專利名稱：帶固定支架的貨車發動機蓋板的制作方法
技術領域：
本發明涉及帶固定支架的貨車發動機蓋板。
背景技術：
傳統的貨車發動機蓋板是通過安裝在發動機蓋板上的掛鉤與貨車車身進行固定，這種掛鉤一體成型并且呈“ J”形形狀，“ J”形掛鉤與貨車車身搭扣固定；但是，這種掛鉤與車身搭扣連接后，隨著汽車的使用，這種掛鉤容易變形，使得發動機蓋板與車身的連接有間隙，造成松動，進而發出響聲，影響人們的行駛環境，而且現在貨車的座椅大多是設置在發動機蓋板上，當發動機蓋板發生松動后，會導致設置在發動機蓋板上的座椅發生顛簸，這樣會縮短貨車座椅的使用壽命，特別是當貨車發生意外碰撞時，這種因為發動機蓋板松動而受到影響的座椅，不僅不能為人們提供安全保護，甚至可能造成更大的人身傷害，為人們的安全出行埋下了隱患。

發明內容
本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供了一種能與車身穩固連接、不易松動的帶固定支架的貨車發動機蓋板。為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案所述的帶固定支架的貨 車發動機蓋板，包括發動機蓋板，其中發動機蓋板前端與前鉸鏈支座的一端相固
定，所述前鉸鏈支座的另一端與前鉸鏈支架相連接，所述前鉸鏈支架下部設置有限位孔。進一步地，前述的帶固定支架的貨車發動機蓋板，其中所述前鉸鏈支座 與前鉸鏈支架通過鉚釘相互鉸接，所述前鉸鏈支架可繞鉚釘轉動。通過上述技術方案的實施，本發明具有能與車身穩固連接、不易發生松動的優點。


圖I為本發明所述的帶固定支架的貨車發動機蓋板的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。如圖I所示，所述的帶固定支架的貨車發動機蓋板，包括發動機蓋板I、前鉸鏈支座2、鉚釘3、前鉸鏈支架4、限位孔5 ;其中發動機蓋板I前端與前鉸鏈支座2的一端以焊接方式相固定，前鉸鏈支座2的另一端通過鉚釘3與前鉸鏈支架4相互鉸接，前鉸鏈支架4可繞鉚釘3轉動，這種結構可以提高發動機蓋板與車身連接的便利性；前鉸鏈支架4下部設置有限位孔5，在實際操作中，可將螺栓穿過限位孔5將發動機蓋板I與車身進行固定，這樣固定后的貨車發動機蓋板與車身連接穩固、不易發生松動。權利要求
1.帶固定支架的貨車發動機蓋板，包括發動機蓋板，其特征在于發動機蓋板前端與前鉸鏈支座的一端相固定，所述前鉸鏈支座的另一端與前鉸鏈支架相連接，所述前鉸鏈支架下部設置有限位孔。
2.根據權利要求I所述的帶固定支架的貨車發動機蓋板，其特征在于所述前鉸鏈支座與前鉸鏈支架通過鉚釘相互鉸接，所述前鉸鏈支架可繞鉚釘轉動。
全文摘要
本發明公開了帶固定支架的貨車發動機蓋板，其中發動機蓋板前端與前鉸鏈支座的一端相固定，前鉸鏈支座的另一端與前鉸鏈支架相連接，前鉸鏈支架下部設置有限位孔。本發明具有能與車身穩固連接、不易發生松動的優點。
文檔編號B62D25/10GK102700619SQ20121000849
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者祝德宏 申請人:張家港市隆旌汽車零部件有限公司