本發明屬于汽車備胎輔助設備技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車備胎吊裝裝置。

背景技術：

車輛行駛過程中，輪胎容易被異物扎胎，扎胎漏氣的輪胎不能支持車輛繼續行駛，每個車輛都備有備胎，大多數的三廂或是SUV車型的汽車備胎都安置在后備箱內部。如果車輛扎胎的位置周邊存在車輛維修點，換胎相對簡單，若是車輛扎胎發生在高速或是偏遠位置時，換胎還是需要駕駛員或是室內乘客親自動手。汽車備胎重量較大，在汽車后備箱內通過鎖緊螺栓和緊固螺母固定定位。因此在更換備胎時，汽車備胎的緊固螺母松開和換胎工作都不輕松，要將汽車備胎的緊固螺栓松開已經以及從后備箱內將備胎拿出都需要一定的經驗和力量。而當駕駛人員力氣較小或是女司機時，往往無法將緊固螺母松開和將汽車備胎取出，也無法將更換后的輪胎放到后備箱內，給備胎更換帶來麻煩。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，在需要進行備胎更換時，能夠方便快捷實現地實現將固定定位汽車備胎的緊固螺母從鎖緊螺栓上松開，實現汽車備胎松動，同時能夠方便快捷地將汽車備胎從汽車后備箱自動起吊到地面上，也能夠將更換后的輪胎起吊到汽車后備箱內，不僅提高了汽車備胎的更換效率，而且能夠有效降低操作人員勞動強度的汽車備胎吊裝裝置。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種汽車備胎吊裝裝置，所述的汽車備胎通過鎖緊螺栓安裝在汽車后備箱內，所述的汽車備胎吊裝裝置包括移動桿，移動桿一端與汽車后備箱連接，移動桿另一端與電機連接，電機的轉軸上安裝帽狀結構的鎖蓋，鎖蓋內部設置嚙合齒，所述的鎖緊螺栓上端擰裝緊固螺母，緊固螺母側面設置齒牙，鎖蓋設置為能夠與緊固螺母嚙合的結構。

移動桿另一端設置升降部件，升降部件與電機連接，鎖蓋側面設置螺栓孔，螺栓孔內擰裝限位螺栓，鎖蓋與緊固螺母嚙合時，限位螺栓設置為能夠插入緊固螺母底部的結構，鎖緊螺栓上位于汽車備胎下方的部位擰裝限位螺母。

所述的移動桿設置為能夠沿水平面移動的結構，移動桿一端通過連接桿卡裝在汽車后備箱內的定位孔內，移動桿通過連接桿卡裝在汽車后備箱內的定位孔內時，移動桿設置為呈水平布置的結構。

所述的鎖蓋內部側面部設置嚙合齒，嚙合齒沿鎖蓋內部側面一周布置，緊固螺母的齒牙設置為沿緊固螺母側面一周布置的結構。

所述的鎖蓋與緊固螺母嚙合時，緊固螺母上的每個齒牙設置為能夠卡裝在鎖蓋的兩個嚙合齒之間的嚙合槽內的結構。

所述的移動桿與汽車后備箱連接的一端通過套孔活動套裝在連接軸上，移動桿通過連接桿卡裝在汽車后備箱內的定位孔內時，連接軸設置為垂直布置的結構，連接軸兩端分別與連接桿連接。

