本技術(shù)屬于操縱臺總成領(lǐng)域，特別涉及一種拖拉機操縱臺裝配總成。

背景技術(shù)：

1、拖拉機操縱臺設(shè)在駕駛員的前方位置，可以依據(jù)駕駛員的操作指令進行控制，實現(xiàn)對拖拉機各功能模塊的控制和操作，拖拉機傳動是將發(fā)動機的動力傳輸?shù)杰囕喌闹匾糠郑瑐鲃酉到y(tǒng)包括離合器、變速器、傳動軸和差速器組件，離合器用于連接和斷開發(fā)動機與傳動系統(tǒng)之間的動力傳輸，變速器則用于調(diào)整車輛的速度和扭矩，傳動軸將動力傳輸?shù)杰囕喩希钏倨鲃t用于使兩個驅(qū)動車輪能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)曲線行駛和轉(zhuǎn)彎，但是現(xiàn)有車輪距較小且操縱機構(gòu)均設(shè)在駕駛臺底部，造成操縱臺底部活動空間較小，且不便于對操縱檔位進行調(diào)節(jié)，進而降低了換擋制動的靈活性，并且四驅(qū)前后傳動和輸出動力性能較低。

2、因此，鑒于上述方案于實際制作及實施使用上的缺失之處，而加以修正、改良，同時本著求好的精神及理念，并由專業(yè)的知識、經(jīng)驗的輔助，以及在多方巧思、試驗后，方創(chuàng)設(shè)出本實用新型，提供一種拖拉機操縱臺裝配總成，用于解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種拖拉機操縱臺裝配總成，解決了現(xiàn)有技術(shù)車輪距較小并且操縱機構(gòu)均設(shè)置在駕駛臺底部，造成操縱臺底部活動空間較小，且不便于對操縱檔位進行調(diào)節(jié)，進而降低了換擋制動的靈活性，并且四驅(qū)前后傳動和輸出動力性能較低的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種拖拉機操縱臺裝配總成，包括：分體前圍機構(gòu)和方向機，所述分體前圍機構(gòu)的前側(cè)通過連接板與方向機相連接，其方向機內(nèi)貫穿安裝方向機套筒，所述方向機套筒的端部安裝有剎車板，所述分體前圍機構(gòu)的側(cè)面安裝有梭式換擋操縱搖臂和四驅(qū)操縱搖臂，所述梭式換擋操縱搖臂的下端活動連接有梭式換擋拉桿，所述四驅(qū)操縱搖臂的下部活動連接有四驅(qū)拉桿；

3、所述剎車板的下部安裝有剎車右拉桿，其剎車右拉桿的下端活動連接有剎車右過渡搖臂，所述方向機套筒的端部安裝有剎車左右轉(zhuǎn)換搖臂，該剎車左右轉(zhuǎn)換搖臂的下部轉(zhuǎn)動連接有剎車左拉桿，其剎車左拉桿的另一端活動連接有剎車左過渡搖臂，所述分體前圍機構(gòu)的上部轉(zhuǎn)動安裝有離合裝配機構(gòu)，其離合裝配機構(gòu)的下端活動連接有離合拉桿，所述離合拉桿的下部活動安裝有離合搖臂，所述剎車左過渡搖臂、剎車右過渡搖臂和離合搖臂內(nèi)貫穿安裝有離合箱體傳動軸。

4、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述分體前圍機構(gòu)包括前圍圍板、前圍圍管、前圍安裝座、底座固定板、離合踏板座和梭式換擋過度搖臂座，其前圍圍板的外側(cè)安裝有前圍圍管，前圍圍管上側(cè)設(shè)有多個前圍安裝座，底座固定板安裝在前圍圍管底部，其前圍圍板側(cè)面設(shè)有相配合的離合踏板座和梭式換擋過度搖臂座，可提高分體前圍機構(gòu)整體強度。

5、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述分體前圍機構(gòu)上設(shè)有安裝孔，裝配組件可在分體前圍機構(gòu)上部作旋轉(zhuǎn)運動。

