本技術(shù)涉及傳感器，特別是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器。

背景技術(shù)：

1、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個組成部分，主要安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱內(nèi)，一般通過can總線和pcm相連，可以分為模擬式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和數(shù)字式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。

2、如授權(quán)公告號為cn219635310u的實用新型所公開的一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，其空腔內(nèi)的半導(dǎo)體制冷片可將轉(zhuǎn)向傳感器本體產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出，進而保證傳感其的散熱效果。

3、這種現(xiàn)有技術(shù)在使用時還存在以下問題：轉(zhuǎn)向傳感器在長時間使用過程內(nèi)部元件會出現(xiàn)故障，維修人員拆裝轉(zhuǎn)向傳感器過程繁瑣，轉(zhuǎn)向傳感器與氣囊游絲通過螺栓固定，增大了維修人員工作量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，通過l型卡扣與卡環(huán)的搭配設(shè)置，使得頂蓋與底蓋可快速拆裝，通過限位塊、插銷柱、彈簧扣、插槽、卡槽的搭配設(shè)置，便于傳感器主體與氣囊游絲主體快速拆裝，減少了維修人員的工作量。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，包括傳感器主體，所述傳感器主體頂端設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋底端設(shè)置有底蓋，所述頂蓋四周固定設(shè)置有l(wèi)型卡扣，所述底蓋四周表面固定設(shè)置有與l型卡扣對應(yīng)的卡環(huán)，所述l型卡扣與卡環(huán)相卡接，所述頂蓋內(nèi)壁設(shè)置有限位柱，所述底蓋內(nèi)壁設(shè)置有限位套筒，所述限位柱一端處于限位套筒內(nèi)側(cè)，所述頂蓋外表面固定設(shè)置有限位塊，所述限位塊表面開設(shè)有兩個插槽，所述插槽內(nèi)壁對稱開設(shè)有卡槽，所述頂蓋頂端安裝有氣囊游絲主體，所述氣囊游絲主體底端設(shè)置有插銷柱，所述插銷柱兩側(cè)固定設(shè)置有彈簧扣，所述插銷柱一端處于插槽內(nèi)側(cè)，所述彈簧扣的一端處于卡槽內(nèi)側(cè)。

3、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述頂蓋與底蓋之間設(shè)置有電路板安裝位，所述頂蓋與底蓋內(nèi)壁設(shè)置有格柵支撐網(wǎng)。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述頂蓋與底蓋連接處一側(cè)設(shè)置有接線頭。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述頂蓋頂端表面設(shè)置有標識粘貼區(qū)。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述頂蓋與底蓋中心處開設(shè)有轉(zhuǎn)向柱安裝孔，所述頂蓋與底蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪環(huán)，所述齒輪環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝塊。

7、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位塊的數(shù)量設(shè)置有五個。

8、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述l型卡扣的數(shù)量設(shè)置有八個，所述卡環(huán)的數(shù)量設(shè)置有八個。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能達到的有益效果是：

10、1、通過l型卡扣與卡環(huán)的搭配設(shè)置，使得頂蓋與底蓋可快速拆裝，通過限位塊、插銷柱、彈簧扣、插槽、卡槽的搭配設(shè)置，便于傳感器主體與氣囊游絲主體快速拆裝，減少了維修人員的工作量。

11、2、通過電路板安裝位與格柵支撐網(wǎng)的搭配設(shè)置，便于線路板限位安裝，同時格柵支撐網(wǎng)可對線路板起到傳導(dǎo)散熱的作用；通過設(shè)置五個限位塊，使得傳感器主體與氣囊游絲主體安裝連接更穩(wěn)固。

技術(shù)特征：

1.一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，包括傳感器主體(1)，其特征在于：所述傳感器主體(1)頂端設(shè)置有頂蓋(2)，所述頂蓋(2)底端設(shè)置有底蓋(3)，所述頂蓋(2)四周固定設(shè)置有l(wèi)型卡扣(8)，所述底蓋(3)四周表面固定設(shè)置有與l型卡扣(8)對應(yīng)的卡環(huán)(9)，所述l型卡扣(8)與卡環(huán)(9)相卡接，所述頂蓋(2)內(nèi)壁設(shè)置有限位柱(7)，所述底蓋(3)內(nèi)壁設(shè)置有限位套筒(10)，所述限位柱(7)一端處于限位套筒(10)內(nèi)側(cè)，所述頂蓋(2)外表面固定設(shè)置有限位塊(5)，所述限位塊(5)表面開設(shè)有兩個插槽(15)，所述插槽(15)內(nèi)壁對稱開設(shè)有卡槽(16)，所述頂蓋(2)頂端安裝有氣囊游絲主體(13)，所述氣囊游絲主體(13)底端設(shè)置有插銷柱(6)，所述插銷柱(6)兩側(cè)固定設(shè)置有彈簧扣(14)，所述插銷柱(6)一端處于插槽(15)內(nèi)側(cè)，所述彈簧扣(14)的一端處于卡槽(16)內(nèi)側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，其特征在于：所述頂蓋(2)與底蓋(3)之間設(shè)置有電路板安裝位(11)，所述頂蓋(2)與底蓋(3)內(nèi)壁設(shè)置有格柵支撐網(wǎng)(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，其特征在于：所述頂蓋(2)與底蓋(3)連接處一側(cè)設(shè)置有接線頭(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，其特征在于：所述頂蓋(2)頂端表面設(shè)置有標識粘貼區(qū)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，其特征在于：所述頂蓋(2)與底蓋(3)中心處開設(shè)有轉(zhuǎn)向柱安裝孔，所述頂蓋(2)與底蓋(3)內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪環(huán)，所述齒輪環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置有安裝塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，其特征在于：所述限位塊(5)的數(shù)量設(shè)置有五個。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，其特征在于：所述l型卡扣(8)的數(shù)量設(shè)置有八個，所述卡環(huán)(9)的數(shù)量設(shè)置有八個。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車轉(zhuǎn)向傳感器，包括傳感器主體，所述傳感器主體頂端設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋底端設(shè)置有底蓋，所述頂蓋四周固定設(shè)置有L型卡扣，所述底蓋四周表面固定設(shè)置有與L型卡扣對應(yīng)的卡環(huán)，所述L型卡扣與卡環(huán)相卡接，所述頂蓋內(nèi)壁設(shè)置有限位柱，所述底蓋內(nèi)壁設(shè)置有限位套筒，所述限位柱一端處于限位套筒內(nèi)側(cè)，所述頂蓋外表面固定設(shè)置有限位塊，所述限位塊表面開設(shè)有兩個插槽，所述插槽內(nèi)壁對稱開設(shè)有卡槽，所述頂蓋頂端安裝有氣囊游絲主體；通過L型卡扣與卡環(huán)的搭配設(shè)置，使得頂蓋與底蓋可快速拆裝，通過限位塊、插銷柱、彈簧扣、插槽、卡槽的搭配設(shè)置，便于傳感器主體與氣囊游絲主體快速拆裝，減少了維修人員的工作量。

技術(shù)研發(fā)人員：鮑恝
受保護的技術(shù)使用者：蘇州恩立凱汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240711
技術(shù)公布日：2025/4/28