本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，尤其涉及一種自動折疊箱式便攜電動車。

背景技術(shù)：

電動車，即電力驅(qū)動車，是人們?nèi)粘３鲂械闹饕焦ぞ撸瑐鹘y(tǒng)的電動車體積過大，質(zhì)量過重，不方便攜帶，在電力不足時，無法攜帶至房屋內(nèi)進(jìn)行充電，只能放置在特定的停車場所進(jìn)行充電，給用戶帶來了極大的不便；此外，市面上的折疊電動車不能自動折疊與展開，其折疊和展開操作復(fù)雜，同時折疊后形狀也不盡如人意，部件折疊后仍然暴露在外，導(dǎo)致攜帶不夠方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種自動折疊箱式便攜電動車，以解決上述技術(shù)問題。

本實用新型提出的一種自動折疊箱式便攜電動車，包括：外殼模塊A、外殼模塊B、主外殼模塊、外殼模塊C和遙控器，外殼模塊A上設(shè)有可折疊的車把，外殼模塊B位于外殼模塊A下方，其通過可伸縮的豎桿與車把連接，豎桿上設(shè)有豎桿夾扣，外殼模塊C位于外殼模塊B下方，其內(nèi)設(shè)有車輪前叉，車輪前叉一側(cè)連接在豎桿上，外殼模塊C上還鉸接有折疊腳踏板，主外殼模塊位于外殼模塊A、外殼模塊B和外殼模塊C一側(cè)，其內(nèi)設(shè)有主模塊車架，并滑動連接有橫桿，主模塊車架上安裝有電動推桿，橫桿遠(yuǎn)離主外殼模塊一端連接在外殼模塊B內(nèi)，電動推桿遠(yuǎn)離主模塊車架一側(cè)連接在橫桿上，主模塊車架上還連接有車輪后叉和控制器，控制器通訊連接電動推桿，控制器具有無線收發(fā)模塊，所述無線收發(fā)模塊通訊連接遙控器。

優(yōu)選地，主外殼模塊頂部鉸接有鞍座，鞍座與主外殼模塊之間形成有儲物腔，所述儲物腔內(nèi)設(shè)有儲物箱。

優(yōu)選地，鞍座上設(shè)有可伸縮的拉桿。

優(yōu)選地，鞍座上設(shè)有可伸縮的提手。

優(yōu)選地，車把上連接有油門液晶顯示車速表，油門液晶顯示車速表可被完全收納至外殼模塊A內(nèi)。

優(yōu)選地，折疊時，外殼模塊A和外殼模塊B可相互配合以與主外殼模塊相抵。

優(yōu)選地，橫桿與主外殼模塊之間通過直線軸承連接。

優(yōu)選地，電動推桿部分位于外殼模塊B內(nèi)，其軸線與橫桿軸線平行。

優(yōu)選地，折疊時，外殼模塊A與主外殼模塊高度平齊。

優(yōu)選地，外殼模塊C底面與主外殼模塊底面處于同一平面上。

本實用新型提出的一種自動折疊箱式便攜電動車，通過遙控器即可控制該電動車自動折疊與展開，其折疊與展開方便、快捷；折疊后的體積以及占地面積小，并其可根據(jù)使用需求拖拉隨行，便于攜帶，尤其適合出入地鐵、公交車、超市等環(huán)境；且由于各模塊之間彼此獨立，部件均安裝在模塊內(nèi)，美觀大方，也可有效避免雨水以及灰塵對部件的侵蝕，延長了該電動車的使用壽命；此外，該電動車整體結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，實用性強(qiáng)，易于推廣與使用。

附圖說明

圖1為本實用新型展開時的側(cè)面圖。

圖2為本實用新型折疊時的側(cè)面圖。

圖3為本實用新型折疊時的正面圖。

圖4為本實用新型展開時的正面圖。

圖5為本實用新型折疊時側(cè)面效果示意圖。

圖6為本實用新型折疊時正面效果示意圖。

圖7為本實用新型展開時側(cè)面效果示意圖。

圖8為本實用新型展開時正面效果示意圖。

圖9為本實用新型折疊時提手與拉桿拉開時效果示意圖。

圖10為本實用新型展開時效果示意圖。

圖11為本實用新型展開時剖面俯視圖。

其中：1外殼模塊A、2外殼模塊B、3主外殼模塊、4外殼模塊C、5車把、6油門液晶顯示車速表、7豎桿、8豎桿夾扣、9車前燈、10車輪前叉、11前車輪、12橫桿、13電動推桿、14電池、15折疊腳踏板、16控制器、17鞍座、18逆轉(zhuǎn)器、19提手、20充電輸入口、21車后燈、22電源輸出口、23車輪后叉、24后車輪、25支架、26主模塊車架、27直線軸承、28儲物箱、29拉桿、30剎車、31后擋灰板車牌、32后輪側(cè)擋灰板。