6、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述方向機包括方向機底板、側(cè)板、連接板、套管、方向轉(zhuǎn)動軸和梭式換擋過渡搖臂軸，所述套管安裝在側(cè)板中部，其側(cè)板的下部設(shè)有方向機底板，其側(cè)板的上部設(shè)有多個連接板，所述方向轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在側(cè)板中部，所述側(cè)板的側(cè)面安裝有梭式換擋過渡搖臂軸。

7、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述梭式換擋拉桿的下端活動連接有梭式換擋過度搖臂，其梭式換擋過度搖臂的側(cè)面通過連接桿與方向機轉(zhuǎn)動連接，可驅(qū)動梭式換擋過度搖臂在方向機一側(cè)轉(zhuǎn)動。

8、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述方向機的側(cè)面固定安裝有手剎座，該手剎座的上側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有手剎搖臂，使手剎搖臂能夠在方向機側(cè)面進行轉(zhuǎn)動。

9、進一步的，所述四驅(qū)拉桿的下端通過可活動連軸與底盤四驅(qū)搖臂板端部轉(zhuǎn)動連接，利用四驅(qū)拉桿可帶動底盤四驅(qū)搖臂板進行移動。

10、進一步的，所述剎車左拉桿和剎車右拉桿下端通過轉(zhuǎn)動連接桿與剎車左過渡搖臂和剎車右過渡搖臂轉(zhuǎn)動連接，便于使剎車左拉桿和剎車右拉桿能夠驅(qū)動左過渡搖臂和剎車右過渡搖臂運動，進而可提高剎車傳動的靈活性。

11、進一步的，所述離合搖臂與車左過渡搖臂和剎車右過渡搖臂前端結(jié)構(gòu)采用搖臂彎板，采用鐮刀型的搖臂彎板結(jié)構(gòu)能夠增大駕駛員腿部活動空間，并且提高了操作性和舒適性。

12、進一步的，所述離合拉桿的下端通過連接桿與離合搖臂轉(zhuǎn)動連接，通過離合拉桿可驅(qū)動離合搖臂進行移動。

13、采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是：

14、通過梭式換擋操縱搖臂可驅(qū)動梭式換擋拉桿進行移動，進而可實現(xiàn)換擋操縱的目的，通過四驅(qū)操縱搖臂可驅(qū)動四驅(qū)拉桿進行移動，將梭式換擋操縱搖臂和四驅(qū)操縱搖臂均設(shè)在操縱臺上部，可實現(xiàn)在操縱盤周圍完成換擋，工作人員不需要在換擋操作時在下部進行，達到便于換擋操作的目的，將底部的檔位設(shè)在操縱臺上部可增大駕駛者腳部和腿部活動空間，便于工作人員的腿部活動，提高駕駛者的操縱便利性和靈活性，極大的增加駕駛者的操作舒適性。

15、離合搖臂、車左過渡搖臂和剎車右過渡搖臂前端與拉桿下端連接的結(jié)構(gòu)采用鐮刀型搖臂彎板，采用鐮刀型的搖臂彎板結(jié)構(gòu)能夠繞過變速箱上部的結(jié)構(gòu)，進而便于對離合和剎車搖臂進行操縱，且提高了工作人員的操作性。

16、剎車板可通過剎車右拉桿并帶動剎車右過渡搖臂進行移動，通過剎車左右轉(zhuǎn)換搖臂可帶動剎車左拉桿和剎車左過渡搖臂進行運動，離合裝配機構(gòu)通過離合拉桿可帶動離合搖臂進行移動，便于使剎車左拉桿和剎車右拉桿能夠驅(qū)動左過渡搖臂和剎車右過渡搖臂運動，可提高剎車傳動的靈活性。

