本實(shí)用新型涉及一種剎車系統(tǒng)，特別涉及一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式。電動(dòng)滑板車十分節(jié)省能源，充電快速且航程能力長(zhǎng)。整車造型美觀、操作方便，駕駛更安全。對(duì)于喜歡生活方便的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是非常適合的一種選擇，給生活添加多一分樂(lè)趣。前后減震，完美的減震效果讓騎行真正成為一種享受。升級(jí)款座墊管結(jié)構(gòu)，掀開式面板拿取電池非常方便，越野車式的把手，再加上漂亮的外形，讓駕馭它的你成為眾人注目的焦點(diǎn)。整車給人感覺(jué)美觀時(shí)尚、動(dòng)力充沛、加速感強(qiáng)、駕駛舒適、操作靈活輕便。整車車架采用優(yōu)質(zhì)高抗拉鋼，結(jié)構(gòu)緊密、堅(jiān)固耐用。車把下方裝有折疊把手，只要往下一按就可以很方便地進(jìn)行一秒鐘式折疊；座椅的拆卸與高度調(diào)節(jié)十分方便；整個(gè)折疊過(guò)程可以在5秒內(nèi)輕松搞定。

電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)，是電動(dòng)滑板車剎車的重要組成部分，直接決定了電動(dòng)滑板車的安全系數(shù)，現(xiàn)有剎車系統(tǒng)的制動(dòng)部分設(shè)計(jì)復(fù)雜，不易控制，容易抱死，不能滿足人們的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)，該一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，使用操作方便，適合廣泛推廣，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)，包括電動(dòng)滑板車本體，所述電動(dòng)滑板車本體底部設(shè)有前輪和后輪，所述后輪之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有套筒，所述電動(dòng)滑板車本體頂部左側(cè)鉸接有剎車踏板，所述剎車踏板底部連接有制動(dòng)連桿，所述制動(dòng)連桿底部連接有壓板，所述壓板和套筒之間設(shè)有第一彈簧和第二彈簧，所述壓板底部設(shè)有關(guān)于壓板對(duì)稱設(shè)置的支架，所述支架底部均連接有剎車片本體，所述剎車片本體底部設(shè)有剎車片，所述剎車片本體頂部設(shè)有連接套。

進(jìn)一步地，所述剎車片為圓弧形，且圓弧的直徑大于轉(zhuǎn)軸的直徑。

進(jìn)一步地，所述剎車踏板上設(shè)有防滑耐磨層。

進(jìn)一步地，所述剎車片本體位于轉(zhuǎn)軸的正上方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，使用操作方便，利用剎車片和轉(zhuǎn)軸接觸摩擦，從而起到剎車制動(dòng)的效果，剎車后，剎車踏板在第一彈簧和第二彈簧復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性能高，具有很高的實(shí)用性，大大提升了該一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)的剎車片本體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、電動(dòng)滑板車本體；2、后輪；3、制動(dòng)連桿；4、剎車踏板；5、防滑耐磨層；6、前輪；7、轉(zhuǎn)軸；8、剎車片本體；9、支架；10、第一彈簧；11、壓板；12、第二彈簧；13、剎車片；14、連接套；15、套筒。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-3所示，一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)，包括電動(dòng)滑板車本體1，所述電動(dòng)滑板車本體1底部設(shè)有前輪6和后輪2，所述后輪2之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸7連接，所述轉(zhuǎn)軸7上還設(shè)有套筒15，所述電動(dòng)滑板車本體1頂部左側(cè)鉸接有剎車踏板4，所述剎車踏板4底部連接有制動(dòng)連桿3，所述制動(dòng)連桿3底部連接有壓板11，所述壓板11和套筒15之間設(shè)有第一彈簧10和第二彈簧12，所述壓板11底部設(shè)有關(guān)于壓板11對(duì)稱設(shè)置的支架9，所述支架9底部均連接有剎車片本體8，所述剎車片本體8底部設(shè)有剎車片13，所述剎車片本體8頂部設(shè)有連接套14。

其中，所述剎車片13為圓弧形，且圓弧的直徑大于轉(zhuǎn)軸7的直徑。

其中，所述剎車踏板4上設(shè)有防滑耐磨層5。

其中，所述剎車片本體8位于轉(zhuǎn)軸7的正上方。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型為一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)，工作時(shí)，需要?jiǎng)x車時(shí)，操作人員通過(guò)踩踏剎車踏板4，使制動(dòng)連桿3向下運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)連桿3推動(dòng)壓板11，壓板11底部的第一彈簧10和第二彈簧12在壓力的作用下被壓縮，壓板11繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，使剎車片13和轉(zhuǎn)軸7接觸摩擦，從而起到剎車制動(dòng)的效果，剎車后，剎車踏板4在第一彈簧10和第二彈簧12復(fù)位，保證該一種電動(dòng)滑板車剎車系統(tǒng)的使用效益。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。