具體實施方式

參照圖1-圖11，本實用新型提出的一種自動折疊箱式便攜電動車，包括：外殼模塊A1、外殼模塊B2、主外殼模塊3、外殼模塊C4和遙控器，外殼模塊A1上設(shè)有可折疊的車把5，外殼模塊B2位于外殼模塊A1下方，其通過可伸縮的豎桿7與車把5連接，外殼模塊B2上設(shè)有前車燈9，豎桿7上設(shè)有豎桿夾扣8，外殼模塊C4位于外殼模塊B2下方，其內(nèi)設(shè)有車輪前叉10，車輪前叉10一側(cè)連接在豎桿7上，車輪前叉10上安裝有前車輪11，外殼模塊C4上還鉸接有折疊腳踏板15，主外殼模塊3位于外殼模塊A1、外殼模塊B2和外殼模塊C4一側(cè)，其內(nèi)設(shè)有主模塊車架26，并滑動連接有橫桿12，主模塊車架26上安裝有電動推桿13，橫桿12遠(yuǎn)離主外殼模塊3一端連接在外殼模塊B2內(nèi)，電動推桿13遠(yuǎn)離主模塊車架26一側(cè)連接在橫桿12上，主模塊車架26上還連接有車輪后叉23、電池14、控制器16、逆轉(zhuǎn)器18，，控制器16通訊連接電動推桿13，車輪后叉23上安裝有后車輪24，后車輪24上安裝有剎車30，控制器16具有無線收發(fā)模塊，所述無線收發(fā)模塊通訊連接遙控器。

主外殼模塊3上設(shè)有充電輸入口20、后車燈21、后擋灰板車牌31、電源輸出口22和支架25，電源輸出口22通訊連接逆轉(zhuǎn)器18，逆轉(zhuǎn)器18通訊連接電池14，其他電器設(shè)備的電源插頭與本實用新型的電源輸出口22連接后，可獲得電池14的供電，從而使得電池4可被當(dāng)做不間斷電源。

在需要對電動車進(jìn)行折疊時，將車把5收納至外殼模塊A1內(nèi)，松開豎桿鎖扣8，收縮豎桿7以使外殼模塊A1下行，直至外殼模塊A1與外殼模塊B2相抵，向上翻轉(zhuǎn)折疊腳踏板15，通過遙控器向控制器發(fā)送折疊指令，控制器根據(jù)所述折疊指令控制電動推桿13運(yùn)作，電動推桿13收縮，橫桿12隨電動推桿13運(yùn)動，由于橫桿12一端固定在外殼模塊B2上，外殼模塊A1、外殼模塊B2、外殼模塊C4隨橫桿12同步運(yùn)動，并與主外殼模塊3相抵，從而完成該電動車的折疊過程。

在需要對電動車進(jìn)行展開時，通過遙控器向控制器發(fā)送展開指令，控制器根據(jù)所述展開指令控制電動推桿13運(yùn)作，電動推桿13拉伸，橫桿12隨電動推桿13運(yùn)動，由于橫桿12一端固定在外殼模塊B2上，外殼模塊A1、外殼模塊B2、外殼模塊C4隨橫桿12同步運(yùn)動，并與主外殼模塊3分離，向下翻轉(zhuǎn)折疊腳踏板15，拉伸豎桿7，根據(jù)用戶自身使用需求上提外殼模塊A1至預(yù)定位置，按緊豎桿鎖扣8以固定外殼模塊A1，抽出車把5，從而完成該電動車的展開過程。

主外殼模塊3頂部鉸接有鞍座17，鞍座17與主外殼模塊3之間形成有儲物腔，所述儲物腔內(nèi)設(shè)有儲物箱28。鞍座17上設(shè)有可伸縮的拉桿29以及可伸縮的提手19，可方便拖拉以及上提該電動車。

車把5上連接有油門液晶顯示車速表6，油門液晶顯示車速表6可被完全收納至外殼模塊A1內(nèi)，使用時，可向外抽出車把5，油門液晶顯示車速表6隨車把5運(yùn)動，騎行過程中，油門液晶顯示車速表6可實時顯示當(dāng)前車速，

折疊時，外殼模塊A1和外殼模塊B2可相互配合以與主外殼模塊3相抵，該電動車結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間更少。

橫桿12與主外殼模塊3之間通過直線軸承27連接，可有效減少折疊過程中橫桿12與主外殼模塊3之間的摩擦，從而減少主外模模塊3的磨損，進(jìn)而延長該電動車的使用壽命。

車后輪24兩側(cè)設(shè)有后輪側(cè)擋灰板32，可從側(cè)部將雨水以及灰塵阻隔在車后輪24外，以降低雨水以及灰塵對傳動部件的侵蝕，保證該電動車的正常使用。

電動推桿13部分位于外殼模塊B2內(nèi)，其軸線與橫桿12軸線平行，折疊與展開時，外殼模塊B2的運(yùn)動更加平穩(wěn)。

外殼模塊C4底面與主外殼模塊3底面處于同一平面上，折疊時，外殼模塊A1與主外殼模塊3高度平齊，該折疊電動車更加規(guī)整，美觀大方，并有利于搬運(yùn)。

本實用新型提出的一種自動折疊箱式便攜電動車，通過遙控器即可控制該電動車自動折疊與展開，其折疊與展開方便、快捷；折疊后的體積以及占地面積小，并其可根據(jù)使用需求拖拉隨行，便于攜帶，尤其適合出入地鐵、公交車、超市等環(huán)境；且由于各模塊之間彼此獨立，部件均安裝在模塊內(nèi)，美觀大方，也可有效避免雨水以及灰塵對部件的侵蝕，延長了該電動車的使用壽命；此外，該電動車整體結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，實用性強(qiáng)，易于推廣與使用。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。