本實用新型屬于電動自行車技術領域，涉及一種電動自行車的電池安裝結構。

背景技術：

隨著人們對電動自行車使用的頻率增多，人們對電動自行車的零部件的要求也越來越高，電動自行車上電池的安裝位置的設置也越來越多樣化，一般的電動自行車上電池的安裝位置是安裝在橫梁上，或者是安裝在車架上，這樣就造成了電動自行車在高坡度路面、山地路面及各種復雜的路面上行駛時，造成電池的容易脫落，使得電動自行車的助力不足，騎乘者騎行困難的問題。

針對上述存在的缺陷，人們研發出了各種各樣的電動自行車的電池安裝結構：

如中國專利申請號(200920076116.8)公開了一種山地自行車，一種具有輸出扭矩大、爬坡能力強、能夠在復雜坡陡的山路行駛，并且結構簡單的山地電動自行車，裝有充電電池盒，帶有鎖扣的抽屜式電池箱焊接在自行車后貨支撐架的下面，調速直流電動機圓筒外套在座墊斜撐桿中間位置、沿車輪軸平行方向和座墊斜撐桿焊接成一體，圓筒外套上沿外圓120度相等位置裝有三個兩組共六個調節緊定螺釘。

上述結構雖然在一定程度上解決了傳統電動車的電池安裝結構存在的缺陷，但該結構仍存在以下缺陷：直接將電池箱焊接在自行車后貨支撐架的下面，使得電池箱的取放不方便，同時電池箱的安裝也較為困難，同時因為電池是懸掛在自行車后貨支撐架的下面，電池容易在路況不好的情況下掉落，從而給裝配人員造成了較大的工作量，降低了工作效率。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種電動自行車的電池安裝結構，本實用新型所要解決的技術問題是如何使得電池能更加方便、牢固的安裝在電動自行車后座。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種電動自行車的電池安裝結構，本電動自行車包括后座架、電池和插座，所述后座架上設有坐板，其特征在于，本電池安裝結構包括安裝板，所述安裝板與后座架連接且位于坐板下方，所述插座固定在安裝板的一端，所述安裝板和坐板之間形成可供電池放置的空間，所述安裝板上設有滑槽，所述電池外殼的下端設有滑軌，所述電池上的滑軌可沿著滑槽滑動至電池的端部與插座相抵靠。

可先將安裝板和坐板與后座架裝配，裝配后再將插座固定在安裝板的一端，此時安裝板上設有滑槽，而電池外殼的下端設有滑軌，將電池的一端從滑軌滑入安裝板和坐板之間形成的空間內，直至電池的一端與插座相抵靠，且電池內設有卡接部，能使得電池卡接在插座內，從而能將電池更加方便的放置在安裝板和坐板之間，電池設置在后座架內，且電池的上方設置的是坐板，電池的下方設置的是安裝板，進一步的使得，車輛在行駛到較為崎嶇的車道上時，電池能牢固的安裝在安裝板上，并位于安裝板和坐板之間，滑槽和滑軌的配合使用，使得電池能更加方便、牢固的安裝在電動自行車后座。

在上述的電動自行車的電池安裝結構中，所述安裝板包括環形架、定位板和固定板，所述環形架與后座架連接，所述固定板位于環形架的一端且與環形架連接，所述定位板的一端與固定板連接，所述定位板的另一端與環形架的另一端連接，所述滑槽設置在定位板上。

環形架、定位板和固定板之間的配合，使得電池能更好的固定在安裝板和坐板之間，同時也能實現電動自行車的輕量化設計，而定位板中滑槽的設置，能使得操作人員更快速的就能將電池卡接在插座上，使得裝配效率得到較大的提升。

在上述的電動自行車的電池安裝結構中，所述定位板上設有至少一個支撐條，所述支撐條的兩端與環形架連接。

支撐條位于定位板沒有設置滑槽的另一端面上，支撐條的設置，使得電池能更加牢固的安裝在電動自行車上。

在上述的電動自行車的電池安裝結構中，所述支撐條上凸起形成兩個卡接板，所述卡接板能與電動自行車的車架連接。

卡接板的設置，能使得安裝板穩固的與電動自行車的車架連接，保證在電池放置在安裝板上時，安裝板的承重力足夠將電池托起，電池能更穩固的放置在安裝板上。

在上述的電動自行車的電池安裝結構中，所述坐板包括承重架、加強管和連接塊，所述承重架與后座架連接，所述加強管的兩端與承重架連接，所述連接塊設置在兩個加強管之間，所述連接塊的兩端分別與兩個加強管連接。