所述的升降部件包括液壓缸、伸縮桿，伸縮桿一端與液壓缸內的活塞連接，伸縮桿另一端延伸出液壓缸與電機連接。

所述的升降部件與能夠控制伸縮桿伸縮的控制部件連接。

所述的電機與能夠控制電機啟停及正反轉動的控制部件連接。

所述的連接桿包括本體桿和兩個定位桿，本體桿和定位桿形成Y字形的連接桿，連接軸一端與一個定位桿連接，連接軸另一端與另一個定位桿連接，本體桿截面呈方形結構。

采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果：

本發明所述的汽車備胎吊裝裝置，當需要取下備胎時，將移動桿一端與汽車后備箱連接，將移動桿另一端的鎖蓋套裝在緊固螺母上，鎖蓋內的嚙合齒與緊固螺母上的齒牙嚙合，然后控制電機轉動，電機轉動帶動鎖蓋轉動，鎖蓋轉動帶動鎖緊螺母反轉，從而實現鎖緊螺母的松開，這樣，鎖緊螺母的松開不需要使用太大的力氣，只要操作電機可可完成，從而能夠有效降低操作強度，無論是力氣較小的男駕駛員或女駕駛員，都能夠方便快捷松開緊固螺母，并取下汽車備胎進行更換，提高了更換便利性。本發明的汽車備胎吊裝裝置，汽車備胎套裝在鎖緊螺桿上，而限位螺母的設置，對汽車備胎起到支撐作用，當需要取下汽車備胎時，先通過鎖蓋擰松鎖緊螺母，然后將限位螺栓穿過螺栓孔，直到螺栓孔延伸到緊固螺母下方位置，這樣就實現了汽車備胎與鎖蓋的連接，這時，控制升降部件向上升起，升降部件鎖蓋上升，帶動整個鎖緊螺栓及汽車備胎上升，直到汽車備胎上升到一定位置，即汽車備胎的胎面超出汽車后備箱的門檻位置時，然后轉動移動桿，移動桿向汽車后備箱外側水平轉動，從而將汽車備胎輸送到汽車后備箱外部，這時再次控制升降部件下降，此時汽車備胎向下下降，直到汽車備胎落到地面上，然后取下鎖蓋上的限位螺栓，再拆下緊固螺母和限位螺母，即可取下鎖緊螺栓，可以進行汽車備胎的更換。這樣取出汽車備胎時，只需要操作電機、升降部件及移動桿即可，沒有太大的勞動強度，省時省力，而且操作快捷可靠。本發明的汽車備胎吊裝裝置，結構簡單，成本低，在需要進行備胎更換時，能夠方便快捷實現地實現將固定定位汽車備胎的緊固螺母從鎖緊螺栓上松開，實現汽車備胎松動，同時能夠方便快捷地將汽車備胎從汽車后備箱自動起吊到地面上，也能夠將更換后的輪胎起吊到汽車后備箱內，不僅提高了汽車備胎的更換效率，而且能夠有效降低操作人員勞動強度。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本發明所述的汽車備胎吊裝裝置的整體結構示意圖；

圖2為本發明所述的汽車備胎吊裝裝置的鎖蓋與緊固螺母嚙合連接時的示意圖；

圖3為本發明所述的汽車備胎吊裝裝置的升降部件的結構示意圖；

圖4為本發明所述的汽車備胎吊裝裝置的鎖蓋的內部結構示意圖；

圖5為本發明所述的汽車備胎吊裝裝置的緊固螺母的俯視結構示意圖；

附圖中標記分別為：1、汽車備胎；2、鎖緊螺栓；3、汽車后備箱；4、移動桿；5、電機；6、鎖蓋；7、嚙合齒；8、緊固螺母；9、齒牙；10、連接桿；11、升降部件；12、螺栓孔；13、限位螺栓；14、限位螺母；15、嚙合槽；16、連接軸；17、液壓缸；18、伸縮桿；19、控制部件；20、本體桿；21、定位桿。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1-附圖5所示，本發明為一種汽車備胎吊裝裝置，所述的汽車備胎1通過鎖緊螺栓2安裝在汽車后備箱3內，所述的汽車備胎吊裝裝置包括移動桿4，移動桿4一端與汽車后備箱3連接，移動桿4另一端與電機5連接，電機5的轉軸上安裝帽狀結構的鎖蓋6，鎖蓋6內部設置嚙合齒7，所述的鎖緊螺栓2上端擰裝緊固螺母8，緊固螺母8側面設置齒牙9，鎖蓋6設置為能夠與緊固螺母8嚙合的結構。上述結構設置，汽車備胎一般放置在汽車后備箱內，汽車備胎套裝在鎖緊螺栓上，再通過緊固螺母對汽車備胎進行緊固定位。當需要取下備胎時，將移動桿一端與汽車后備箱連接，將移動桿另一端的鎖蓋套裝在緊固螺母上，鎖蓋內的嚙合齒與緊固螺母上的齒牙嚙合，然后控制電機轉動，電機轉動帶動鎖蓋轉動，鎖蓋轉動帶動鎖緊螺母反轉，從而實現鎖緊螺母的松開，這樣，鎖緊螺母的松開不需要使用太大的力氣，只要操作電機可可完成，從而能夠有效降低操作強度，無論是力氣較小的男駕駛員或女駕駛員，都能夠方便快捷松開緊固螺母，并取下汽車備胎進行更換，提高了更換便利性。

