本實用新型涉及油田用撬裝泵。

背景技術：
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常規撬裝泵廣泛應用于油田洗井、注水等以及作為鉆井的配套設備，配合修井機側鉆作業等；撬裝泵以撬座為底座結構，實現動力系統、傳動系統、泵總成、管匯系統、潤滑系統等功能部件的定位布置，實現各部件的連接與集成，從而實現撬裝泵的作業功能。

半掛式結構作為一種成熟的車廂式結構，半掛車通常用于重型設備的運輸，如礦業設備、軌道車輛、農業機器等，其重心越低，穩定性和安全性越好，用途廣泛，高效快捷。半掛車通常采用凹梁式或者井架型車架，增強運輸超高貨物或者通過頭頂障礙的能力，半掛車的突出優點在于運輸的便捷性與穩定性。

現在油田礦井區一般區域較大，井塊之間多區分布，而且油田礦井區的的交通條件一般比較差，需要一種能實現快速修井、洗井等作業需求的撬裝泵。

技術實現要素：
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本實用新型的目的在于提供一種半掛拖車泥漿泵，該泥漿泵采用撬裝泵整體與半掛拖車相結合，利用半掛車的結構實現常規撬裝泵的功能和快速轉移的特點。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種半掛拖車泥漿泵，其特征在于：包括車架13、后橋14，車架13為凹形結構，前部高，后部低，車架13前部有牽引銷1，車架13通過牽引銷1與牽引車頭連接，車架13尾部與后橋14通過插銷連接，后橋14采用空氣懸掛系統。

車架13上安裝有動力系統2，動力系統2與離合器3通過螺栓連接；離合器3與傳動軸4的一端通過法蘭連接，傳動軸4的另一端與變速箱6通過法蘭連接；操作平臺5固定在車架13上；變速箱6固定在車架13上，且變速箱6的另一端與傳動軸9法蘭連接；傳動軸9的另一端與泵總成8法蘭連接；安全系統7一端與泵總成8連接，并通過車架13上的支座固定；泵總成8固定在車架13上，其另一端與排出管匯10連接；排出管匯10固定在車架13上；灌注泵11與低壓管匯12通過法蘭連接，并分別固定在車架13上。

本實用新型的積極效果為：

本實用新型采用撬裝泵與半掛式拖車及空氣懸掛系統結合，采用牽引車頭作為動力，形成半掛式拖車泥漿泵，便于運輸移動，方便于現場環境作業，具有移動方便，操作簡單的特點。在作業時，將牽引車與半掛拖車泥漿泵分離，半掛拖車泥漿泵直接放置在作業現場，過程簡單方便。

附圖說明：

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖。

具體實施方式：

下面結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。

參見圖1-2，半掛拖車泥漿泵以車架13與后橋14采用插銷連接，后橋14采用空氣懸掛系統；動力系統2固定在車架13上，動力系統2與離合器3通過螺栓連接；離合器3與傳動軸4的一端通過法蘭連接，傳動軸4的另一端與變速箱6通過法蘭連接；操作平臺5固定在車架13上；變速箱6固定在車架13上，且變速箱6的另一端與傳動軸9法蘭連接；傳動軸9的另一端與泵總成8法蘭連接；安全系統7一端與泵總成8連接，并通過車架13上的支座固定；泵總成8固定在車架13上，其另一端與排出管匯10連接；排出管匯10固定在車架13上；灌注泵11與低壓管匯12通過法蘭連接，并分別固定在車架13上。

在本實用新型運輸的過程中，先是通過吊車將半掛拖車泥漿泵與牽引車頭在牽引銷1位置連接固定，即可轉移運輸。在作業現場，工況一般較差，通過后橋14的空氣懸掛系統有效減輕車身震動，保持車身的穩定性。而車架上的動力系統2、離合器3、傳動軸4、操作平臺5、變速箱6、安全系統7、泵總成8、排出管匯10、灌注泵11、低壓管匯12等部件，可以順利實現工作所需的壓力及排量等要求，完成工況現場的作業要求。

本實用新型車架采用整體式設計，提高車架抗彎強度，大幅度提高車架的整體抗扭剛度。車架上各部件的定位尺寸精確化，實現無焊接的一次裝配，提升工作效率。同時車架為凹形結構，前部高，后部低。凹形結構使得前橋與中段實現一定夾角，降低半掛拖車泥漿泵重心，從而減少風阻，降低油耗。重心降低還可以提高半掛拖車泥漿泵的側向穩定性，避免因穩定性差使車體在行進中左右晃動給牽引車帶來側向分力導致車輛跑偏的情況發生，從而減低油耗，也減輕牽引車駕駛者的疲勞強度。采用車架凹形結構有效降低了半掛拖車泥漿泵整體高度，經現場測量，其最高高度不超過4.2m，增強了半掛拖車泥漿泵通過頭頂障礙的能力。

本實用新型的后橋采用空氣懸掛系統。空氣懸掛系統，采用空氣彈簧懸架和空氣懸架提升橋技術，達到對半掛拖車泥漿泵的減震緩震效果，具有駕駛和操作舒適、重量輕等特點，有非常好的安全性和燃油經濟性。

本實用新型清水狀態下可實現最大排量1500L/min，最大工作壓力25MPa，整體尺寸不超過：12500mm（長）X2800mm（寬）X4200mm（高）。既滿足大排量要求，又方便運輸。