本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種高強度汽車轉向節臂。

背景技術：

轉向節臂是汽車轉向時的一個重要配件，當車輛在轉向時，駕駛員對轉向盤施加一個轉向力矩，該力矩通過轉向軸，傳動軸，轉向器，經轉向器放大后，該力矩傳入轉向搖臂，再通過轉向直拉桿傳給轉向節和轉向節上的轉向節臂，最后傳入輪轂，使車輪偏轉，由此可以看出轉向節臂的構造要求，具有轉向功能特性，由于轉向節臂具有傳遞轉向力的作用，而且該力矩是在經過轉向放大器放大后的力矩，所以轉向節臂必然會受到很強的作用力，這種作用力十分復雜，不僅僅受到轉向節對它的橫向作用力，還受到豎直作用力，轉向節臂的彎折部呈直角結構，經常性由于強度不夠而損壞，而且由于彎折部的截面的過渡不圓滑，存在著較大的應力集中，存著一定的安全風險。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型公開了一種高強度汽車轉向節臂，結構簡單，強度高，安裝牢固，不易脫落且更換方便。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種高強度汽車轉向節臂，其特征在于：包括主連接臂、次連接臂、過渡臂，所述主連接臂為豎直方向的圓柱形結構，主連接臂中部設有豎直方向的連接孔一，所述次連接臂為水平方向的圓柱形結構，次連接臂中部設有水平方向的連接孔二，所述過渡臂兩端分別連接主連接臂、次連接臂，所述過渡臂為彎曲成90°的轉角弧面，所述主連接臂側面設有垂直方向的連接柱，所述連接柱中部設有垂直方向的連接孔三。

作為本實用新型的一種改進，所述過渡臂與主連接臂連接處設有加強筋一。

作為本實用新型的一種改進，所述過渡臂與次連接臂連接處設有加強筋二。

作為本實用新型的一種改進，所述連接孔一與主連接臂上下端面垂直，連接孔二與次連接臂左右端面垂直，連接孔三與連接柱前后端面垂直。

作為本實用新型的一種改進，所述過渡臂中間設有鍛切孔。

作為本實用新型的一種改進，所述過渡臂與主連接臂連接處弧面的曲率半徑為6-10mm。

作為本實用新型的一種改進，所述過渡臂與主連接臂連接處弧面的曲率半徑為8mm。

作為本實用新型的一種改進，所述過渡臂與次連接臂連接處弧面的曲率半徑為3-6mm。

作為本實用新型的一種改進，所述過渡臂與次連接臂連接處弧面的曲率半徑為5mm。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型所述的一種高強度汽車轉向節臂，通過過渡臂連接主連接臂、次連接臂，其轉角弧面結構能夠有效消除應力，受力均勻，強度高，安裝牢固，堅固耐用，更換方便，使用時間長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記列表：

1、主連接臂，2、次連接臂，3、過渡臂，4、連接孔一，5、連接孔二，6、連接柱，7、連接孔三，8、加強筋一，9、加強筋二，10、鍛切孔，11、過渡臂與主連接臂連接處弧面，12、過渡臂與次連接臂連接處弧面。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本實用新型所述的一種高強度汽車轉向節臂，包括主連接臂1、次連接臂2、過渡臂3，所述主連接臂1為豎直方向的圓柱形結構，主連接臂1中部設有豎直方向的連接孔一4，所述次連接臂2為水平方向的圓柱形結構，次連接臂2中部設有水平方向的連接孔二5，所述過渡臂3兩端分別連接主連接臂1、次連接臂2，所述過渡臂3為彎曲成90°的轉角弧面，所述主連接臂1側面設有垂直方向的連接柱6，所述連接柱6中部設有垂直方向的連接孔三7。

本實用新型所述的一種高強度汽車轉向節臂，通過過渡臂連接主連接臂、次連接臂，由于過渡臂3為彎曲成90°的轉角弧面，其結構能夠有效消除應力，受力均勻，強度高，安裝牢固，堅固耐用，更換方便，使用時間長。

本實用新型所述過渡臂3與主連接臂1連接處設有加強筋一8，進一步提高了過渡臂與主連接臂連接處的強度。

在所述過渡臂3與次連接臂2連接處設有加強筋二9，進一步提高了過渡臂與次連接臂連接處的強度，堅固耐用，延長使用時間。

本實用新型所述連接孔一4與主連接臂1上下端面垂直，連接孔二5與次連接臂2左右端面垂直，連接孔三7與連接柱6前后端面垂直，連接穩定，不會掉落。

本實用新型所述過渡臂中間設有鍛切孔10，作為鍛造的工藝孔，還能夠減輕配件質量，節約成本。

本實用新型所述過渡臂與主連接臂連接處弧面11的曲率半徑為6-10mm，經過實踐，曲率半徑為8mm效果最佳。

本實用新型所述過渡臂與主連接臂連接處弧面12的曲率半徑為3-6mm，經過實踐，曲率半徑為5mm效果最佳。

本實用新型所述的一種高強度汽車轉向節臂，整體鍛壓而成，經鍛壓的過渡臂3金相組織結構優秀，抗拉壓、扭曲的能力強，能夠大幅提高過渡臂3與主連接臂1、次連接臂2轉角處的強度，其中過渡臂與主連接臂連接處弧面11與過渡臂與次連接臂連接處弧面12都是經過鍛壓一體成型的，連接平滑，強度高，使用壽命長。

本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。