所述的移動桿4另一端設置升降部件11，升降部件11與電機5連接，鎖蓋6側面設置螺栓孔12，螺栓孔12內擰裝限位螺栓13，鎖蓋6與緊固螺母8嚙合時，限位螺栓13設置為能夠插入緊固螺母8底部的結構，鎖緊螺栓2上位于汽車備胎3下方的部位擰裝限位螺母14。這樣的結構，汽車備胎套裝在鎖緊螺桿上，而限位螺母的設置，對汽車備胎起到支撐作用，當需要取下汽車備胎時，先通過鎖蓋擰松鎖緊螺母，然后將限位螺栓穿過螺栓孔，直到螺栓孔延伸到緊固螺母下方位置，這樣就實現了汽車備胎與鎖蓋的連接，這時，控制升降部件向上升起，升降部件鎖蓋上升，帶動整個鎖緊螺栓及汽車備胎上升，直到汽車備胎上升到一定位置，即汽車備胎的胎面超出汽車后備箱的門檻位置時，然后轉動移動桿，移動桿向汽車后備箱外側水平轉動，從而將汽車備胎輸送到汽車后備箱外部，這時再次控制升降部件下降，此時汽車備胎向下下降，直到汽車備胎落到地面上，然后取下鎖蓋上的限位螺栓，再拆下緊固螺母和限位螺母，即可取下鎖緊螺栓，可以進行汽車備胎的更換。這樣取出汽車備胎時，只需要操作電機、升降部件及移動桿即可，沒有太大的勞動強度，省時省力，而且操作快捷可靠。本發明所述的汽車備胎吊裝裝置，結構簡單，制造成本低，在需要進行備胎更換時，能夠方便快捷實現地實現將固定定位汽車備胎的緊固螺母從鎖緊螺栓上松開，實現汽車備胎松動，同時能夠方便快捷地將汽車備胎從汽車后備箱自動起吊到地面上，也能夠將更換后的輪胎起吊到汽車后備箱內，不僅提高了汽車備胎的更換效率，而且能夠有效降低操作人員勞動強度。

所述的移動桿4設置為能夠沿水平面移動的結構，移動桿4一端通過連接桿10卡裝在汽車后備箱3內的定位孔內，移動桿4通過連接桿10卡裝在汽車后備箱3內的定位孔內時，移動桿4設置為呈水平布置的結構。這樣，在需要移動汽車備胎時，能夠將移動桿向外轉動，將移動桿設置升降部件的一端從汽車后備箱內部移動到汽車后備箱外部，帶動汽車備胎移動到汽車后備箱外部。

所述的鎖蓋6內部側面部設置嚙合齒7，嚙合齒7沿鎖蓋6內部側面一周布置，緊固螺母8的齒牙9設置為沿緊固螺母8側面一周布置的結構。這樣，鎖蓋套裝在緊固螺母上時，實現鎖蓋與緊固螺母的嚙合，電機帶動鎖蓋轉動，即能夠帶動緊固螺母轉動，帶動緊固螺母反轉，實現緊固螺母松開，需要定位汽車備胎時，帶動緊固螺母正反，將緊固螺母與鎖緊螺桿擰緊，定位汽車備胎。

所述的鎖蓋6與緊固螺母8嚙合時，緊固螺母8上的每個齒牙9設置為能夠卡裝在鎖蓋6的兩個嚙合齒7之間的嚙合槽15內的結構。

所述的移動桿4與汽車后備箱3連接的一端通過套孔活動套裝在連接軸16上，移動桿4通過連接桿10卡裝在汽車后備箱3內的定位孔內時，連接軸16設置為垂直布置的結構，連接軸16兩端分別與連接桿10連接。這樣，在需要使用汽車備胎吊裝裝置時，將汽車備胎吊裝裝置的移動桿與汽車后備箱連接，移動桿與汽車后備箱連接的一端位置固定，轉動移動桿時，移動桿能夠繞著連接軸轉動，這樣，實現了移動桿能夠沿水平方向移動的目的。從而在升降部件將汽車備胎起吊起后，向外轉動移動桿，即能夠將汽車備胎移到后備箱外。

