一種新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，用于面包車身，其中，包括：前艙蓋外板、前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁及數(shù)個(gè)相同的固定支架組件,所述前艙蓋外板上邊沿著所述前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁邊緣包邊,所述固定支架組件通過(guò)CO2氣體保護(hù)焊與前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁形成總成。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)不布置在前艙的面包車來(lái)說(shuō),前艙蓋只起到外覆蓋件的作用,取消了傳統(tǒng)的那么多的結(jié)構(gòu)件如前艙蓋內(nèi)板、左/右鉸鏈加強(qiáng)板、鎖扣加強(qiáng)板、撐桿、鎖、隔熱板等很多零部件,而僅設(shè)計(jì)了前艙蓋外板板、前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁及四個(gè)相同的固定小支架這三種零件,大大地減少了模具、夾具、生產(chǎn)、檢測(cè)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)鹊纫幌盗谐杀尽?br> 【專利說(shuō)明】一種新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，更具體地說(shuō)涉及一種新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的汽車車身上的前艙蓋總成結(jié)構(gòu)是由前艙蓋總成，通過(guò)鉸鏈和螺栓裝配到白車身上，前艙蓋總成往往由前艙蓋外板和前艙蓋內(nèi)板總成通過(guò)包邊工藝加工而成，而前艙蓋內(nèi)板總成由前艙蓋內(nèi)板與左/右鉸鏈加強(qiáng)板、鎖扣加強(qiáng)板焊接而成，前艙蓋總成通過(guò)左/右鉸鏈、前艙蓋鎖通過(guò)螺栓連接安裝到車身上，配以撐桿、隔熱板等很多零部件組成(見圖1).但現(xiàn)在隨著滿足客戶多元需求的情行下，汽車新型造型層出不窮，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)布置不在前艙的面包車來(lái)說(shuō)，使用上述結(jié)構(gòu)往往會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題:前艙打開頻次非常非常的少，因?yàn)榕搩?nèi)沒(méi)有要常維修件，使用鎖和左/右鉸鏈開閉就顯得多余；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)不布置在前艙的面包車來(lái)說(shuō)，前艙蓋只起到外覆蓋件的作用，如采用傳統(tǒng)的那么多的結(jié)構(gòu)件如前艙蓋內(nèi)板、左/右鉸鏈加強(qiáng)板、鎖扣加強(qiáng)板、撐桿、隔熱板等很多零部件，增加了模具、夾具、生產(chǎn)、檢測(cè)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)鹊纫幌盗写罅繜o(wú)必要的成本；對(duì)于生產(chǎn)工藝也復(fù)雜了；對(duì)于材料浪費(fèi)了，也不滿足汽車車身輕量化的要求。因此，需要一種在傳統(tǒng)的前艙蓋總成結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)一種新型的前艙蓋總成，解決以上問(wèn)題，當(dāng)然最好不能對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型發(fā)明目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種新型面包車型前艙蓋總成的精妙且簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)布置不在前艙的面包車來(lái)說(shuō)，前艙蓋總成設(shè)計(jì)成合格的外覆件就能滿足設(shè)計(jì)功能和性能要求，同時(shí)還不需要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整。一種新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，用于面包車身，其中，包括:前艙蓋外板、前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁及數(shù)個(gè)相同的固定支架組件，所述前艙蓋外板上邊沿著所述前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁邊緣包邊，所述固定支架組件通過(guò)C02氣體保護(hù)焊與前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁形成總成。
[0004]上述的新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，其中，所述前艙蓋外板上邊與所述前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁的兩端焊接。
[0005]上述的新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，其中，所述前艙蓋外板上邊與所述前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁之間具有涂膠，用于減震。
[0006]上述的新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，其中，所述固定支架組件還包括:多個(gè)固定小支架，多個(gè)固定螺栓，所述多個(gè)固定螺栓固定所述多個(gè)固定小支架在所述面包車身上。
