專利名稱：自行車防抖折疊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種運(yùn)用在自行車前把處的防抖折疊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車是人類發(fā)明最成功的一種人力機(jī)械，自其問世以來，給人們的交通問題帶來了很大的方便，由于它具有體積小、駕駛輕巧方便、購買費(fèi)用低、綠色節(jié)能、低碳環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)而倍受喜愛。折疊自行車是可以利用自行車車架上具有的折疊合頁將整體體積進(jìn)一步縮小的輕便型自行車，由于其具有攜帶輕便，儲(chǔ)存占用空間小的優(yōu)點(diǎn)而越來越受到人們的青睞。現(xiàn)有折疊自行車的前把一般具有伸縮、折疊結(jié)構(gòu)，即包括與車把連接的插管和與自行車前叉連接套管，插管從套管的上端插入套管，并能夠利用安裝在套管上的鎖緊裝置 固定或調(diào)整插管與套管之間的相對位置，以此可以調(diào)整車把的高度；套管的下端設(shè)有折疊合頁，折疊合頁可以令較長的套管和與套管直接連接的車把向下折疊，從而使車架縮小。傳統(tǒng)套管為兩端直徑相等的金屬管，插入套管的插管與套管內(nèi)部之間存在微小縫隙，利用鎖緊裝置固定套管與插管的軸向相對位置之后，套管與插管接近剛性連接，自行車在顛簸的路況下騎行時(shí)，前輪的震動(dòng)會(huì)通過前叉?zhèn)髦淋嚢眩管嚢讯秳?dòng)，不僅大大降低了自行車的操控性能，而且騎行過程中不舒適。另外，為了保證折疊合頁連接處的穩(wěn)定性，必須適當(dāng)擴(kuò)大折疊合頁處的圓管直徑，現(xiàn)有增大折疊合頁處接觸直徑的方法是將套管下端做向外翻邊，嚴(yán)重影星自行車美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、可以有效車把抖動(dòng)的的旋轉(zhuǎn)手柄鎖。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種自行車防抖折疊結(jié)構(gòu)，包括車把和具有折疊合頁的前叉，所述前叉的上部具有套管，所述車把的下部具有插裝入所述套管的插管，所述折疊合頁位于所述套管的下部，其特征在于所述套管為上端口徑小于下端口徑的錐管，所述套管的上端安裝有用于固定套管與所述插管相對位置的鎖緊裝置。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述鎖緊裝置為快拆。所述套管的上端安裝所述快拆的部分設(shè)有豁口。所述折疊合頁利用鎖緊扳手鎖緊。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即將套管設(shè)計(jì)為“上細(xì)下粗”的錐形管，插管插入套管之后，插管的下端與套管的內(nèi)壁之間具有一定的間隙，前輪震動(dòng)時(shí)，套管抖動(dòng)，但是插管下部與套管內(nèi)壁之間的間隙會(huì)有效消除車把抖動(dòng)，本實(shí)用新型的錐形管軟化了前叉與車把之間的連接剛性，從而可以有效消除車把抖動(dòng)，提高自行車的在顛簸路況下的操控性能和舒適感。本實(shí)用新型中，相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，套管的下部直徑增大，套管下端的折疊合頁連接處平滑連接，免去套掛下沿的向外翻邊結(jié)構(gòu)，使得自行車的外形美觀。

圖I是本實(shí)用新型的分解示意圖；圖中1、套管；1_1、豁口 ；2、插管；3、折疊合頁；4、鎖緊扳手；5、快拆。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合 附圖詳細(xì)說明如下請參閱圖1，一種自行車防抖折疊結(jié)構(gòu)。包括車把和前叉，車把與前叉連接，車把與前叉連接的具體結(jié)構(gòu)為前叉的上部為套管1，套管I的下端為折疊合頁3 ;車把的下部具有插管2，插管2從套管I的上端插入到套管I中，并利用安裝在套管I上緊固件將插管2與套管I的相對位置進(jìn)行固定，以此實(shí)現(xiàn)車把與前叉之間的固定連接。上述折疊合頁3處利用鎖緊扳手4鎖緊，打開鎖緊扳手4可以將插管2和與插管2連接車把向下折疊。為了實(shí)現(xiàn)前叉與車把之間的周向軟連接，保證前叉的抖動(dòng)不會(huì)傳至車把，上述套管I的下端直徑大于上端直徑，即套管I為錐管，插入套管I的插管2下部與套管I內(nèi)壁之間具有一定的間隙，套管I抖動(dòng)時(shí)，套管I與插管2之間的間隙使得套管I無法帶動(dòng)插管2抖動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)車把防抖。本實(shí)施例中，用于固定插管2與套管I的鎖緊裝置為安裝在套管上的快拆5，且套管I的上端安裝快拆5處設(shè)有豁口 1-1。用于鎖緊折疊合頁的為鎖緊扳手。
權(quán)利要求1.一種自行車防抖折疊結(jié)構(gòu)，包括車把和具有折疊合頁的前叉，所述前叉的上部具有套管，所述車把的下部具有插裝入所述套管的插管，所述折疊合頁位于所述套管的下部，其特征在干所述套管為上端口徑小于下端口徑的錐管，所述套管的上端安裝有用于固定套管與所述插管相對位置的鎖緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車防抖折疊結(jié)構(gòu)，所述鎖緊裝置為快拆。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的自行車防抖折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述套管的上端安裝所述快拆的部分設(shè)有豁ロ。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車防抖折疊結(jié)構(gòu)，所述折疊合頁利用鎖緊扳手鎖緊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車防抖折疊結(jié)構(gòu)，包括車把和具有折疊合頁的前叉，所述前叉的上部具有套管，所述車把的下部具有插裝入所述套管的插管，所述折疊合頁位于所述套管的下部，其特征在于所述套管為上端口徑小于下端口徑的錐管，所述套管的上端安裝有用于固定套管與所述插管相對位置的鎖緊裝置。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、可以有效車把抖動(dòng)。
文檔編號B62K15/00GK202608986SQ20122010490
公開日2012年12月19日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者李勇 申請人:天津都市瑪自行車有限公司