一種轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)及汽車，包括：固定在汽車儀表板本體上的組合儀表下固定板；管柱遮擋軟片，管柱遮擋軟片的一端與組合儀表下固定板連接，另一端與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩連接，管柱遮擋軟片的中間部位為用于遮蔽轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩與組合儀表下固定板之間的間隙的折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)折疊結(jié)構(gòu)的拉伸和收縮，管柱遮擋軟片的兩側(cè)分別有與儀表板本體和轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩貼靠的第一三角片體和第二三角片體，管柱遮擋軟片與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩、儀表板本體和組合儀表下固定板形成一個(gè)局部密閉結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)在隨轉(zhuǎn)向管柱上下前后調(diào)節(jié)時(shí)，可以有效防止儀表板本體下方的光源漏光，又能起防塵作用，提高汽車的主觀駕駛品質(zhì)。
【專利說(shuō)明】一種轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向管柱可上下、前后調(diào)整，致使轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩和儀表板本體之間必須留有一定間隙來(lái)滿足調(diào)整需求。此間隙會(huì)導(dǎo)致儀表板本體下照腳燈或氛圍燈漏光，在黑暗環(huán)境下影響駕駛員視覺(jué)感官；且因間隙未封閉會(huì)有落灰，都會(huì)導(dǎo)致汽車主觀駕駛品質(zhì)下降。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩和儀表板本體之間的間隙漏光影響駕駛員視覺(jué)感官及且因間隙未封閉造成灰塵降落的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)及汽車，轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)在隨轉(zhuǎn)向管柱上下前后調(diào)節(jié)時(shí)，可以有效防止儀表板本體下方的光源漏光，又能起防塵作用，提高汽車的主觀駕駛品質(zhì)。
[0004]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，包括:
[0005]固定在汽車儀表板本體上的組合儀表下固定板；
[0006]管柱遮擋軟片，管柱遮擋軟片的一端與組合儀表下固定板連接，管柱遮擋軟片的另一端與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩連接，管柱遮擋軟片的中間部位為用于遮蔽轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩與組合儀表下固定板之間的間隙的折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)折疊結(jié)構(gòu)的拉伸和收縮，管柱遮擋軟片的兩側(cè)分別有第一三角片體和第二三角片體，第一三角片體和第二三角片體的一側(cè)與儀表板本體貼靠，第一三角片體和第二三角片體的另一側(cè)與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩貼靠，管柱遮擋軟片與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩、儀表板本體和組合儀表下固定板形成一個(gè)局部密閉結(jié)構(gòu)。
[0007]可選的，管柱遮擋軟片通過(guò)卡扣與組合儀表下固定板連接。
[0008]可選的，管柱遮擋軟片通過(guò)卡扣與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩連接。
[0009]可選的，管柱遮擋軟片中間部位的折疊結(jié)構(gòu)為可拉伸的軟質(zhì)材料。
[0010]可選的，管柱遮擋軟片兩側(cè)的第一三角片體和第二三角片體為軟質(zhì)材料。
[0011]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述的轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)管柱遮擋軟片與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩、儀表板本體和組合儀表下固定板形成一個(gè)局部密閉結(jié)構(gòu)，可以有效防止儀表板本體下方的光源漏光，又能起防塵作用，提高汽車的主觀駕駛品質(zhì)。
[0013]進(jìn)一步的，該結(jié)構(gòu)可以隨轉(zhuǎn)向管柱的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行上下前后調(diào)節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)中的管柱遮擋軟片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中圖中:1、儀表板本體；2、轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩；3、管柱遮擋軟片；4、組合儀表下固定板；5、折疊結(jié)構(gòu)；6、第一三角片體；7、第二三角片體。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]如圖1和2所示，依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，包括:
[0019]固定在汽車儀表板本體I上的組合儀表下固定板4 ；
[0020]管柱遮擋軟片3，管柱遮擋軟片3的一端與組合儀表下固定板4連接，管柱遮擋軟片3的另一端與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2連接，管柱遮擋軟片3的中間部位為用于遮蔽轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2與組合儀表下固定板4之間的間隙的折疊結(jié)構(gòu)5，通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)折疊結(jié)構(gòu)5的拉伸和收縮，管柱遮擋軟片3的兩側(cè)分別有第一三角片體6和第二三角片體7，第一三角片體6和第二三角片體7的一側(cè)與儀表板本體I貼靠，第一三角片體6和第二三角片體7的另一側(cè)與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2貼靠，管柱遮擋軟片3與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2、儀表板本體I和組合儀表下固定板4形成一個(gè)局部密閉結(jié)構(gòu)。
