本實用新型涉及一種動車餐車座椅座靠聯動調節機構，屬于動車用器具技術領域。

背景技術：

隨著我國的經濟迅速發展，高速鐵路事業迎來了新的跨越式發展，同時，隨著人們生活水平的提高，人們對乘坐列車的舒適性的要求越來越高。目前，動車組上餐車座椅存在以下問題：靠背調整角度小，座椅舒適性差，座位固定不可調整，不能滿足旅客在用餐時對座位與桌面距離的不同要求；同時，由于車體空間有限，對整體空間利用率也有優化的空間。

技術實現要素：

本實用新型目的是提供一種動車餐車座椅座靠聯動調節機構，靠背調整角度大，座椅舒適性好，座位可調整，能滿足旅客在用餐時對座位與桌面距離的不同要求，更有效的利用了現有空間，解決背景技術中存在的上述問題。

本實用新型的技術方案是：

一種動車餐車座椅座靠聯動調節機構，包含座椅底架、座椅前后方向滑道、座椅靠背、座椅靠背控制滑塊、座椅靠背控制滑道、座椅靠背控制滑道止擋塊、座椅靠背旋轉軸、座椅靠背旋轉控制桿和座位骨架，座椅底架上安裝座椅前后方向滑道和座椅靠背控制滑道，座椅前后方向滑道上端安裝座位骨架，座椅靠背與座椅靠背旋轉控制桿連接，座位骨架與座椅靠背通過座椅靠背旋轉軸鉸接在一起；座椅靠背控制滑塊滑入座椅靠背控制滑道中，座椅靠背控制滑塊與座椅靠背旋轉控制桿連接，在座椅前后方向滑道上安裝座椅靠背控制滑道止擋塊。

所述座椅靠背控制滑道位于座椅前后方向滑道上方，座椅前后方向滑道與座椅靠背控制滑道平行布置。

座椅前后方向滑道上設有鎖止開關，打開鎖止開關時，使用者可以用手拖動座位骨架前后自由調節；同時由于座椅靠背的角度是由座椅前后方向滑道與座椅靠背控制滑道之間距離確定的，所以座椅靠背角度會隨座位骨架調節而變化，座椅靠背控制滑道中的座椅靠背控制滑塊，通過座椅靠背旋轉控制桿連接座椅靠背的下部，座椅靠背將以座椅靠背旋轉軸為中心轉動調整相應角度，確定座椅靠背的后仰角度，并且由座椅靠背控制滑道止擋塊限制極限位置，從而完成整個座靠聯動調節動作。

所述座椅前后方向滑道上設置若干擋位，使座位骨架可以前后分級調節。

本實用新型的有益效果是：結構簡單可靠，成本低，靠背調整角度大，座椅舒適性好，座位可調整，能滿足旅客在用餐時對座位與桌面距離的不同要求，更有效的利用了現有空間。

附圖說明

圖1是本發明骨架的主視圖示意圖；

圖2是本發明骨架的左視圖示意圖；

圖3是本發明整體的45°視圖示意圖；

圖4是靠背調節導軌安裝位置示意圖；

圖5是靠背調節導軌安裝位置局部放大示意圖；

圖6是座靠聯動機構剖視圖示意圖；

圖7是座椅骨架靠背調節效果示意圖；

圖8是整椅坐墊前后調節效果示意圖；

圖中：座椅底架1、座椅靠背控制滑道止擋塊5、座椅前后方向滑道6、座椅靠背控制滑塊11、座椅靠背控制滑道12、座椅靠背旋轉控制桿15、座位骨架17、座椅靠背21、座椅靠背旋轉軸23。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步說明。

一種動車餐車座椅座靠聯動調節機構，包含座椅底架1、座椅前后方向滑道6、座椅靠背21、座椅靠背控制滑塊11、座椅靠背控制滑道12、座椅靠背控制滑道止擋塊5、座椅靠背旋轉軸23、座椅靠背旋轉控制桿15和座位骨架17，座椅底架1上安裝座椅前后方向滑道6和座椅靠背控制滑道12，座椅前后方向滑道6上端安裝座位骨架17，座椅靠背21與座椅靠背旋轉控制桿15連接，座位骨架17與座椅靠背21通過座椅靠背旋轉軸23鉸接在一起；座椅靠背控制滑塊11滑入座椅靠背控制滑道12中，座椅靠背控制滑塊11與座椅靠背旋轉控制桿15連接，在座椅前后方向滑道6上安裝座椅靠背控制滑道止擋塊5。

所述座椅靠背控制滑道12位于座椅前后方向滑道6上方，座椅前后方向滑道6與座椅靠背控制滑道12平行布置。

座椅前后方向滑道6上設有鎖止開關，打開鎖止開關時，使用者可以用手拖動座位骨架17前后自由調節；同時由于座椅靠背的角度是由座椅前后方向滑道6與座椅靠背控制滑道12之間距離確定的，所以座椅靠背角度會隨座位骨架17調節而變化，座椅靠背控制滑道12中的座椅靠背控制滑塊11，通過座椅靠背旋轉控制桿15連接座椅靠背21的下部，座椅靠背21將以座椅靠背旋轉軸23為中心轉動調整相應角度，確定座椅靠背21的后仰角度，并且由座椅靠背控制滑道止擋塊5限制極限位置，從而完成整個座靠聯動調節動作。

所述座椅前后方向滑道6上設置若干擋位，使座位骨架17可以前后分級調節。