本技術屬于滑板車，特別涉及滑板車可拆式前輪連接結構。

背景技術：

1、現有的滑板車在線上出售時，為了使消費者使用更加方便，通常會將滑板車進行完整組裝后進行發貨，但是這種方式存在的缺陷在于：需要包裝的尺寸較大，導致運輸成本增加，繼而提高了產品的成本，從而影響產品的市場競爭力。

技術實現思路

1、針對背景技術中提到的問題，本實用新型的目的是提供滑板車可拆式前輪連接結構，以解決背景技術提出的問題。

2、本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

3、滑板車可拆式前輪連接結構，包括前輪體，所述前輪體上連接有前叉，前叉頂部設置有連接座，還包括伸縮式立柱連接桿，所述伸縮式立柱連接桿的頂端通過折疊件連接有立柱；其中，折疊件結構在之前專利中已公開，在此不再贅述；伸縮式立柱連接桿包括上連接桿以及下連接桿，所述上連接桿與下連接桿之間通過通過緩沖件相互連接，所述連接座與下連接桿通過固定件可拆卸連接。

4、作為優選技術方案，下連接桿套接于所述上連接桿內，且下連接桿相對于所述上連接桿可上下滑動。

5、作為優選技術方案，下連接桿頂部形成有第一擋邊，上連接桿底壁上設置有第二擋邊，下連接桿套接于所述上連接桿內后所述第一擋邊抵接在第二擋邊上，所述緩沖件包括壓縮彈簧，所述壓縮彈簧置于所述上連接桿內，且壓縮彈簧頂部抵至上連接桿頂部，底部抵至下連接桿頂面上。

6、作為優選技術方案，下連接桿的底端上設置有第一連接孔，連接座的頂部向上延伸形成連接段，所述連接段上形成有第二連接孔，下連接桿套接于所述連接段上，通過螺栓穿過第一連接孔以及第二連接孔將前輪與立柱連接。

7、作為優選技術方案，前叉上設置有擋泥板。

8、綜上所述，本實用新型主要具有以下有益效果：

9、本申請將前輪通過連接座與伸縮式立柱連接桿可拆卸連接，使得包裝時可將前輪進行拆卸，另外伸縮式立柱連接桿設置有緩沖件，使得使用時前輪具有一定的緩沖性能，使得騎行更加舒適。

技術特征：

1.滑板車可拆式前輪連接結構，其特征在于：包括前輪體，所述前輪體上連接有前叉，前叉頂部設置有連接座，還包括伸縮式立柱連接桿，所述伸縮式立柱連接桿的頂端通過折疊件連接有立柱；伸縮式立柱連接桿包括上連接桿以及下連接桿，所述上連接桿與下連接桿之間通過通過緩沖件相互連接，所述連接座與下連接桿通過固定件可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的滑板車可拆式前輪連接結構，其特征在于：下連接桿套接于所述上連接桿內，且下連接桿相對于所述上連接桿可上下滑動。

3.根據權利要求1所述的滑板車可拆式前輪連接結構，其特征在于：下連接桿頂部形成有第一擋邊，上連接桿底壁上設置有第二擋邊，下連接桿套接于所述上連接桿內后所述第一擋邊抵接在第二擋邊上，所述緩沖件包括壓縮彈簧，所述壓縮彈簧置于所述上連接桿內，且壓縮彈簧頂部抵至上連接桿頂部，底部抵至下連接桿頂面上。

4.根據權利要求1所述的滑板車可拆式前輪連接結構，其特征在于：下連接桿的底端上設置有第一連接孔，連接座的頂部向上延伸形成連接段，所述連接段上形成有第二連接孔，下連接桿套接于所述連接段上，通過螺栓穿過第一連接孔以及第二連接孔將前輪與立柱連接。

5.根據權利要求1所述的滑板車可拆式前輪連接結構，其特征在于：前叉上設置有擋泥板。

技術總結
本技術公開了滑板車可拆式前輪連接結構，包括前輪體，所述前輪體上連接有前叉，前叉頂部設置有連接座，還包括伸縮式立柱連接桿，所述伸縮式立柱連接桿的頂端通過折疊件連接有立柱；其中，折疊件結構在之前專利中已公開，在此不再贅述；伸縮式立柱連接桿包括上連接桿以及下連接桿，所述上連接桿與下連接桿之間通過通過緩沖件相互連接，所述連接座與下連接桿通過固定件可拆卸連接，本申請將前輪通過連接座與伸縮式立柱連接桿可拆卸連接，使得包裝時可將前輪進行拆卸，另外伸縮式立柱連接桿設置有緩沖件，使得使用時前輪具有一定的緩沖性能，使得騎行更加舒適。

技術研發人員：夏顯雄,黎松林,陳申奧
受保護的技術使用者：浙江銘寶智能科技有限公司
技術研發日：20240712
技術公布日：2025/4/28