本實用新型涉及電動車領域，尤其涉及一種電動車控制器。

背景技術：

電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛?，F如今，電動車已取代摩托車、自行車成為人們短途出行的主要交通工具。

電動車控制器是電動車的重要部件之一，現有電動車控制器，其PCB板上的排針與殼體前擋板上的排針孔為間隙配合，此種結構密封性能較差，雨水、灰塵易從間隙中進入殼體內部，進而造成控制器損壞，由此，急需解決。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種電動車控制器，以解決現有電動車控制器的排針與前擋板上排針孔相連處密封性差，易漏水的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種電動車控制器，包括殼體及設置于殼體前端的前擋板，所述殼體內設置有PCB板，所述PCB板上固定連接有排針，所述前擋板上開有排針孔，且前擋板的內側設置有密封條，所述密封條上開有密封通孔，所述排針穿過密封條上的密封通孔，并與前擋板上的排針孔過盈配合連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述前擋板的外側位于排針孔的外圍設置有防護罩；進一步避免雨水的進入，提高密封性能。

作為本實用新型的一種優選方案，所述防護罩與前擋板為一體結構。

作為本實用新型的一種優選方案，所述殼體的外表面設置有散熱翅片。

作為本實用新型的一種優選方案，所述殼體由鋁材料或銅材料制成。

本實用新型的有益效果為，所述一種電動車控制器的排針與前擋板上的排針孔過盈配合連接，并通過增設密封條，大大增強了密封性能，結構簡單、易于實現。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動車控制器的結構示意圖。

圖中:

1、殼體；2、前擋板；3、散熱翅片；4、排針；5、防護罩。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。

請參照圖1所示，圖1為本實用新型一種電動車控制器的結構示意圖。

于本實施例中，一種電動車控制器，包括由鋁材料制成的殼體1及設置于殼體1前端的前擋板2，所述殼體1的外表面設置有散熱翅片3，殼體1內設置有PCB板，所述PCB板上固定連接有排針4，所述前擋板2上開有排針孔，且前擋板的內側設置有密封條，所述密封條上開有密封通孔，所述排針4穿過密封條上的密封通孔，并與前擋板2上的排針孔過盈配合連接，所述前擋板2的外側位于排針孔的外圍設置有防護罩5，所述防護罩5與前擋板2為一體結構。

值得一提的是，雖然上述實施例中，殼體1采用鋁材料制成，但是本實用新型不限于此，殼體1亦可采用銅材料或其他合金材料制成。

上述一種電動車控制器，其排針4的直徑比排針孔的直徑大，裝配時，排針4穿過密封條上的密封通孔后，再通過機器將排針4擠壓進排針孔，通過采用此種結構，大大提高了密封性能，避免了雨水、灰塵的進入，有效延長了電動車控制器的使用壽命。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書界定。