頂篷翻轉機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種頂篷翻轉機構，包括方板固定座、前擺桿、后擺桿、內連桿、外連桿、前連桿、后連桿和槽型桿；頂篷上部固定在翻轉機構的前側，還安裝有太陽能電池板。本實用新型中各連桿通過合理的設計后組成連體結構，在展開時能將頂篷與車門玻璃密封接觸，但各連桿均靠車體后側，不會對車門或駕駛員造成妨礙。翻轉機構在折疊后能將頂篷完全隱藏在車體后側。攜帶太陽能電池板始終處于正面向上，即使頂篷被完全折疊后，太陽能電池板仍能位于車體后側并且正面向上。整體結構穩定可靠，可以提高翻轉機構左右穩定性。
【專利說明】頂篷翻轉機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車輛輔助機構改進技術，尤其涉及一種頂篷翻轉機構。

【背景技術】
[0002]由于電動三輪車使用操作非常方便，節能環保，已經得到廣泛普及。電動三輪車尤其適合老人用作代步工具。隨著人們對生活質量追求不斷提高，普通敞口三輪車不在適合用作常用交通工具，人們追求一種可以封閉的三輪電動車，但目前封閉式的電動三輪車的頂篷基本都是固定在車架上，不能實現翻轉。實際上，人們更希望有一種既可以封閉有可以敞口的電動三輪車問世，針對這種需求，部分改進技術中通過設計翻轉結構來帶動頂篷翻轉的方案，大都存在結構設計不合理，操控性差，容易損壞，維護麻煩，不適合長期使用。另一方面，利用太陽能電池板作為電動三輪車應用的新能源電車中，現有技術還沒有公開如何能將太陽能電池板合理應用于可翻轉頂篷的電車上的技術啟示。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是針對現有電車的頂篷設計不合理以及不能與太陽能電池板有效結合等問題，提供一種操作方便、對接嚴密的可翻轉頂篷機構。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種頂篷翻轉機構，包括方板固定座、前擺桿、后擺桿、內連桿、外連桿、前連桿、后連桿和槽型桿；其中，方板固定座上側前后兩頂角分別設有軸孔八1和軸孔八2，前擺桿上端設置有彎頭，并在上部后側設置有一個凸片，在彎頭的末端、彎頭拐角位置、凸片上和前擺桿下端分別設置有軸孔81、軸孔82、軸孔83和軸孔84，后擺桿的上下端分別設置軸孔和軸孔02，外連桿為彎桿，在其前端、彎曲位置和后端依次設置軸孔01、軸孔02和軸孔03，內連桿的前后端分別設置有軸孔￡1和軸孔22，槽型桿的前端設置有向下的彎頭一，后端設置有向下的彎頭二，在彎頭一末端、彎頭二的拐角位置和彎頭二末端依次設置有軸孔？1、軸孔？2和軸孔？3，后連桿的前后分別設置有軸孔和軸孔似，前連桿為2字形結構，在其前端、彎曲位置和后端依次設置有軸孔、軸孔112和軸孔；所述軸孔八1與軸孔84鉸接，軸孔八2與軸孔02鉸接，軸孔81與軸孔￡2鉸接，軸孔82與軸孔02鉸接，軸孔83與軸孔62鉸接，軸孔與軸孔03鉸接，軸孔01與軸孔？2鉸接，軸孔￡1與軸孔鉸接，軸孔？1與軸孔鉸接，軸孔？3與軸孔鉸接，軸孔⑵與軸孔83鉸接，軸孔上安裝有上橫梁。在所述前擺桿一側通過銷軸還鉸接有一電動推桿。
[0005]有益效果:本實用新型中用于帶動頂篷運動的翻轉機構，實際上是由三組聯動的四翻轉機構組成，各連桿通過合理的設計后組成連體結構，在展開時能將頂篷與車門玻璃密封接觸，但各連桿均靠車體后側，不會對車門或駕駛員造成妨礙。翻轉機構在折疊后能將頂篷完全隱藏在車體后側。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型翻轉機構的結構示意圖；
[0007]圖2是方板固定座示意圖；
[0008]圖3是前擺桿示意圖；
[0009]圖4是后擺桿示意圖；
[0010]圖5是外連桿示意圖；
