)置內(nèi)、外兩圈螺栓，內(nèi)圈螺栓21共12個(gè)與車體的底架23固定連接，外圈螺栓22共24個(gè)與回轉(zhuǎn)支撐軸承8固定連接，外圈螺栓22同時(shí)將車體底架23固定連接，方便操作人員在將車體連接座11與底架23固定連接后安裝在回轉(zhuǎn)支撐軸承8內(nèi)，能從車體底架23的上方通過外圈螺栓22將車體連接座11與回轉(zhuǎn)支撐軸承8固定，改善了抬車落車的操作工序及環(huán)境。車體連接座11的下表面上在通過口20的外圍還設(shè)置一圈向下凸出的環(huán)形安裝臺14，環(huán)形安裝臺14在安裝時(shí)壓入至回轉(zhuǎn)支撐軸承8的內(nèi)部固定。在環(huán)形安裝臺14的外圓周面的下半部分為向中心方向傾斜的錐面，在安裝時(shí)起到較好的導(dǎo)向作用，利于安裝。車體連接座11為一體加工而成，整體結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，也利于安裝。

搖枕6通過回轉(zhuǎn)支撐軸承8與車體的底架23連接，通過回轉(zhuǎn)支撐軸承8承載垂向、縱向和橫向載荷,回轉(zhuǎn)支撐軸承8可以實(shí)現(xiàn)360度轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)地面車輛過小曲線(如25m)的要求，提高車輛的小曲線通過能力。

如圖2所示，在搖枕6上還安裝有一套注油裝置16，用于為回轉(zhuǎn)支撐軸承8注油，以保證回轉(zhuǎn)支撐軸承8正常工作。注油裝置16包括一組注油嘴17，本實(shí)施例中，為保證注油效果，共設(shè)置有四個(gè)注油嘴17，四個(gè)注油嘴17分別連接四條注油管18，四條注油管18的端部分別安裝有一個(gè)直通式管接頭19，注油管18通過直通式管接頭19與回轉(zhuǎn)支撐軸承8的連接。四個(gè)注油嘴17安裝在一個(gè)油嘴安裝座25上，油嘴安裝座25采用高耐磨尼龍材料一體注塑成型，直接搭置在搖枕6的容置腔13的中心，即四個(gè)注油嘴17安裝在回轉(zhuǎn)支撐軸承8的中心。在車體連接座11的環(huán)形安裝臺14上設(shè)置有四個(gè)豁口，用于在壓入回轉(zhuǎn)支撐軸承8內(nèi)部時(shí)避開四條注油管18。

四個(gè)注油嘴17采用自密封式的注油嘴，內(nèi)部具有彈性元件，當(dāng)需要注油時(shí)，操作人員向下按下注油嘴17頂部的自密封封堵26，將封堵26打開即可連通注油口，注油結(jié)束時(shí)，只需要松開封堵26，封堵26在彈性元件的作用下即可向上彈起而密封住注油口。

如圖3和圖4所示，油嘴安裝座25整體呈圓柱結(jié)構(gòu)，圓柱體的底部搭置在搖枕6上，在圓柱體的周圈上設(shè)置有四個(gè)沿垂直方向上延伸的內(nèi)凹的大致呈半圓形的垂向容納腔27，四個(gè)注油嘴17分別安裝在四個(gè)垂向容納腔27內(nèi)，垂向容納腔27對安裝在其內(nèi)部的注油嘴17不但起到支撐的作用，同時(shí)也在車輛運(yùn)動(dòng)過程中對注油嘴17起到保護(hù)的作用。

油嘴安裝座25的周圈上除了沿垂向延伸設(shè)置的垂向容納腔27外，還具有沿橫向延伸的環(huán)繞圓柱體外圓周的設(shè)置的第一橫向容納腔28，四個(gè)注油管18分別通過管接頭與四個(gè)注油嘴17的底部連接。如圖2所示，四條注油管18連接后通過扎帶29固定，將四個(gè)注油管18牢固固定在油嘴安裝座25上，扎帶29捆綁在第一橫向容納腔28的部位。利用扎帶29捆綁不但可以有效避免車輛運(yùn)行過程中使注油管18與注油嘴17之間松動(dòng)脫落，還使拆裝非常方便。環(huán)繞圓柱體外圓周上沿橫向延伸還設(shè)置有第二橫向容納腔30，第二橫向容納腔30位于第一橫向容納腔28的下方，注油管18在底部向外側(cè)折彎，此處設(shè)置第二橫向容納腔30方便注油管18折彎，對注油管18也起到保護(hù)的作用。因?yàn)樽⒂凸?8為銅管，利用其本身的強(qiáng)度即可支撐上方的注油嘴17，通過扎帶29捆綁住注油管18即可實(shí)現(xiàn)對注油嘴17的固定，安裝結(jié)構(gòu)簡單方便。

在對應(yīng)車體連接座11中心通過口20上方的車體底架上安裝有一活動(dòng)的頂蓋板31，在需要注油時(shí)，打開頂蓋板31即可漏出下方的注油嘴17，注油結(jié)束后蓋上頂蓋板31即可，不但可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)對回轉(zhuǎn)支撐軸承8進(jìn)行注油，還方便簡潔，便于日常維護(hù)。

如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。