本實用新型屬于城市公共交通及市政公共設施領域，具體涉及一種圓弧形自行車立體放置裝置。

背景技術：

隨著國家經濟的可持續發展、人們生活水平的提高，進入富足的汽車年代，但是因汽車產生的環境問題與城市出行問題，讓人們認知了汽車不足的一面，而迎來了綠色環保出行方便的自行車潮。

目前，各國都大力倡導使用綠色環保的自行車作為出行的交通工具,并推廣城市公共自行車服務體系，但是，大量的自行車在市區停放和管理問題成為一道技術難題，為了解決這一難題，人們開發出各種各樣的自行車停放裝置。國內目前的自行車通常采用自行車停車架及停車棚，具有成本低廉、可轉移性好、普及性強的特點，適合于自行車停放量較少，停放面積充足的場合，但現在的城市寸土寸金，同時在車站，地鐵站等地點，這種自行車停放方式遠遠滿足不了需求。

國外發達國家開發出一種海量存放、全自動化方便的全自動地下自行車車庫，該車庫只有入口部分露出地面，地下部分為圓柱形結構，形似冰山，自行車停放架沿著圓術形結構一層層搭建起來，中間位置放置自行車取放裝置，此種結構的停車庫具有存放量大的優點，但缺點在于自行車為豎直放置，占用空間大，不適合有大量地下交通網的地方，建造成本極高，結構復雜，建造周期長。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，現提供一種結構簡單、使用方便、設計合理的圓弧形自行車立體放置裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種圓弧形自行車立體放置裝置，其創新點在于：包括擋雨棚、固定滑軌、滑塊和鎖緊裝置，所述固定滑軌固定安裝在擋雨棚的內側，所述滑塊與滑軌進行配合使用，所述鎖緊裝置固定設置在滑塊上；

所述滑塊包括滑塊a和滑塊b，所述滑塊a和滑塊b上均設置有2個鎖緊裝置，所述滑塊a與滑塊b之間設置有一擋板，所述擋板固定設置在固定滑軌上；

所述鎖緊裝置包括對稱設置在滑塊上的固定柱，所述一側的固定柱上端部橫向設置有滑動桿a，所述滑動桿a的前后兩端部固定設置有限位條，所述滑動桿a的前端部設置有一鎖芯，所述另一側的固定柱上端部橫向設置有滑動桿b，所述滑動桿b的前后兩端部固定設置有限位條，所述滑動桿b的前端部設置有一與鎖芯相配套使用的凹槽，所述滑動桿b的后端部還設置有一旋轉開關。

進一步的，所述固定滑軌上開設有一插槽，所述擋板通過插槽與固定滑軌進行固定連接。

進一步的，所述擋雨棚的結構為半圓形結構，所述固定滑軌、滑塊的結構與擋雨棚的結構相一致。

進一步的，所述對稱設置的固定柱上均設置有用于分別放置滑動桿a和滑動桿b的通心槽，所述限位條的長度大于通心槽的寬度。

進一步的，所述同一個滑塊上設置的2個鎖緊裝置的隔間距與自行車前輪胎到后輪胎的隔間距相一致。

本實用新型的有益效果如下：

（1）本實用新型通過在最外端部設置一擋雨棚，能夠有效的對擺放的自行車進行遮雨處理，避免下雨時雨水對自行車的損壞，延長了自行車的使用壽命。

（2）本實用新型通過設置弧形滑軌和滑塊，能夠同時對兩輛自行車的放置，有效的對空間進行利用，減少了對地面空間的使用率。

（3）本實用新型通過使用鎖緊裝置將自行車的前輪和后輪進行固定，使用擋板對滑塊a進行固定，有效解決了自行車停放雜亂無章，橫縱亂放，占地面積大，有時還占用通道，影響通行的問題，同時，解決了取車時比較麻煩，一不小心還容易將隔壁的自行車碰倒，造成成片倒下的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的鎖緊裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

如圖1和圖2所示，一種圓弧形自行車立體放置裝置，包括擋雨棚1、固定滑軌2、滑塊3和鎖緊裝置4，固定滑軌2固定安裝在擋雨棚1的內側，滑塊3與滑軌2進行配合使用，鎖緊裝置4固定設置在滑塊3上；

滑塊3包括滑塊a31和滑塊b32，滑塊a31和滑塊b32上均設置有2個鎖緊裝置4，滑塊a31與滑塊b32之間設置有一擋板12，擋板12固定設置在固定滑軌2上；

鎖緊裝置4包括對稱設置在滑塊3上的固定柱47，一側的固定柱47上端部橫向設置有滑動桿a42，滑動桿a42的前后兩端部固定設置有限位條41，滑動桿a42的前端部設置有一鎖芯44，另一側的固定柱47上端部橫向設置有滑動桿b43，滑動桿b43的前后兩端部固定設置有限位條41，滑動桿b43的前端部設置有一與鎖芯44相配套使用的凹槽45，滑動桿b43的后端部還設置有一旋轉開關46。本實用新型通過使用鎖緊裝置4將自行車的前輪和后輪進行固定，使用擋板12對滑塊a31進行固定，有效解決了自行車停放雜亂無章，橫縱亂放，占地面積大，有時還占用通道，影響通行的問題，同時，解決了取車時比較麻煩，一不小心還容易將隔壁的自行車碰倒，造成成片倒下的問題。

固定滑軌2上開設有一插槽11，擋板12通過插槽11與固定滑軌2進行固定連接；擋雨棚1的結構為半圓形結構，固定滑軌2、滑塊3的結構與擋雨棚1的結構相一致。本實用新型通過在最外端部設置一擋雨棚1，能夠有效的對擺放的自行車進行遮雨處理，避免下雨時雨水對自行車的損壞，延長了自行車的使用壽命。

對稱設置的固定柱47上均設置有用于分別放置滑動桿a42和滑動桿b43的通心槽，限位條41的長度大于通心槽的寬度；同一個滑塊3上設置的2個鎖緊裝置4的隔間距與自行車前輪胎到后輪胎的隔間距相一致。本實用新型通過設置弧形滑軌2和滑塊3，能夠同時對兩輛自行車的放置，有效的對空間進行利用，減少了對地面空間的使用率。

工作原理：放置第一輛自行車時，將自行車放置在滑塊a31上，用鎖緊裝置4將自行車的前輪和后輪固定在鎖緊裝置4內，然后將滑塊a31通過固定滑軌2推至上端部，然后用擋板12與插槽11進行配合使用，通過擋板12將滑塊a31固定在上端部，然后將第二輛自行車固定在滑塊b32上，實現在同一區域對兩輛自行車的放置，結構簡單，使用方便，設計合理。

上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術方案的限制，只要是不經過創造性勞動即可在上述實施例的基礎上實現的技術方案，均應視為落入本實用新型專利的權利保護范圍內。