本技術(shù)涉及擾流板側(cè)翼，具體為一種便于安裝的擾流板側(cè)翼。

背景技術(shù)：

1、汽車擾流板是指安裝在轎車后箱蓋上的類似倒裝的飛機(jī)尾翼的部件，有的汽車上裝有前擾流板，俗稱氣壩。有的汽車上側(cè)部裝有側(cè)裙，也是擾流板的一種，后擾流板實際上它也被稱為“汽車尾翼”，它使轎車外形增添了動感，它更重要的作用是有效地減少了車輛在高速行駛時產(chǎn)生的空氣阻力，既節(jié)省了燃料，同時也提高了車輛行駛的穩(wěn)定性。

2、目前市場上大部分?jǐn)_流板，在使用時不能對擾流板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得擾流板不能根據(jù)車輛行駛時的情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致擾流板減少空氣阻力的效果變低，給人們的使用帶來了不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種便于安裝的擾流板側(cè)翼，以解決上述背景技術(shù)中提出擾流板不能進(jìn)行調(diào)節(jié)的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于安裝的擾流板側(cè)翼，包括基座，所述基座的頂部與擾流件的底部固定連接，所述基座的頂部與驅(qū)動件的底部固定連接，所述驅(qū)動件的外壁與轉(zhuǎn)動件的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

2、所述擾流件的背面與轉(zhuǎn)動件的正面固定連接，所述轉(zhuǎn)動件的內(nèi)壁與緩沖件的外壁滑動連接。

3、優(yōu)選的，所述基座包括安裝板、下轉(zhuǎn)動塊和下連接塊，所述安裝板的頂部與下轉(zhuǎn)動塊的底部固定連接，且下轉(zhuǎn)動塊的內(nèi)壁與下連接塊的外壁轉(zhuǎn)動連接，所述下轉(zhuǎn)動塊和下連接塊的數(shù)量均為兩個，且兩個下轉(zhuǎn)動塊和兩個下連接塊均沿著安裝板的中心軸鏡像設(shè)置。

4、優(yōu)選的，所述擾流件由擾流板、上連接塊和上轉(zhuǎn)動塊組成，所述擾流板靠近背面的底部與下連接塊的頂部固定連接，且擾流板靠近正面的底部與上連接塊的頂部固定連接，所述上連接塊的外壁與上轉(zhuǎn)動塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

5、優(yōu)選的，所述驅(qū)動件包括電動推桿、滑動柱、滑動塊和滑動板，所述電動推桿的底部與安裝板的頂部固定連接，且電動推桿正面的一端與滑動柱的背面固定連接，所述滑動柱的內(nèi)壁開設(shè)有豎滑動槽，且豎滑動槽的內(nèi)壁與滑動塊的外壁滑動連接，所述滑動板的底部與安裝板的頂部固定連接，且滑動板的頂部開設(shè)有橫滑動槽，所述橫滑動槽的內(nèi)壁與滑動柱底部的外壁滑動連接。

6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動件由推動塊、轉(zhuǎn)動桿、支撐塊和連接桿組成，所述推動塊的內(nèi)壁與滑動塊的外壁轉(zhuǎn)動連接，且推動塊的外壁與轉(zhuǎn)動桿一側(cè)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動桿另一側(cè)的外壁與支撐塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，且支撐塊的底部與安裝板的頂部固定連接，所述推動塊的正面與連接桿背面的一端固定連接，且連接桿正面的一端與上轉(zhuǎn)動塊的背面固定連接，所述轉(zhuǎn)動桿的內(nèi)壁開設(shè)有緩沖槽。

7、優(yōu)選的，所述緩沖件包括滑動桿、緩沖彈簧和支撐桿，所述滑動桿的外壁與緩沖槽的內(nèi)壁滑動連接，且滑動桿的外壁與連接桿底部的外壁活動抵接，所述滑動桿的正面與緩沖彈簧的背面固定連接，且緩沖彈簧的正面與支撐桿的背面固定連接，且支撐桿的外壁與轉(zhuǎn)動桿的內(nèi)壁固定連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果：

9、本實用新型中，在需要對擾流板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時，啟動電動推桿，電動推桿推動滑動柱在橫滑動槽內(nèi)滑動，轉(zhuǎn)動桿的內(nèi)壁開設(shè)有緩沖槽，滑動柱通過滑動塊帶動推動塊滑動，推動塊滑動使轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動頂起推動塊，使推動塊帶動連接桿轉(zhuǎn)動，連接桿通過上轉(zhuǎn)動塊和上連接塊帶動擾流板轉(zhuǎn)動，使擾流板通過下連接塊沿著下轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動，從而對擾流板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，給人們的使用帶來了便利。