該結構的設置，使得坐板能有足夠的承重力的同時，也最大限度的實現了電動自行車的輕量化設計。

在上述的電動自行車的電池安裝結構中，所述承重架呈環形。

該結構使得坐板能更加穩固的與后座架連接，不會發生坐板斷裂而使得電池損壞的情況發生，保證了電池能更加牢固的安裝在電動自行車后座。

與現有技術相比，本電動自行車的電池安裝結構具有以下優點：

1、通過安裝板、坐板和后座架的設置，能使得電池更加方便、牢固的安裝在電動自行車后座。

2、環形架、定位板和固定板之間的配合，實現電動自行車的輕量化設計。

附圖說明

圖1是本電動自行車的電池安裝結構的裝配圖。

圖2是本電動自行車的電池安裝結構中后座架、坐板和安裝板裝配后的結構示意圖。

圖3是本電動自行車的電池安裝結構中電池和插座裝配后的結構示意圖。

圖中，1、后座架；11、坐板；111、承重架；112、加強管；113、連接塊；2、電池；21、滑軌；3、插座；4、安裝板；41、環形架；42、定位板；43、固定板；421、滑槽；422、支撐條；423、卡接板。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，本電動自行車的電池安裝結構，電動自行車包括后座架1、電池2和插座3，后座架1上設有坐板11。

具體的說，如圖1-3所示，本電池安裝結構包括安裝板4，安裝板4與后座架1連接且位于坐板11下方，插座3固定在安裝板4的一端，安裝板4和坐板11之間形成可供電池2放置的空間，安裝板4上設有滑槽421，電池2外殼的下端設有滑軌21，電池2上的滑軌21可沿著滑槽421滑動至電池2的端部與插座3相抵靠，可先將安裝板4和坐板11與后座架1裝配，裝配后再將插座3固定在安裝板4的一端，此時安裝板4上設有滑槽421，而電池2外殼的下端設有滑軌21，將電池2的一端從滑軌21滑入安裝板4和坐板11之間形成的空間內，直至電池2的一端與插座3相抵靠，且電池2內設有卡接部，能使得電池2卡接在插座3內，從而能將電池2更加方便的放置在安裝板4和坐板11之間，電池2設置在后座架1內，且電池2的上方設置的是坐板11，電池2的下方設置的是安裝板4，進一步的使得，車輛在行駛到較為崎嶇的車道上時，電池2能牢固的安裝在安裝板4上，并位于安裝板4和坐板11之間，滑槽421和滑軌21的配合使用，使得電池2能更加方便、牢固的安裝在電動自行車后座。

更具體的說，如圖1-3所示，安裝板4包括環形架41、定位板42和固定板43，環形架41與后座架1連接，固定板43位于環形架41的一端且與環形架41連接定位板42的一端與固定板43連接，定位板42的另一端與環形架41的另一端連接，定位板42上設有至少一個支撐條422，支撐條422的兩端與環形架41連接，支撐條422上凸起形成兩個卡接板423，卡接板423能與電動自行車的車架連接，滑槽421設置在定位板42上，此時卡接板423設置在后車輪的兩側，且卡接板423上設有安裝孔，緊固件穿過安裝孔將卡接板423與后車輪固定，環形架41、定位板42和固定板43之間的配合，使得電池2能更好的固定在安裝板4和坐板11之間，同時也能實現電動自行車的輕量化設計。

進一步說，如圖1和圖2所示，坐板11包括承重架111、加強管112和連接塊113，承重架111呈環形，承重架111與后座架1連接，加強管112的兩端與承重架111連接，連接塊113設置在兩個加強管112之間，連接塊113的兩端分別與兩個加強管112連接，該結構的設置，使得坐板11能有足夠的承重力的同時，也最大限度的實現了電動自行車的輕量化設計。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。