所述的升降部件11包括液壓缸17、伸縮桿18，伸縮桿18一端與液壓缸17內的活塞連接，伸縮桿18另一端延伸出液壓缸17與電機5連接。這樣的結構，通過控制伸縮桿收縮，就能夠帶動電機向上，依次通過鎖蓋帶動鎖緊螺桿向上移動，即帶動了汽車備胎向上移動，然后轉動移動桿，將汽車備胎移動到汽車后備箱外部，再控制伸縮桿伸出，將汽車備胎放置到地面上。而需要將汽車備胎放回汽車后備箱時，只需要按照上述步驟反向進行操作即可完成。

所述的升降部件11與能夠控制伸縮桿18伸縮的控制部件19連接。

所述的電機5與能夠控制電機5啟停及正反轉動的控制部件19連接。

所述的連接桿10包括本體桿20和兩個定位桿21，本體桿20和定位桿21形成Y字形的連接桿10，連接軸16一端與一個定位桿21連接，連接軸16另一端與另一個定位桿21連接，本體桿20截面呈方形結構。這樣，連接桿本體桿插裝到定位孔內時，不會發生轉動，能夠確保連接軸始終處于垂直狀態，最終確保移動桿始終按照需要的狀態在水平狀態進行轉動，實現汽車備胎移動。

本發明所述的汽車備胎吊裝裝置，當需要取下備胎時，將移動桿一端與汽車后備箱連接，將移動桿另一端的鎖蓋套裝在緊固螺母上，鎖蓋內的嚙合齒與緊固螺母上的齒牙嚙合，然后控制電機轉動，電機轉動帶動鎖蓋轉動，鎖蓋轉動帶動鎖緊螺母反轉，從而實現鎖緊螺母的松開，這樣，鎖緊螺母的松開不需要使用太大的力氣，只要操作電機可可完成，從而能夠有效降低操作強度，無論是力氣較小的男駕駛員或女駕駛員，都能夠方便快捷松開緊固螺母，并取下汽車備胎進行更換，提高了更換便利性。本發明的汽車備胎吊裝裝置，汽車備胎套裝在鎖緊螺桿上，而限位螺母的設置，對汽車備胎起到支撐作用，當需要取下汽車備胎時，先通過鎖蓋擰松鎖緊螺母，然后將限位螺栓穿過螺栓孔，直到螺栓孔延伸到緊固螺母下方位置，這樣就實現了汽車備胎與鎖蓋的連接，這時，控制升降部件向上升起，升降部件鎖蓋上升，帶動整個鎖緊螺栓及汽車備胎上升，直到汽車備胎上升到一定位置，即汽車備胎的胎面超出汽車后備箱的門檻位置時，然后轉動移動桿，移動桿向汽車后備箱外側水平轉動，從而將汽車備胎輸送到汽車后備箱外部，這時再次控制升降部件下降，此時汽車備胎向下下降，直到汽車備胎落到地面上，然后取下鎖蓋上的限位螺栓，再拆下緊固螺母和限位螺母，即可取下鎖緊螺栓，可以進行汽車備胎的更換。這樣取出汽車備胎時，只需要操作電機、升降部件及移動桿即可，沒有太大的勞動強度，省時省力，而且操作快捷可靠。本發明的汽車備胎吊裝裝置，結構簡單，成本低，在需要進行備胎更換時，能夠方便快捷實現地實現將固定定位汽車備胎的緊固螺母從鎖緊螺栓上松開，實現汽車備胎松動，同時能夠方便快捷地將汽車備胎從汽車后備箱自動起吊到地面上，也能夠將更換后的輪胎起吊到汽車后備箱內，不僅提高了汽車備胎的更換效率，而且能夠有效降低操作人員勞動強度。

上面結合附圖對本發明進行了示例性的描述，顯然本發明具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本發明的保護范圍內。