10、本實用新型中，在擾流板受到?jīng)_擊時，擾流板通過上連接塊和上轉(zhuǎn)動塊帶動連接桿轉(zhuǎn)動，使連接桿抵動滑動桿在緩沖槽內(nèi)滑動，滑動桿滑動將緩沖彈簧壓縮，通過緩沖彈簧對滑動桿的受到的力進(jìn)行緩沖，緩沖彈簧回彈時通過滑動桿與緩沖槽之間的摩擦力對緩沖彈簧的回彈力抵消，從而減少擾流板受到?jīng)_擊后導(dǎo)致的晃動，給人們帶來了便利。

技術(shù)特征：

1.一種便于安裝的擾流板側(cè)翼，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的頂部與擾流件(2)的底部固定連接，所述基座(1)的頂部與驅(qū)動件(3)的底部固定連接，所述驅(qū)動件(3)的外壁與轉(zhuǎn)動件(4)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的擾流板側(cè)翼，其特征在于：所述基座(1)包括安裝板(101)、下轉(zhuǎn)動塊(102)和下連接塊(103)，所述安裝板(101)的頂部與下轉(zhuǎn)動塊(102)的底部固定連接，且下轉(zhuǎn)動塊(102)的內(nèi)壁與下連接塊(103)的外壁轉(zhuǎn)動連接，所述下轉(zhuǎn)動塊(102)和下連接塊(103)的數(shù)量均為兩個，且兩個下轉(zhuǎn)動塊(102)和兩個下連接塊(103)均沿著安裝板(101)的中心軸鏡像設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于安裝的擾流板側(cè)翼，其特征在于：所述擾流件(2)由擾流板(201)、上連接塊(202)和上轉(zhuǎn)動塊(203)組成，所述擾流板(201)靠近背面的底部與下連接塊(103)的頂部固定連接，且擾流板(201)靠近正面的底部與上連接塊(202)的頂部固定連接，所述上連接塊(202)的外壁與上轉(zhuǎn)動塊(203)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于安裝的擾流板側(cè)翼，其特征在于：所述驅(qū)動件(3)包括電動推桿(301)、滑動柱(302)、滑動塊(303)和滑動板(304)，所述電動推桿(301)的底部與安裝板(101)的頂部固定連接，且電動推桿(301)正面的一端與滑動柱(302)的背面固定連接，所述滑動柱(302)的內(nèi)壁開設(shè)有豎滑動槽，且豎滑動槽的內(nèi)壁與滑動塊(303)的外壁滑動連接，所述滑動板(304)的底部與安裝板(101)的頂部固定連接，且滑動板(304)的頂部開設(shè)有橫滑動槽，所述橫滑動槽的內(nèi)壁與滑動柱(302)底部的外壁滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于安裝的擾流板側(cè)翼，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動件(4)由推動塊(401)、轉(zhuǎn)動桿(402)、支撐塊(403)和連接桿(404)組成，所述推動塊(401)的內(nèi)壁與滑動塊(303)的外壁轉(zhuǎn)動連接，且推動塊(401)的外壁與轉(zhuǎn)動桿(402)一側(cè)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動桿(402)另一側(cè)的外壁與支撐塊(403)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，且支撐塊(403)的底部與安裝板(101)的頂部固定連接，所述推動塊(401)的正面與連接桿(404)背面的一端固定連接，且連接桿(404)正面的一端與上轉(zhuǎn)動塊(203)的背面固定連接，所述轉(zhuǎn)動桿(402)的內(nèi)壁開設(shè)有緩沖槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于安裝的擾流板側(cè)翼，其特征在于：所述緩沖件(5)包括滑動桿(501)、緩沖彈簧(502)和支撐桿(503)，所述滑動桿(501)的外壁與緩沖槽的內(nèi)壁滑動連接，且滑動桿(501)的外壁與連接桿(404)底部的外壁活動抵接，所述滑動桿(501)的正面與緩沖彈簧(502)的背面固定連接，且緩沖彈簧(502)的正面與支撐桿(503)的背面固定連接，且支撐桿(503)的外壁與轉(zhuǎn)動桿(402)的內(nèi)壁固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及擾流板側(cè)翼技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于安裝的擾流板側(cè)翼，包括基座，所述基座的頂部與擾流件的底部固定連接，所述基座的頂部與驅(qū)動件的底部固定連接，所述驅(qū)動件的外壁與轉(zhuǎn)動件的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述擾流件的背面與轉(zhuǎn)動件的正面固定連接，在需要對擾流板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時，啟動電動推桿，電動推桿推動滑動柱在橫滑動槽內(nèi)滑動，轉(zhuǎn)動桿的內(nèi)壁開設(shè)有緩沖槽，滑動柱通過滑動塊帶動推動塊滑動，推動塊滑動使轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動頂起推動塊，使推動塊帶動連接桿轉(zhuǎn)動，連接桿通過上轉(zhuǎn)動塊和上連接塊帶動帶動擾流板轉(zhuǎn)動，使擾流板通過下連接塊沿著下轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動，從而對擾流板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，給人們的使用帶來了便利。

技術(shù)研發(fā)人員：李建閣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津普利愛特真空鍍膜有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2025/4/28