技術(shù)特征：

1.一種拖拉機操縱臺裝配總成，包括：分體前圍機構(gòu)（1）和方向機（2），所述分體前圍機構(gòu)（1）的前側(cè)通過連接板（19）與方向機（2）相連接，其方向機（2）內(nèi)貫穿安裝方向機套筒，所述方向機套筒的端部安裝有剎車板（3），其特征在于，所述分體前圍機構(gòu)（1）的側(cè)面安裝有梭式換擋操縱搖臂（12）和四驅(qū)操縱搖臂（15），所述梭式換擋操縱搖臂（12）的下端活動連接有梭式換擋拉桿（16），所述四驅(qū)操縱搖臂（15）的下部活動連接有四驅(qū)拉桿（18）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機操縱臺裝配總成，其特征在于，所述分體前圍機構(gòu)（1）包括前圍圍板、前圍圍管、前圍安裝座、底座固定板、離合踏板座和梭式換擋過度搖臂座，其前圍圍板的外側(cè)安裝有前圍圍管，前圍圍管上側(cè)設(shè)有多個前圍安裝座，底座固定板安裝在前圍圍管底部，其前圍圍板側(cè)面設(shè)有相配合的離合踏板座和梭式換擋過度搖臂座。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拖拉機操縱臺裝配總成，其特征在于，所述分體前圍機構(gòu)（1）上設(shè)有安裝孔，裝配組件可在分體前圍機構(gòu)（1）上部作旋轉(zhuǎn)運動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機操縱臺裝配總成，其特征在于，所述方向機（2）包括方向機底板、側(cè)板、連接板、套管、方向轉(zhuǎn)動軸和梭式換擋過渡搖臂軸，所述套管安裝在側(cè)板中部，其側(cè)板的下部設(shè)有方向機底板，其側(cè)板的上部設(shè)有多個連接板，所述方向轉(zhuǎn)動軸設(shè)置在側(cè)板中部，所述側(cè)板的側(cè)面安裝有梭式換擋過渡搖臂軸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機操縱臺裝配總成，其特征在于，所述梭式換擋拉桿（16）的下端活動連接有梭式換擋過度搖臂（11），其梭式換擋過度搖臂（11）的側(cè)面通過連接桿與方向機（2）轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種拖拉機操縱臺裝配總成，其特征在于，所述方向機（2）的側(cè)面固定安裝有手剎座（14），該手剎座（14）的上側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有手剎搖臂（13）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機操縱臺裝配總成，其特征在于，所述四驅(qū)拉桿（18）的下端通過可活動連軸與底盤四驅(qū)搖臂板（17）端部轉(zhuǎn)動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機操縱臺裝配總成，其特征在于，所述剎車左拉桿（9）和剎車右拉桿（20）下端通過轉(zhuǎn)動連接桿與剎車左過渡搖臂（6）和剎車右過渡搖臂（7）轉(zhuǎn)動連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機操縱臺裝配總成，其特征在于，所述離合搖臂（8）與車左過渡搖臂（6）和剎車右過渡搖臂（7）前端結(jié)構(gòu)采用搖臂彎板。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機操縱臺裝配總成，其特征在于，所述離合拉桿（10）的下端通過連接桿與離合搖臂（8）轉(zhuǎn)動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出了一種拖拉機操縱臺裝配總成，包括：分體前圍機構(gòu)和方向機，所述分體前圍機構(gòu)的前側(cè)通過連接板與方向機相連接，其方向機內(nèi)貫穿安裝方向機套筒，所述方向機套筒的端部安裝有剎車板，所述分體前圍機構(gòu)側(cè)面安裝有梭式換擋操縱搖臂和四驅(qū)操縱搖臂，所述梭式換擋操縱搖臂的下端活動連接有梭式換擋拉桿，所述四驅(qū)操縱搖臂下部活動連接有四驅(qū)拉桿，本技術(shù)通過梭式換擋操縱搖臂可驅(qū)動梭式換擋拉桿進行移動，進而可實現(xiàn)換擋操縱，通過四驅(qū)操縱搖臂可驅(qū)動四驅(qū)拉桿進行移動，將梭式換擋操縱搖臂和四驅(qū)操縱搖臂設(shè)置在操縱臺上部，可增大駕駛者腳部和腿部活動空間，并且提高駕駛者的操縱便利性和靈活性，極大的增加駕駛者的操作舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：張樂富
受保護的技術(shù)使用者：濰坊鑫煜富機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240712
技術(shù)公布日：2025/4/28