[0021]具體的，當(dāng)轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2隨轉(zhuǎn)向管柱處于轉(zhuǎn)向管柱運(yùn)動(dòng)位置的最上端時(shí)，管柱遮擋軟片3的中間折疊結(jié)構(gòu)5為收縮狀態(tài)即可防止儀表板本體I下方的光源漏光，又能起防塵作用。當(dāng)轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，管柱遮擋軟片3的中間折疊結(jié)構(gòu)5不斷伸張阻擋住轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2和儀表板本體I之間的間隙進(jìn)而防止儀表板本體I下方的光源漏光，又能起防塵作用。當(dāng)轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2隨轉(zhuǎn)向管柱處于轉(zhuǎn)向管柱運(yùn)動(dòng)位置的最下端時(shí)，管柱遮擋軟片3的中間折疊結(jié)構(gòu)5處于最大伸張狀態(tài)，阻止光源漏光和防塵。
[0022]進(jìn)一步的，管柱遮擋軟片3的兩側(cè)第一三角片體6和第二三角片體7，與儀表板本體I和轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2緊密貼靠，使得管柱遮擋軟片3與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2、儀表板本體I和組合儀表下固定板4形成一個(gè)局部密閉結(jié)構(gòu)。
[0023]在本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，管柱遮擋軟片3通過(guò)卡扣與組合儀表下固定板4連接。通過(guò)卡扣連接的方式連接可以方便地進(jìn)行拆卸，簡(jiǎn)單省力。
[0024]在本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，管柱遮擋軟片3通過(guò)卡扣與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2連接，轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，管柱遮擋軟片3的上端隨組合儀表下固定板4固定在儀表板本體I上不動(dòng)，下端隨轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2 —起運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而拉伸管柱遮擋軟片3的中間折疊結(jié)構(gòu)5，使得中間折疊結(jié)構(gòu)5阻止光源漏光和防塵。
[0025]在本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，管柱遮擋軟片3中間部位的折疊結(jié)構(gòu)5為可拉伸的軟質(zhì)材料，可以十分方便的進(jìn)行拉伸和收縮，保障了阻止光源漏光和防塵的可靠性。
[0026]在本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，管柱遮擋軟片3兩側(cè)的第一三角片體6和第二三角片體7為軟質(zhì)材料，保證了第一三角片體6和第二三角片體7與儀表板本體I和轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩2緊密貼合。
[0027]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)。
[0028]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 固定在汽車儀表板本體上的組合儀表下固定板； 管柱遮擋軟片，所述管柱遮擋軟片的一端與所述組合儀表下固定板連接，所述管柱遮擋軟片的另一端與轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩連接，所述管柱遮擋軟片的中間部位為用于遮蔽所述轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩與所述組合儀表下固定板之間的間隙的折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)所述轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)所述折疊結(jié)構(gòu)的拉伸和收縮，所述管柱遮擋軟片的兩側(cè)分別有第一三角片體和第二三角片體，所述第一三角片體和所述第二三角片體的一側(cè)與所述儀表板本體貼靠，所述第一三角片體和所述第二三角片體的另一側(cè)與所述轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩貼靠，所述管柱遮擋軟片與所述轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩、所述儀表板本體和所述組合儀表下固定板形成一個(gè)局部密閉結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管柱遮擋軟片通過(guò)卡扣與所述組合儀表下固定板連接。
3.如權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管柱遮擋軟片通過(guò)卡扣與所述轉(zhuǎn)向管柱護(hù)罩連接。
4.如權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管柱遮擋軟片中間部位的折疊結(jié)構(gòu)為可拉伸的軟質(zhì)材料。
5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管柱遮擋軟片兩側(cè)的第一三角片體和第二三角片體為軟質(zhì)材料。
6.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62D1/16GK204264244SQ201420745903
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】黃正義, 呂崇建, 張慧卿 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司