[0011]圖6是內連桿示意圖；
[0012]圖7是槽型桿示意圖；
[0013]圖8是后連桿示意圖；
[0014]圖9是前連桿示意圖；
[0015]圖10是帶有電動推桿的翻轉機構結構示意圖。
[0016]圖中標號:1為方板固定座，2為前擺桿，3為后擺桿，4為外連桿，5為內連桿，6為槽型桿，7為后連桿，8為前連桿，9為上橫梁，10為太陽能電池板，11為下橫梁，12為I型后連桿，13為電動推桿。

【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0018]實施例:一種頂篷翻轉機構，參見圖1-圖9，方板固定座1、前擺桿2、后擺桿3、內連桿5、外連桿4、前連桿8、后連桿7和槽型桿6的結構關系和連接關系如下:方板固定座1上側前后兩頂角分別設有軸孔八1和軸孔八2，前擺桿2上端設置有彎頭，并在上部后側設置有一個凸片，在彎頭的末端、彎頭拐角位置、凸片上和前擺桿2下端分別設置有軸孔81、軸孔82、軸孔83和軸孔84，后擺桿3的上下端分別設置軸孔和軸孔02，外連桿4為彎桿，在其前端、彎曲位置和后端依次設置軸孔01、軸孔02和軸孔03，內連桿5的前后端分別設置有軸孔￡1和軸孔22，槽型桿6的前端設置有向下的彎頭一，后端設置有向下的彎頭二，在彎頭一末端、彎頭二的拐角位置和彎頭二末端依次設置有軸孔？1、軸孔？2和軸孔？3，后連桿7的前后分別設置有軸孔以和軸孔似，前連桿8為2字形結構，在其前端、彎曲位置和后端依次設置有軸孔犯、軸孔取和軸孔；所述軸孔八1與軸孔84鉸接，軸孔八2與軸孔02鉸接，軸孔81與軸孔￡2鉸接，軸孔82與軸孔02鉸接，軸孔83與軸孔62鉸接，軸孔與軸孔03鉸接，軸孔01與軸孔鉸接，軸孔￡1與軸孔鉸接，軸孔？1與軸孔鉸接，軸孔？3與軸孔以鉸接，軸孔62與軸孔83鉸接，軸孔上安裝有上橫梁9。
[0019]圖1中，標注八4分別為銷軸。其中，銷軸仙⑶組成第一個四翻轉機構，銷軸即⑶組成第二個四翻轉機構，銷軸02了1組成第三個四翻轉機構。如圖10所示，為了更加方便的操作頂篷，在前擺桿2 —側還可以鉸接有一電動推桿，電動推桿自備電源及控制元件，只需輕按開關，即可推動連桿機構運動，進而撐起頂篷。
【權利要求】
1.一種頂篷翻轉機構，其特征是:包括方板固定座、前擺桿、后擺桿、內連桿、外連桿、前連桿、后連桿和槽型桿；方板固定座上側前后兩頂角分別設有軸孔Al和軸孔A2，前擺桿上端設置有彎頭，并在上部后側設置有一個凸片，在彎頭的末端、彎頭拐角位置、凸片上和前擺桿下端分別設置有軸孔B1、軸孔B2、軸孔B3和軸孔B4，后擺桿的上下端分別設置軸孔Cl和軸孔C2，外連桿為彎桿，在其前端、彎曲位置和后端依次設置軸孔D1、軸孔D2和軸孔D3，內連桿的前后端分別設置有軸孔El和軸孔E2，槽型桿的前端設置有向下的彎頭一，后端設置有向下的彎頭二，在彎頭一末端、彎頭二的拐角位置和彎頭二末端依次設置有軸孔F1、軸孔F2和軸孔F3，后連桿的前后分別設置有軸孔Gl和軸孔G2，前連桿為Z字形結構，在其前端、彎曲位置和后端依次設置有軸孔H1、軸孔H2和軸孔H3 ;所述軸孔Al與軸孔B4鉸接，軸孔A2與軸孔C2鉸接，軸孔BI與軸孔E2鉸接，軸孔B2與軸孔D2鉸接，軸孔B3與軸孔G2鉸接，軸孔Cl與軸孔D3鉸接，軸孔Dl與軸孔F2鉸接，軸孔El與軸孔H3鉸接，軸孔Fl與軸孔H2鉸接，軸孔F3與軸孔Gl鉸接，軸孔G2與軸孔B3鉸接，軸孔Hl上安裝有上橫梁。
2.根據權利要求1所述的頂篷翻轉機構，其特征是:在所述前擺桿一側通過銷軸還鉸接有一電動推桿。
【文檔編號】B62J17/08GK204161546SQ201420565299
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月29日 優先權日:2014年9月29日
【發明者】蔣智敏, 劉建平, 李進 申請人:河南天功車業有限公司