本技術涉及航空餐車相關，尤其涉及一種聯動式航空餐車剎車組件。

背景技術：

1、航空用餐車用于給乘客發餐、售賣商品的應用場景。在航空旅行中，由于客戶用餐的需要一款結構緊湊、強度高、空間大的食品用推車。在航空餐車的車底盤處安裝有包含踏板在內的剎車組件用于對餐車進行剎車處理。

2、經過海量檢索，發現中國專利公告號為cn218519698u，公開了一種鐵路用食品推車，包括推車本體，所述推車本體底部設置有踏板，所述推車本體底部固定設置有兩根限位柱以及一根限位銷，所述兩根限位柱以限位銷為中心對稱設置，所述推車本體的底部還設置有彈簧頂珠；所述踏板上還設置有兩個分別供兩根限位柱插入的弧形限位槽、一個供限位銷穿過的中心限位孔以及兩個分別與彈簧頂珠對應的錐形孔，所述兩根限位柱能以限位銷為中心分別沿兩個弧形限位槽來回旋轉，且所述彈簧頂珠能插入任意一個錐形孔內。本實用新型使得踏板在不使用時可以將其收納，不會占用多余空間，也不容易對過往人員和物品造成傷害。

3、綜上所述，現有的食品推車一般只在單側安裝有剎車組件，在需要剎車時，只有一側可以滿足剎車需求。

4、有鑒于上述的缺陷，本設計人積極加以研究創新，以期創設一種聯動式航空餐車剎車組件，使其更具有產業上的利用價值。

技術實現思路

1、為解決上述其中任一技術問題，本實用新型的目的是提供一種聯動式航空餐車剎車組件。

2、為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

3、一種聯動式航空餐車剎車組件，包括底板，在底板的前后兩側均安裝有底板支撐架，在底板的左右兩側均安裝有下底座，在下底座的前后兩側均安裝有腳輪組件；

4、在兩個腳輪組件之間的下底座的底部安裝有剎車踏板單元，且兩個剎車踏板單元之間通過兩個拉條聯動在一起；

5、剎車踏板單元包括踏板安裝支座、第一踏板、第二踏板、剎車轉盤和壓桿，踏板安裝支座安裝在下底座的底部中間位置，在踏板安裝支座內從后往前依次安裝有第一踏板和第二踏板，第一踏板和第二踏板的中部通過轉軸轉動的安裝在踏板安裝支座上，第一踏板和第二踏板的內側分別通過掛鉤與上方的且沿著左右方向分布的拉條相連接，兩個拉條的外側分別與剎車轉盤的前后兩側相連接，在剎車轉盤底部的前后兩側均設置有朝向下方凸起的壓塊，在壓塊正下方的下底座上安裝有沿著前后方向分布的壓桿；

6、腳輪組件包括腳輪安裝座和腳輪，在腳輪安裝座的內側底部安裝有腳輪，在腳輪安裝座的頂部中部開設有腳輪座按壓通孔，在腳輪座按壓通孔正上方的下底座上開設有底座按壓通孔，底座按壓通孔位于壓桿靠近前后兩側的正下方，在腳輪座按壓通孔內安裝有沿著豎直方向分布的剎車片安裝桿，在剎車片安裝桿的底部安裝有剎車片，剎車片位于腳輪的正上方。

7、作為本實用新型的進一步改進，在剎車轉盤的上方設置有蓋合在下底座上的上蓋板，剎車轉盤轉動的安裝在上蓋板的底部中間位置。

8、作為本實用新型的進一步改進，在下底座上沿著前后方向均布有若干個用于放置壓桿的壓桿導向塊。

9、作為本實用新型的進一步改進，在第一踏板和第二踏板之間的踏板安裝支座的內側安裝有限位片，在限位片上的前后兩側均設置有限位擋邊，限位片與第一彈簧的第一側連接在一起，第一彈簧的第二側與踏板安裝支座上的外側連接在一起。

10、作為本實用新型的進一步改進，在踏板安裝支座的轉軸上安裝有第二彈簧，第二彈簧的第一側與踏板安裝支座的外側連接在一起，第二彈簧的第二側與第二踏板的內側連接在一起。

11、作為本實用新型的進一步改進，在腳輪座按壓通孔和剎車片之間的剎車片安裝桿上安裝有第三彈簧。

12、作為本實用新型的進一步改進，在剎車片的底部設置有若干個摩擦齒。

13、借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：

14、本實用新型兩個剎車踏板單元之間通過兩個拉條聯動在一起，使得可以實現雙向剎車的需求，使用體驗感較好；

15、本實用新型可通過第一踏板進行剎車，再通過第二踏板進行解除剎車，并將兩個踏板復位，操作簡單，使用方便。

16、上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

技術特征：

1.一種聯動式航空餐車剎車組件，包括底板(1)，在所述底板(1)的前后兩側均安裝有底板支撐架(2)，在所述底板(1)的左右兩側均安裝有下底座(5)，在所述下底座(5)的前后兩側均安裝有腳輪組件(4)；

2.如權利要求1所述的一種聯動式航空餐車剎車組件，其特征在于，在所述剎車轉盤(10)的上方設置有蓋合在下底座(5)上的上蓋板(3)，所述剎車轉盤(10)轉動的安裝在上蓋板(3)的底部中間位置。

3.如權利要求1所述的一種聯動式航空餐車剎車組件，其特征在于，在所述下底座(5)上沿著前后方向均布有若干個用于放置壓桿(12)的壓桿導向塊(14)。

4.如權利要求1所述的一種聯動式航空餐車剎車組件，其特征在于，在所述第一踏板(8)和第二踏板(9)之間的踏板安裝支座(7)的內側安裝有限位片(19)，在所述限位片(19)上的前后兩側均設置有限位擋邊(20)，所述限位片(19)與第一彈簧(17)的第一側連接在一起，所述第一彈簧(17)的第二側與踏板安裝支座(7)上的外側連接在一起。

5.如權利要求1所述的一種聯動式航空餐車剎車組件，其特征在于，在所述踏板安裝支座(7)的轉軸上安裝有第二彈簧(18)，所述第二彈簧(18)的第一側與踏板安裝支座(7)的外側連接在一起，所述第二彈簧(18)的第二側與第二踏板(9)的內側連接在一起。

6.如權利要求1所述的一種聯動式航空餐車剎車組件，其特征在于，在所述腳輪座按壓通孔(23)和剎車片(26)之間的剎車片安裝桿(24)上安裝有第三彈簧(25)。

7.如權利要求1所述的一種聯動式航空餐車剎車組件，其特征在于，在所述剎車片(26)的底部設置有若干個摩擦齒。

技術總結
本技術涉及一種聯動式航空餐車剎車組件，包括底板，在底板的前后兩側均安裝有底板支撐架，在底板的左右兩側均安裝有下底座，在下底座的前后兩側均安裝有腳輪組件；在兩個腳輪組件之間的下底座的底部安裝有剎車踏板單元，且兩個剎車踏板單元之間通過兩個拉條聯動在一起。本技術兩個剎車踏板單元之間通過兩個拉條聯動在一起，使得可以實現雙向剎車的需求，使用體驗感較好。

技術研發人員：張國林,金鴻芳
受保護的技術使用者：蘇州鷺翔航空設備有限公司
技術研發日：20240718
技術公布日：2025/4/28