[0007]上述的新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，其中，除了所述前艙蓋外板I上邊包邊外，另外三邊均具有翻邊倒角。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)不布置在前艙的面包車來(lái)說(shuō)，前艙蓋只起到外覆蓋件的作用，取消了傳統(tǒng)的那么多的結(jié)構(gòu)件如前艙蓋內(nèi)板、左/右鉸鏈加強(qiáng)板、鎖扣加強(qiáng)板、撐桿、鎖、隔熱板等很多零部件，而僅設(shè)計(jì)了前艙蓋外板板、前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁及四個(gè)相同的固定小支架這三種零件，大大地減少了模具、夾具、生產(chǎn)、檢測(cè)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)鹊纫幌盗谐杀荆磺芭摯蜷_頻次非常非常的少，因?yàn)榕搩?nèi)沒(méi)有要常維修件，不必要使用鎖和左/右鉸鏈開閉，而是使用螺栓通過(guò)固定小支架將前艙蓋總成連接到車身上，即使偶爾維修，擰開連接螺栓也方便、快捷，節(jié)約了成本，增加了企業(yè)生產(chǎn)的利潤(rùn)；生產(chǎn)操作工藝也簡(jiǎn)化了，起到精益生產(chǎn)的要求；所述新型設(shè)計(jì)非常有利于汽車車身輕量化的設(shè)計(jì)要求；所述新型的前艙蓋總成，亦不用對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為傳統(tǒng)的前艙蓋總成結(jié)構(gòu)構(gòu)成圖。
[0010]圖2為新型面包車型前艙蓋總成爆炸圖。
[0011]圖3為新型面包車型前艙蓋總成正視圖.[0012]圖4為A-A斷面示意圖.[0013]圖5為B-B斷面不意圖.[0014]圖6為C-C斷面示意圖.[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0016]1前艙蓋外板
[0017]2前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁
[0018]3固定小支架
[0019]4固定螺栓
[0020]20前艙蓋外板
[0021]21鎖扣加強(qiáng)板
[0022]22為鎖扣加強(qiáng)固定板
[0023]23 鎖扣
[0024]24前艙蓋內(nèi)板
[0025]25鉸鏈固定螺栓
[0026]25左/右鉸鏈
[0027]27左/右鉸鏈固定板
[0028]28 撐桿
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0030]請(qǐng)參閱圖1，和圖2所述本新型的技術(shù)就是基于面包車型發(fā)動(dòng)機(jī)不是布置在前艙內(nèi)需要，傳統(tǒng)的前艙蓋總成如圖1，新型的前艙蓋總成如圖2，顯然，后者比前者設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，零部件復(fù)雜性減小，成本減少，實(shí)用可靠性提高了.[0031]所述新型前艙總成(圖2)是前艙蓋外板I和前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁2和固定小支架3這三種零件組成.其中固定小支架3共計(jì)四處。前艙蓋外板I和前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁2上邊緣采用包邊工藝，左右兩側(cè)采用點(diǎn)焊連接，艙蓋外板I和前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁2中間增加涂膠，以提高剛性(參閱圖3和圖4、圖5所示的A-A斷面和B-B斷面)，前艙蓋外板I除了上邊緣包邊外其余三邊均設(shè)計(jì)有翻邊倒角，一方面提高強(qiáng)度，另方面也是外觀品質(zhì)的要求，四個(gè)固定小支架3使用C02氣體保護(hù)焊的方式焊接到前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁2 (參閱圖3和圖4所示的A-A斷面).這樣就形成了新型前艙蓋總成(參閱圖3).前艙蓋總成通過(guò)上下各4個(gè)安裝孔，使用共計(jì)8個(gè)M6 X 16的螺栓固定到車身上((參閱圖2和圖4、圖6所不的A-A斷面和C-C斷面).[0032]所述本新型的技術(shù)是主要應(yīng)用在面包車型而且前艙不用常打開的新型前艙蓋板總成，輕松的運(yùn)用到一款新型面包車型的上，該車總體尺寸長(zhǎng)X寬X高=5230mmX 1760mmX 2230mm,通過(guò)CAE分析，該新型前艙蓋板總成的強(qiáng)度、剛度和模態(tài)均符合要求，而且也滿足抗凹性要求.本新型技術(shù)既然能夠運(yùn)用到這么大尺寸的面包車上，那么比之尺寸小點(diǎn)或微型面包車更是可以使用該項(xiàng)技術(shù).[0033]綜上所述，可見本實(shí)用新型前艙總成實(shí)用、精妙、效益可觀可行。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，用于面包車身，其特征在于，包括:前艙蓋外板、前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁及數(shù)個(gè)相同的固定支架組件，所述前艙蓋外板上邊沿著所述前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁邊緣包邊，所述固定支架組件通過(guò)C02氣體保護(hù)焊與前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁形成總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前艙蓋外板上邊與所述前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁的兩端焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前艙蓋外板上邊與所述前艙蓋上部加強(qiáng)橫梁之間具有涂膠，用于減震。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定支架組件還包括:多個(gè)固定小支架，多個(gè)固定螺栓，所述多個(gè)固定螺栓固定所述多個(gè)固定小支架在所述面包車身上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型面包車型前艙蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，除了所述前艙蓋外板I上邊包邊外，另外三邊均具有翻邊倒角。
【文檔編號(hào)】B62D25/10GK203612067SQ201320701405
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】金華根 申請(qǐng)人:上海雙杰科技有限公司